VW Scirocco Stalling: Waarschuwing brandstofvulopening ventilatiesysteem

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf GTI uit 2014. Als iemand met matige ervaring in autoreparatie kan ik me uw zorgen over de problemen met het brandstofsysteem voorstellen. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: storing in het motormanagementlampje en problemen met afslaan. Mijn probleem bleek een defect actieve koolstoffilter in het EVAP-systeem te zijn. De purgeklep en de druksensor functioneerden correct, maar het verslechterde filter veroorzaakte een onjuiste luchtstroom door het systeem. De werkplaats heeft een complete lekdetectietest van het EVAP-systeem uitgevoerd om het exacte probleem te achterhalen. De reparatie duurde ongeveer 3 uur in totaal en kostte me € 275, inclusief onderdelen en arbeid. De investering was de moeite waard, want het probleem was volledig opgelost na vervanging van het koolstoffilter. Hoewel het technisch mogelijk is om een paar dagen te rijden, kunnen deze symptomen verergeren en mogelijk extra schade aan het brandstofsysteem veroorzaken. Het probleem met het afslaan baart me met name zorgen vanuit veiligheidsperspectief. Om meer specifiek advies over uw geval te geven, kunt u het volgende delen: Heeft u een brandlucht opgemerkt? Flitst het motorstoringslampje of blijft het constant branden? Zijn er problemen bij het tanken? Heeft u op specifieke foutcodes gescand?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb geen brandstofgeur opgemerkt, en het motorstoringslampje blijft constant branden in plaats van knipperen. Sinds mijn laatste service bij 130000 km, blijft foutcode P0456 verschijnen, wijzend op een klein lek in het EVAP-systeem. Het afslaan lijkt erger tijdens koude starts, wat me doet denken dat het koolstoffilter inderdaad de boosdoener zou kunnen zijn die de juiste luchtstroom door het systeem beïnvloedt. Ik heb de laatste tijd ook een lager brandstofverbruik opgemerkt, ongeveer 1,5 L/100 km meer dan normaal. Ik zal deze week een werkplaatsbezoek inplannen. De symptomen komen te dicht in de buurt van uw Golf GTI-geval om te negeren, en ik wil geen verder systeemfalen riskeren door te wachten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over de symptomen van je Scirocco. De P0456-code samen met de problemen bij koude start versterkt zeker mijn eerste gedachten over het EVAP-systeem als de hoofdoorzaak. Toen mijn Golf GTI vergelijkbare symptomen vertoonde, was de daling van het brandstofverbruik eigenlijk een van de eerste tekenen dat er iets mis was. Het verslechterde koolfilter verstoorde de juiste luchtstroom, wat direct van invloed was op het brandstof-luchtmengsel en de totale systeemdruk. Nadat het koolfilter was vervangen, keerde mijn brandstofverbruik binnen 2-3 tankbeurten terug naar normaal. De drukmeterstanden werden onmiddellijk genormaliseerd en het afslaan bij koude start verdween volledig. De reparatie heeft nu al meer dan 40.000 km perfect standgehouden. Het feit dat je symptomen verergeren bij koude start is bijzonder opvallend. Dit komt overeen met het gedragspatroon dat ik ervoer toen het EVAP-systeem moeite had om de juiste druk te handhaven bij temperatuurveranderingen. Op basis van mijn ervaring is het verstandig om dit snel aan te pakken. Hoewel mijn reparatie 275€ kostte, kunnen de prijzen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de uurtarieven. De 3 uur werkplaatstijd zou echter vergelijkbaar moeten zijn, aangezien het diagnose- en reparatieproces voor deze EVAP-systeemproblemen vrij gestandaardiseerd is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze nuttige input. Je hebt me zeker overtuigd om dit snel op te lossen. Nadat ik over jouw soortgelijke ervaring met het EVAP-systeemlek in jouw Golf GTI had gelezen, voel ik me zekerder over wat ik in de werkplaats kan verwachten. De overeenkomende symptomen, vooral de daling van het brandstofverbruik en problemen met het starten in de kou, maken me vrij zeker dat het het koolfilter is. Het feit dat mijn P0456-code specifiek wijst op een klein lek in het EVAP-systeem ondersteunt deze theorie ook. Ik zal morgenvroeg een afspraak maken. De reparatiekosten van 275€ lijken redelijk gezien de mogelijkheid van een ernstiger systeemstoring als het onbehandeld blijft. Bovendien wordt het stilvallen steeds frequenter, en ik wil geen veiligheidsrisico's nemen. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over jouw reparatie-ervaring en -resultaat echt. Het helpt om te weten dat de reparatie ongeveer 3 uur in beslag neemt en dat het brandstofverbruik na een paar tankbeurten weer normaal zou moeten zijn. Ik zal het forum updaten zodra het is opgelost.

(Vertaald uit Engels)