VW Polo Diesel: NOx-katalysatorproblemen en uitlaatlekken oplossen

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Golf diesel uit 1999 vorig jaar. Omdat ik redelijk ervaren ben met basisauto-onderhoud, merkte ik het probleem voor het eerst op tijdens een routinecontrole toen ik zichtbare uitlaatlekken bij de katalysator zag. Het motorstoringslampje gaf verschillende foutcodes weer die verband hielden met het uitlaatsysteem. Na inspectie ontdekte de werkplaats dat de NOx-katalysator was verslechterd, wat zowel het brandstofverbruik als de NOx-uitstoot aanzienlijk beïnvloedde. Ze ontdekten dat meerdere aansluitpunten in het uitlaatsysteem door corrosie lekten. De complete reparatie omvatte het vervangen van de NOx-katalysator en het vastzetten van alle losse aansluitingen in het uitlaatsysteem. De totale kosten bedroegen € 265, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik merkbaar verbeterd en zijn de uitlaatlekken volledig gestopt. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Polo, Ongebruikelijke geluiden uit het uitlaatgebied, Of u een verhoogd brandstofverbruik opmerkt, Of er prestatieproblemen zijn, De specifieke foutcodes van uw diagnose. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en of soortgelijke reparaties voor u zouden kunnen werken.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was 2 maanden geleden en toonde geen problemen. Sindsdien ongeveer 1500 km afgelegd en mijn huidige kilometerstand is 36034 km. Ik zal morgen foutcodes van de autodiagnose krijgen. Bedankt voor het vragen naar deze details. Wat betreft uw andere vragen, ja, het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 15% toegenomen. Ik merk ook een rammelend geluid van onderaf, vooral bij een koude start. De prestaties lijken iets verminderd, vooral bij accelereren. De motor voelt minder responsief aan dan normaal. Het gebied van de katalysator wordt ongewoon heet, wat ik tijdens een recente inspectie heb gemerkt. De uitlaatgassen hebben ook een sterkere geur dan normaal.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. De symptomen die u beschrijft, zijn bijna identiek aan wat ik heb ervaren met mijn Golf, met name het verhoogde brandstofverbruik en het rammelend geluid. Uw kilometerstand is relatief laag, maar NOx-opslagkatalysatoren kunnen verslechteren afhankelijk van de rijomstandigheden en de brandstofkwaliteit, niet alleen de afstand. Het hete katalysatorgebied in combinatie met een sterkere uitlaatluchtgeur wijst sterk op problemen met het uitlaatsysteem en bevestigt waarschijnlijk ons eerste vermoeden over de NOx-katalysator. In mijn geval bleek het rammelen afkomstig te zijn van losse hitteschilden rond de verslechterde katalysator. Zodra u de foutcodes van de autodiagnose heeft, is het nuttig om deze te vergelijken met wat ik had. Mijn codes wezen specifiek op: NOx-katalysatorrendement onder de drempelwaarde, Lekkage uitlaatsysteem, Lambda-sonde defect De complete reparatie aan mijn Golf omvatte: Nieuwe NOx-opslagkatalysator, Vervanging van gecorrodeerde uitlaatklemmen, Aanbrengen van hitteschilden, Basis emissietest na reparatie Gezien de overeenkomende symptomen, kunt u een vergelijkbare reparatiemethode overwegen. De verbetering van de prestaties en het brandstofverbruik na de reparatie maakte de investering in mijn geval de moeite waard.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaringen. Uw Golf-reparatiesituatie lijkt erg op wat ik meemaak. De symptomen komen bijna exact overeen, vooral het rammelen tijdens koude starts en het verhoogde brandstofverbruik. Dit geeft me meer vertrouwen dat de NOx-katalysator inderdaad de kern van het probleem is. Ik zal morgen die diagnostische codes ophalen en ze vergelijken met de codes die u noemde. Het is erg handig om te weten dat de hitteschilden ook deel uitmaakten van het rammelprobleem, want ik vroeg me dat geluid af. De sterkere uitlaatlucht en het hete katalysatorgebied komen ook overeen met uw ervaring. Op basis van uw reparatielijst zal ik mijn werkplaats vragen om specifiek te controleren: de NOx-katalysatorconditie, alle uitlaatsysteemklemmen, de bevestigingen van de hitteschilden, de lambda-sensorfunctie. De kosten lijken redelijk gezien de verbeterde prestaties en het brandstofverbruik dat u na de reparatie hebt gekregen. Ik zal doorgaan met het boeken van een reparatieafspraak en ervoor zorgen dat ze achteraf een complete emissietest uitvoeren om te verifiëren dat alles correct werkt. Nog een laatste vraag: hoe lang duurde de complete reparatie in uw geval? Ik moet er rekening mee houden wanneer ik hem naar de werkplaats breng.

(Vertaald uit Engels)