antoniaheld4
VW Polo Deurvergrendelingen Defect: Veelvoorkomende Oorzaken & Reparatietips
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De VW Polo uit 2018 vertoonde een storing in de elektrische portiervergrendeling, waarbij noch de sleutelafstandsbediening noch de centrale vergrendelingsknop functioneerden. Het probleem werd vermoedelijk veroorzaakt door een probleem met het portierslot of een probleem met de kabelboom. Een vergelijkbaar probleem in een Golf TDI uit 2015 werd teruggevoerd op gecorrodeerde contactsignalen in de kabelboom van de bestuurdersportier, wat suggereert dat problemen met de bedrading, in plaats van mechanische problemen met het portierslot, de oorzaak zouden kunnen zijn. De aanbevolen oplossing is om de bedrading van de portiersensor te laten controleren, met name rond de bestuurderskant, door een gekwalificeerde werkplaats met VW-diagnostische mogelijkheden.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
antoniaheld4 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb onlangs ook problemen gehad met de automatische vergrendeling van mijn Polo uit 2018. Het deurslot leek in orde, maar de contactsignalen tussen de componenten waren volledig dood. Geen enkele elektrische deurfunctie werkte goed. Ik heb hem naar een specialist gebracht die een defecte deursensormodule en enkele gecorrodeerde bedrading in het stuurderszijdige kabelboom diagnosticeerde. Ze moesten beide vervangen om de centrale vergrendeling weer werkend te krijgen. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Moest het autoalarmsysteem daarna opnieuw worden geprogrammeerd? De mijne werkt sinds de reparatie prima, maar ik ben benieuwd of er later nog gerelateerde problemen zijn opgedoken.
(community_translated_from_language)
josephkoenig28
Bedankt voor je vraag over de kosten. Het probleem met het defecte deurcontactsignaal van mijn Golf is volledig verholpen bij de monteur. Het bleek eenvoudiger dan aanvankelijk gevreesd, slechts een beschadigde kabelverbinding in de kabelboom die gerepareerd moest worden. De totale kosten bedroegen 95€ voor de reparatiewerkzaamheden. In tegenstelling tot sommige gevallen, hoefden mijn autodeuren na de reparatie niet opnieuw te worden geprogrammeerd voor het alarmsysteem. De automatische sloten begonnen perfect te werken zodra de verbinding hersteld was. Het is nu meer dan een jaar geleden en er zijn geen gerelateerde problemen opgetreden. Het centrale vergrendelingssysteem functioneert zoals bedoeld, zowel met de afstandsbediening als met de interne bediening. Achteraf gezien was het een eenvoudige kabelreparatie die het hele probleem oploste.
(community_translated_from_language)
antoniaheld4 (community.author)
Na meerdere winkels te hebben gecheckt, ben ik uiteindelijk gegaan voor een gecertificeerde monteur die gespecialiseerd is in elektrische problemen. De totale reparatie kostte 280€, meer dan de jouwe, maar inclusief het vervangen van de complete bedrading van de bestuurderskant en de deursensorsmodule. Het autoalarmsysteem moest na de reparatie opnieuw worden geprogrammeerd, wat extra tijd kostte. Maar de monteur was open over alle kosten en legde precies uit wat er gerepareerd moest worden. Een veel betere ervaring dan mijn vorige garagebezoeken. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden en alle portiervergrendelingen werken perfect. Geen elektrische problemen sinds de reparatie. De sleutelhanger en de centrale vergrendelknop werken als nieuw. Echt blij dat ik een betrouwbare garage heb gevonden die het probleem goed kon diagnosticeren en oplossen in plaats van gewoon te gokken op oplossingen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
josephkoenig28
Ik had hetzelfde probleem met mijn Golf TDI uit 2015 afgelopen winter. Het centrale vergrendelingssysteem reageerde helemaal niet meer op de afstandsbediening en de interne bedieningselementen. Na diagnostische tests werd het probleem herleid tot gecorrodeerde contactsignalen in de draadboom van de bestuurdersdeur. De deur schakelaarverbindingen waren in de loop der tijd verslechterd, waardoor het circuit voor het centrale vergrendelingssysteem werd verbroken. Hoewel de deursensoren nog steeds functioneerden voor waarschuwingen op het dashboard, bereikten de besturingssignalen de vergrendelingsmechanismen niet. De reparatie omvatte het vervangen van de hoofddraadboom van de deur en het testen van alle deur schakelaarverbindingen. Dit was een matige reparatieklus waarbij gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig was om de fout in het auto sensornetwerk correct te traceren. Niet bepaald een snelle oplossing, maar ook geen catastrofaal probleem. Voor uw Polo raad ik aan om eerst de bedrading van de deursensor te laten controleren, vooral rond de bestuurderskant waar de meeste regelmodules zich bevinden. Het auto alarmsysteem moet mogelijk ook opnieuw worden geprogrammeerd na reparaties. Deze symptomen wijzen vaak op bedradingsproblemen in plaats van mechanische problemen met het deurslot. Het is het beste om dit door een gekwalificeerde garage met VW-diagnosemogelijkheden te laten uitvoeren, omdat er geschikte testapparatuur nodig is om de exacte fout in het systeem te achterhalen.
(community_translated_from_language)