VW Polo Diesel Problemen met Koude Start, Reparatiehandleiding PTC-verwarming

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn 2016 VW Golf diesel. Als iemand met matige ervaring in autoreparatie kan ik bevestigen dat PTC-verwarmerproblemen vrij vaak voorkomen in deze motoren. De symptomen kwamen exact overeen: ruwe koude starts, hoger brandstofverbruik en motorstoringslampje. Het HVAC-systeem was ook aangetast, waarbij de temperatuurregeling haperde en de verwarming in de cabine inconsistent was. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte elektrische bijverwarmer diagnosticeerden. De reparatie omvatte het vervangen van de complete PTC-verwarmerunit en het controleren van de aansluitingen van de blowermotor. De totale kosten waren € 350 inclusief onderdelen en arbeid. De hele klus duurde ongeveer 3 uur. Sinds de reparatie zijn koude starts weer soepel en is het brandstofverbruik weer normaal. De cabine warmt nu ook weer goed op. Om uw geval verder te helpen, kunt u het volgende delen: Heeft u gecontroleerd of er koude lucht uit de ventilatieopeningen komt wanneer het warm zou moeten zijn? Welke foutcode is precies opgeslagen? Is uw brandstofverbruik met een specifiek percentage toegenomen? Heeft u veranderingen in de verwarmingsprestaties in de cabine opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van de Golf. Ik heb vorige week mijn 71730 km-beurt laten uitvoeren en vergelijkbare problemen met koude starts erna gemerkt. In mijn geval geeft het motorstoringslampje code P0668 aan. Ik zie zeker problemen met het verwarmingselement, want de cabine doet er veel langer over om op te warmen dan voorheen. Het probleem met koude lucht is het meest merkbaar tijdens de eerste 10 minuten van het rijden. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 15% gestegen. Ik heb iemand het temperatuurregelsysteem laten controleren en ze bevestigden dat het HVAC-systeem is aangetast. Die reparatiekosten van 350€ klinken redelijk als het zowel de motor- als de verwarmingsproblemen oplost. Heeft uw werkplaats vermeld of dit een gebruikelijk slijtageonderdeel is bij deze kilometerstand?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ja, mijn Golf had een vergelijkbare timing, problemen begonnen rond de 70.000 km te verschijnen. De P0668-code is precies wat mijn auto ook aangaf, met betrekking tot het PCM-monitorcircuit voor het PTC-verwarmingssysteem. De toename van het brandstofverbruik met 15% komt overeen met wat ik heb ervaren. Het extra brandstofverbruik gebeurt omdat het motormanagementsysteem compenseert voor het defecte verwarmingselement door het brandstofmengsel tijdens koude starts aan te passen. Toen de werkplaats mijn verwarming repareerde, zeiden ze dat deze PTC-verwarmingselementen bij ons motortype meestal aandacht nodig hebben tussen 65.000 en 80.000 km. Het verwarmingssysteem verslechtert geleidelijk, wat verklaart waarom u de afname van de prestaties van de cabineverwarming in de loop van de tijd heeft opgemerkt. Onze reparatierekeningen waren vergelijkbaar omdat beide auto's bijna identieke verwarmingssysteemcomponenten gebruiken. Een tip, terwijl ze het verwarmingselement eruit hebben, laat ze de connectorpennen en de bedrading controleren. De mijne had wat corrosie die later problemen had kunnen veroorzaken. De reparatie heeft zowel de ruwheid bij koude start als de problemen met de cabineverwarming volledig opgelost. Rijdt al 25.000 km soepel sinds de reparatie zonder problemen met de verwarming.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, erg nuttige details. Het lijkt erop dat ik het binnenkort moet laten inplannen, zeker aangezien mijn kilometerstand overeenkomt met wanneer deze problemen zich meestal voordoen. Ik heb zojuist een lokale werkplaats gebeld die gespecialiseerd is in VW reparaties. Ze gaven een offerte van 380€ voor de complete klus, inclusief de vervanging van het verwarmingselement en elektrische controles. Ik ga het voor volgende week inplannen, aangezien het probleem met de koude lucht erger wordt en ik eventuele schade door de ruwe koude starts wil voorkomen. Goede tip over het controleren van de connectoren en bedrading, ik zal dat zeker noemen als ik het binnenbreng. Het extra brandstofverbruik is zeker merkbaar in mijn maandelijkse kosten, dus de reparatie van de verwarming zou zichzelf moeten terugverdienen door een betere efficiëntie. Ik zal een update geven zodra het werk is voltooid, maar het lijkt erop dat dit een eenvoudige reparatie is die zowel de motorprestaties als de verwarmingsproblemen in de cabine moet oplossen.

(Vertaald uit Engels)