VW Polo Handremstoring: Problemen met de regeleenheid uitgelegd

Ik had een soortgelijk remdefect met mijn VW Golf TDI 2015 die overeenkomt met uw beschrijving van een parkeerremstoring. Na een eerste diagnose van de remmen bleek het een defecte elektromotor in de remklauw te zijn. Met enige ervaring met het werken aan VW's heb ik eerst basisproblemen opgelost, zoals het controleren van zekeringen en de accuspanning, maar het waarschuwingslampje bleef branden. De werkplaats bevestigde via hun diagnosesysteem dat de elektronische parkeerrem-motor defect was en vervangen moest worden om de juiste veiligheid van het voertuig te herstellen. De totale reparatie kostte 505€, inclusief onderdelen, arbeid en systeemkalibrering. De werkplaats had ongeveer 3 uur nodig om de klus te klaren, omdat ze de remklauw moesten verwijderen, de motorunit moesten vervangen en het parkeerremsysteem moesten kalibreren. Om meer specifieke begeleiding voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Polo, Of u ongebruikelijke geluiden hoort bij het inschakelen van de parkeerrem, Of het probleem plotseling begon of geleidelijk ontstond, Of er andere remgerelateerde waarschuwingslampjes actief zijn, Of de handmatige ontgrendeling werkt. De elektronische parkeerremsystemen zijn vrijwel vergelijkbaar tussen Polo en Golf modellen van die generatie, dus uw reparatiepad kan vergelijkbaar zijn.

(Vertaald uit Engels)

Mijn jaarlijkse service was vorige week, dus ik kan actuele details geven. Het knarsende geluid begon plotseling bij het inschakelen van de elektronische rem, gevolgd door een complete uitval. Er brandden geen andere waarschuwingslampjes behalve het parkeerremindicatielampje, en het handmatig ontgrendelen werkt ook niet. De remschakelaar en -kabels lijken intact op basis van visuele inspectie. Opmerking voor het forum: Het voertuig staat nu op 99093 km. Ik zal een update geven zodra ik de officiële werkplaatsdiagnose heb.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Polo, dit komt sterk overeen met wat er met mijn Golf gebeurde voor de reparatie. Het plotselinge knarsende geluid gevolgd door volledig uitval is een klassiek teken van het probleem met de elektromotor dat ik heb ervaren. Toen mijn rembekrachtigingsunit de fout registreerde, bevestigde de werkplaats via hun diagnoseapparatuur dat het dezelfde storing in de remklauwmotor betrof. De defecte remschakelaar werd aanvankelijk verdacht, maar tests bewezen dat het zeker de motorunit was. Mijn reparatie-ervaring suggereert dat je je moet voorbereiden op een soortgelijke reparatie, waarschijnlijk een vervanging van de elektromotor gezien de overeenkomende symptomen. Toen de parkeerrem van mijn auto het begaf, voorkwam dit ook de handmatige ontgrendeling, net als bij jou. Met je kilometerstand dicht bij de 100.000 km is dit type storing in de elektronische parkeerrem niet ongewoon. De reparatiekosten zouden in een vergelijkbaar bereik moeten liggen als wat ik betaalde (ongeveer 500 €), hoewel de prijzen tussen werkplaatsen kunnen variëren. Een goede remdiagnosesessie zal bevestigen of jouw probleem identiek is aan het mijne. Zorg ervoor dat ze zowel de motor als de regelunit tijdens het testen controleren voor een complete beoordeling.

(Vertaald uit Engels)

Gezien de behulpzame bevestiging over vergelijkbare elektronische remdefecten, heb ik de auto voor volgende week ingepland bij mijn vaste werkplaats. Ze vermeldden dat de diagnose € 85 kost, wat redelijk lijkt gezien de complexiteit van de huidige voertuigveiligheidssystemen. Het slijpgeluid en het volledige patroon van remfalen helpen echt om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen. Op basis van de gedeelde reparatiekosten heb ik ongeveer € 600 gereserveerd voor het ergste geval, als een nieuwe rem-motorunit en een volledige herijking van het remsysteem nodig zijn. Ik zal een follow-up doen zodra ik de officiële diagnose en reparatieofferte heb ontvangen. Ik hoop dat het alleen de motor is zoals gesuggereerd en geen uitgebreider probleem met de elektronische parkeerrem. Ik waardeer alle gedetailleerde reparatie-inzichten die hier zijn gedeeld, het helpt enorm bij het begrijpen van wat ik in de werkplaats kan verwachten. Bijna 100.000 km op de teller, het is logisch dat sommige elektronische componenten vervangen moeten worden. Tenminste, de rest van het remsysteem lijkt normaal te werken zonder andere waarschuwingslampjes.

(Vertaald uit Engels)