VW Polo TDI: Mysterieus probleem met koelsysteem veroorzaakt lekkages

Als iemand met matige reparatie-ervaring heb ik een soortgelijk probleem met het koelsysteem gehad aan mijn VW Golf TDI uit 2009, die vergelijkbare symptomen vertoonde als de uwe. Het belangrijkste probleem bleek een bedradingsprobleem te zijn tussen de koelvloeistoftemperatuursensor en de motorregelmodule. De communicatiefout veroorzaakte onjuiste temperatuuraflezingen, waardoor het systeem onregelmatig functioneerde. Ik vond koelvloeistofplassen, net zoals u beschrijft. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een connectiviteitsprobleem in het CAN-bussysteem diagnosticeerden. Specifiek was de bedradingsconnector naar de koelvloeistoftemperatuursensor gecorrodeerd, waardoor er intermitterende signaalproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde connector en het reinigen van de aansluitpunten, wat in totaal 95€ kostte. De symptomen verdwenen volledig na het oplossen van het communicatieprobleem met de regelmodule. Geen oververhitting meer, geen check engine-lampje en de koelsysteemdruk keerde terug naar normaal. Om specifieker advies te kunnen geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: Heeft u een verband opgemerkt tussen de oververhitting en specifieke rijomstandigheden? Welke exacte diagnosecodes krijgt u? Heeft u recentelijk werkzaamheden aan het koelsysteem laten uitvoeren? Geeft de temperatuurmeter consistente aflezingen of fluctueert deze?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De laatste service was bij 32919 km inclusief een volledige inspectie, maar deze problemen zijn onlangs begonnen. De oververhitting lijkt ongebruikelijk en niet gebonden aan specifieke omstandigheden. De datalinkdiagnose toont consequent foutcode P0128 en P0115. De temperatuurmeterstanden zijn onregelmatig en springen zonder waarschuwing tussen normaal en heet. Er is geen eerder werk aan het koelsysteem verricht. De communicatiefouten van de regeleenheid komen overeen met wat u beschreef bij uw Golf. Ik ga eerst de bekabeling laten controleren op basis van uw ervaring. De koelmiddelsensorconnector ziet er bij inspectie wel wat verweerd uit. Ik zal proberen de connecties te reinigen voordat ik een volledige sensorvervanging overweeg. Maar eerst wil ik bevestigen dat het niet alleen een eenvoudig bekabelingsprobleem is dat deze communicatieproblemen van de regelmodule veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die diagnosecodes en symptomen, vooral de onregelmatige temperatuurmetingen, klinkt het zeker vergelijkbaar met wat ik met mijn VW Golf heb meegemaakt. De verweerde sensoraansluiting die je hebt opgemerkt is een veelzeggend teken, deze exacte codes kwamen ook in mijn geval voor. Na mijn reparatie-ervaring heb ik geleerd dat deze communicatiefouten vaak terug te voeren zijn op verslechterde bedrading in plaats van defecte componenten. De P0115-code wijst specifiek op een circuitstoring in het systeem van de koelmiddeltemperatuursensor, wat overeenkomt met het bedradingsprobleem dat ik ben tegengekomen. In mijn geval werd aanvankelijk een eenvoudige softwarefout vermoed, maar de autodiagnose onthulde dat de beschadigde signalen te wijten waren aan die gecorrodeerde connector. Het koelmiddelverlies gebeurde omdat het regelmodule onjuiste temperatuurgegevens ontving, waardoor de koelventilator op verkeerde momenten werd geactiveerd. Voordat u onderdelen vervangt, laat de werkplaats een grondige controle uitvoeren van alle sensoraansluitingen. Bij mijn reparatie werd het probleem opgelost door simpelweg de connector te reinigen en opnieuw aan te sluiten, waardoor de communicatiefouten van de regelmodule werden verholpen. Als de bedrading tekenen van slijtage vertoont, kan het vervangen van slechts het gedeelte van de kabelboom voldoende zijn, veel goedkoper dan het vervangen van de hele sensor of regeleenheid. Zou u willen controleren of uw temperatuurschommelingen erger worden na het rijden in natte omstandigheden? Dit zou een verbindingsprobleem verder kunnen bevestigen, vergelijkbaar met wat mijn problemen heeft veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Snelle update na verder onderzoek: De temperatuurschommelingen worden zeker erger na regen of het wassen van de auto, wat overeenkomt met wat je noemde over verbindingsproblemen. De autodiagnose van gisteren bevestigde dat beide foutcodes nog steeds aanwezig zijn. Ik heb de bedrading bij de koelvloeistofsensor nader bekeken en zichtbare corrosie op de connectorpennen gevonden. De CAN-bussignalen zijn volgens de scantool instabiel, wat overeenkomt met het communicatiefoutpatroon dat je beschreef. Ik ga hem volgende week laten nakijken om de bedradingsverbindingen te laten reinigen en goed te laten controleren. Ik laat ze ook het hele kabelboomgedeelte inspecteren terwijl ze er toch mee bezig zijn. Het is logisch om met de eenvoudigere oplossingen te beginnen voordat dure onderdelen worden vervangen. Het was erg behulpzaam om over jouw soortgelijke reparatie-ervaring te horen. De symptomen komen perfect overeen, van de fouten in de regelmodule tot de ongewone oververhitting en problemen met de koelvloeistofdruk. Ik zal een update geven zodra ik weet of het oplossen van de bedrading alles verhelpt.

(Vertaald uit Engels)