VW Phaeton TPMS-storing: meer dan een eenvoudige reset

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat uit 2004, en aangezien ik enigszins ervaren ben met VW-onderhoud, herkende ik de symptomen meteen. Het bandenspanningscontrolesysteem gaf constant waarschuwingen, ondanks de correcte bandenspanning in alle banden. Na elke bandventiel zorgvuldig te hebben gecontroleerd en de juiste bandenspanning meerdere keren te hebben bevestigd, werd duidelijk dat dit geen eenvoudige lekke bandensituatie was. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats, waar ze hem diagnoseerden als een lege batterij in een van de TPMS-sensoren. Deze sensoren gaan doorgaans 5-10 jaar mee voordat de interne batterijen defect raken. De reparatie omvatte het vervangen van de defecte sensor en het opnieuw programmeren van het systeem. De totale kosten waren 280€, inclusief onderdelen en arbeid. Kunt u een paar details over uw Phaeton bevestigen: Heeft u gecontroleerd of de fout aan een specifieke band is gekoppeld? Wanneer zijn de TPMS-sensoren voor het laatst vervangen? Krijgt u specifieke foutcodes? Deze informatie zou helpen bepalen of u met hetzelfde probleem met de sensorbatterij te maken heeft als ik. Het is vermeldenswaard dat wanneer één sensor begint te falen, andere snel kunnen volgen, aangezien ze doorgaans in een vergelijkbaar tempo verouderen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen van uw ervaring met het TPMS-probleem op uw Passat. Na mijn laatste service 3 maanden geleden bij 114090 km hebben de monteurs alle sensoren gecontroleerd en correcte bandenspanningaflezingen gevonden. Mijn TPMS-waarschuwing blijft echter op het dashboard staan. De diagnose wijst specifiek op de sensor van de rechter voorband. Ik moet toegeven dat ik geen registratie heb van het ooit vervangen van deze sensoren sinds de fabricage van de auto. Gezien de leeftijd van het voertuig van meer dan 20 jaar, is uw suggestie over batterijstoring volkomen logisch. De foutcode die wordt weergegeven is 00778, wat volgens de scan wijst op een interne storing in die specifieke bandenspanningssensor. Op basis van uw reparatiekosten kan ik net zo goed overwegen om alle sensoren te vervangen om toekomstige problemen met de overige verouderende eenheden te voorkomen. Zou het vervangen van alleen de defecte sensor en wachten tot andere defect raken een haalbare aanpak zijn, of moet ik investeren in een complete vervanging?

(Vertaald uit Engels)

Na problemen met mijn TPMS-systeem in mijn VW, raad ik sterk aan om alle bandenspanningsensoren in één keer te vervangen. Mijn aanvankelijke aanpak om slechts één defecte sensor te vervangen bleek op de lange duur kostbaar, aangezien de andere sensoren binnen enkele maanden na elkaar defect raakten. Aangezien de sensoren van uw Phaeton origineel zijn en ouder dan 20 jaar, zijn ze ver over hun verwachte levensduur heen. Hoewel het vervangen van één sensor de onmiddellijke waarschuwing voor een lage bandenspanning kan verhelpen, zult u waarschijnlijk steeds terugkerende TPMS-fouten krijgen naarmate de resterende sensoren verslechteren. Een complete vervanging kost doorgaans ongeveer 800€, maar dit voorkomt: Meerdere werkplaatsbezoeken, Herhaalde diagnose kosten, Kosten voor het opnieuw programmeren van het systeem, Het gedoe van constante controle met een bandenspanningsmeter. Uit mijn reparatie-ervaring blijkt dat de arbeidskosten ongeveer gelijk blijven, ongeacht of één of alle sensoren worden vervangen, aangezien het systeem hoe dan ook moet worden geprogrammeerd. Het bandenspanningscontrolesysteem werkt het meest betrouwbaar wanneer alle sensoren even nieuw en correct gekalibreerd zijn. Snelle tip: Zorg ervoor dat de werkplaats OEM- of hoogwaardige compatibele sensoren gebruikt. Sommige goedkopere alternatieven kunnen foutmeldingen veroorzaken, ondanks dat ze nieuw zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies met betrekking tot het TPMS-probleem. Na het afwegen van de voor- en nadelen, ben ik het ermee eens dat het vervangen van alle sensoren het meest logisch is gezien hun leeftijd. De frequente waarschuwingen voor een lage bandenspanning en herhaalde diagnostische controles worden een echte ergernis. Ik heb contact opgenomen met mijn vaste werkplaats en een offerte van €780 gekregen voor een complete set OEM-sensoren inclusief installatie en systeemprogrammering. Hoewel dit een aanzienlijke investering is, lijkt het praktischer dan het omgaan met opeenvolgende storingen en meerdere reparatiebezoeken. De foutcode 00778 blijft actief op de rechter voorband, maar op basis van uw ervaring ga ik volgende week over tot volledige vervanging. Betrouwbare bandenspanningbewaking is belangrijk voor de veiligheid, en het omgaan met constante systeemwaarschuwingen ondermijnt het doel van TPMS. Ik waardeer het inzicht over het vermijden van goedkopere alternatieven. Ik zorg ervoor dat ik OEM-sensoren specificeer bij het boeken van de service om compatibiliteitsproblemen te voorkomen. Dit zou hopelijk de aanhoudende waarschuwingen op het dashboard moeten oplossen en me nog een decennium betrouwbare bandenspanningbewaking moeten geven.

(Vertaald uit Engels)