VW Scirocco Transmissie- en motorlampjes signaleren ernstig probleem

Ik had zeer vergelijkbare symptomen op mijn VW Golf GTI uit 2014. De transmissieproblemen bleken te zijn verbonden met een defect in het oliekoelsysteem, wat onjuiste drukmetingen en oververhitting van de transmissie veroorzaakte. Het belangrijkste probleem was een defecte druksensorverbinding en een beschadigde kabelboom in de buurt van het transmissiekoelsysteem. Het koelvloeistoflek uit de oliekoeler verergerde de situatie, omdat het de temperatuurregeling van de transmissievloeistof beïnvloedde. De reparatie omvatte: Vervanging van de beschadigde oliekoelerunit, Installatie van nieuwe druksensoren, Reparatie van de kabelboom, Doorspoelen van het koelsysteem, Herkalibreren van de transmissieregelmodule Dit was absoluut een serieuze reparatie die gespecialiseerde diagnoseapparatuur vereiste. De transmissie had permanente schade kunnen oplopen als deze niet was aangepakt. De koelventilator moest ook worden geïnspecteerd, omdat deze niet goed schakelde vanwege de systeemproblemen. Op basis van uw symptomen, met name de noodloop en de slijpgeluiden, raad ik u ten zeerste aan om eerst de oliekoeler en de druksensorverbindingen te laten controleren. Deze componenten falen vaak bij VW-modellen rond de 140-150.000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke problemen met mijn Scirocco afgelopen zomer. De symptomen komen perfect overeen: transmissie-waarschuwingslampjes, ruw schakelen en die irritante noodloopmodus. Mijn radiateurkoelvloeistof mengde zich eigenlijk met transmissievloeistof door een gescheurde oliekoeler, wat de rare drukmetingen verklaarde. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten waren voor jouw Golf? In mijn geval kwamen de reparatie van de radiator, onderdelen en arbeid uit op ongeveer €1200. Ik vraag me af of dat redelijk klinkt in vergelijking met wat jij hebt betaald. Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met de transmissie of het koelsysteem? De mijne loopt nu al ongeveer 6 maanden soepel, maar ik wil graag meer horen over de betrouwbaarheid op de lange termijn na dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Mijn VW Golf GTI vorige week weer terug naar de garage gebracht en ik ben blij te kunnen melden dat alles perfect werkt. De monteur heeft de radiateur oliedruk aflezingen gecontroleerd en bevestigd dat de reparatie van vorig jaar alle problemen heeft opgelost. De defecte verbinding die de vreemde drukaflezingen veroorzaakte, kostte 95 euro om te repareren, er was alleen een nieuwe kabel en een goede aansluiting op de sensor nodig. Achteraf gezien was de eerste diagnose perfect, de hele transmissieproblemen kwamen echt neer op het niet goed functioneren van het oliekoelsysteem. Sinds het repareren van de componenten van het koelsysteem en het oplossen van die druksensor schakelt de transmissie soepel. De koelventilator loopt nu normaal en de radiateurkoelvloeistof blijft waar hij hoort. Jouw reparatiekosten van 1200 euro klinken ongeveer goed, aangezien ze te maken hadden met gemengde vloeistoffen en een gescheurde oliekoeler. Mijn totale kosten waren eigenlijk hoger, omdat ik een volledige revisie van het koelsysteem nodig had. Goed om te horen dat je Scirocco het goed doet, deze reparaties zijn meestal duurzaam als ze goed worden uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik alle nuttige antwoorden had gelezen, wilde ik iedereen op de hoogte brengen van wat er gebeurd is. Ik heb mijn Scirocco naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in VW-transmissies. De lekdetectietest bevestigde wat anderen suggereerden: de oliekoeler was defect en mengde vloeistoffen. De manometerstanden waren volledig verkeerd en lieten zien dat de transmissie oververhit raakte. De reparatie omvatte het vervangen van de oliekoeler, het repareren van enkele beschadigde bedrading en het volledig doorspoelen van zowel de transmissie als de koelsystemen. De totale kosten bedroegen 1450€, inclusief onderdelen en arbeid. Een beetje meer dan verwacht, maar de monteur liet me de beschadigde onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. Het is 2 weken geleden dat de reparatie is uitgevoerd en de transmissie schakelt perfect. Geen waarschuwingslampjes meer, geen knarsende geluiden of problemen met de noodloop. De koelventilator werkt nu normaal en de reparatie van de radiator lijkt stevig, geen lekkages of drukproblemen. Eerlijk gezegd opgelucht dat dit goed is opgelost in plaats van slecht advies van die eerste garage te krijgen.

(Vertaald uit Engels)