VW Sharan NOx-sensorstoring & uitlaatlekmelding

Als iemand met enige ervaring met VWs heb ik een vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Touran TSI uit 2013. Het motorstoringslampje ging branden en ik merkte ook problemen op met het uitlaatsysteem. De werkplaats diagnosticeerde een losse verbinding tussen de NOx-sensor en de bedrading. Dit beïnvloedde de lucht-brandstofverhouding en activeerde het systeem voor milieubescherming. Eigenlijk een vrij veelvoorkomend probleem bij deze motoren. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief het reinigen van de connecties en het goed vastzetten van de bedrading. De reparatie duurde ongeveer een uur en loste zowel het motorstoringslampje als de uitlaatproblemen op. Sindsdien geen problemen meer. Voordat ik specifieker advies kan geven, zou u het volgende kunnen delen: Motorinhoud en -type, Huidige kilometerstand, Wanneer zijn de symptomen voor het eerst verschenen, Andere waarschuwingslampjes die branden, Geconstateerde veranderingen in prestaties, Getoonde exacte foutcodes Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de sensorverbindingen. Het is de moeite waard om eerst alle uitlaatverbindingen en bevestigingspunten te controleren. Soms kan wat lijkt op een complex sensorprobleem iets eenvoudigs zijn als een losse kabel of connector.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Mijn auto heeft 85.667 km op de teller staan en heeft vorige maand nog een jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Na het lezen van uw reactie heb ik de foutcodes opnieuw gecontroleerd. De katalysatorwaarden zijn ook afwijkend, wat suggereert dat het meer dan alleen de stikstofoxidesensor kan zijn. Het uitlaatlek lijkt te verergeren, vooral tijdens koude starts. De motorprestaties zijn merkbaar verminderd sinds deze problemen begonnen. Ik breng hem volgende week naar een garage, maar wilde een idee krijgen of ik me moet voorbereiden op een grote reparatiekost, waarbij zowel de sensor als de katalysator vervangen moeten worden. Kijkende naar de symptomen die u beschreef, is het misschien de moeite waard om eerst de bedrading te controleren voordat er onderdelen worden vervangen. Zou u aanraden beide componenten te laten controleren, zelfs als ze een losse verbinding vinden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van mijn ervaring met de Touran wijst de combinatie van katalysator-uitlezingen en NOx-sensorproblemen vaak op een groter probleem met het uitlaatsysteem. Toen mijn werkplaats de initiële reparatie van de bedrading uitvoerde, ontdekten ze eigenlijk haarfijne scheurtjes in de behuizing van de katalysator. Deze minuscule scheurtjes veroorzaakten zowel de foutieve sensoruitlezingen als de uitlaatlekken, vooral merkbaar tijdens koude starts, net als bij u. De volledige reparatie omvatte uiteindelijk: Inspectie en reparatie bedradingsstelsel: 95€, Vervanging katalysator: 780€, Nieuwe emissiesensorset: 320€ De prestatievermindering die u noemde, komt overeen met wat ik heb ervaren. De dieselmotor had moeite omdat het emissiecontrolesysteem onjuiste waarden kreeg, waardoor deze te rijk liep om te compenseren. Laat ze beide componenten zeker controleren. In mijn geval zou alleen de bedrading repareren een tijdelijke oplossing zijn geweest. De werkplaats moet het volgende uitvoeren: 1. Complete diagnostische scan 2. Visuele inspectie van het gehele uitlaatsysteem 3. Controleer alle sensorverbindingen 4. Test de efficiëntie van de katalysator De problemen met het motorstoringslampje bij deze modellen betreffen vaak meerdere gerelateerde componenten in het emissiesysteem. Het is beter om alle problemen tijdens één reparatiesessie op te lossen dan om herhaaldelijk naar de werkplaats te moeten gaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details. De uitlaat- en prestatieproblemen klinken wel zorgwekkend. Nadat ik mijn situatie verder heb onderzocht, zie ik dat het probleem met de emissiesensor en de katalysator waarschijnlijk samenhangen. Ik zal de werkplaats volgende week zeker vragen om een grondige inspectie van beide componenten uit te voeren. Uw specificatie van de mogelijke reparatiekosten helpt om realistische verwachtingen te scheppen, goed om te weten dat ik ongeveer € 1200 moet budgetteren als beide onderdelen vervangen moeten worden. Dat de lucht-brandstofverhouding wordt beïnvloed, is logisch gezien de manier waarop de motor presteert. Ik zal ze laten beginnen met het controleren van alle aansluitingen en bedrading voordat ze overgaan tot het vervangen van componenten. Het brandende motorstoringslampje en het erger wordende uitlaatlek suggereren dat dit snel de nodige aandacht nodig heeft. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose van de werkplaats heb. Hopelijk kunnen ze vaststellen of mijn katalysator vergelijkbare schade heeft of dat het alleen sensor- en bedradingsgerelateerd is. Ik waardeer de gedetailleerde specificatie van de reparatiekosten en de inspectie-aanbevelingen echt.

(Vertaald uit Engels)