VW Sharan TDI Vermogensverlies door probleem met luchttemperatuursensor

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Touran TDI uit 2018 afgelopen winter. Op basis van mijn ervaring met een paar autoreparaties was deze vrij eenvoudig te diagnosticeren. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: motorstoringslampje, verminderd vermogen en dat karakteristieke fluitende geluid tijdens acceleratie. De luchttemperatuursensor gaf onjuiste waarden, waardoor het motormanagementsysteem overschakelde naar de veilige modus. In mijn geval wees de inspectie van de autosensor op een losse verbinding bij de luchtinlaat. De monteur ontdekte dat de bedrading naar de luchttemperatuursensor wat slijtage vertoonde en een beschadigde stekkerverbinding had. De temperatuurfluctuaties waren daardoor overal. De reparatie duurde ongeveer een uur en kostte me 95€, inclusief de diagnose en het herstellen van de verbinding. Er hoefden geen onderdelen te worden vervangen in mijn situatie, alleen het oplossen van het verbindingsprobleem. Voordat ik iets specifiekers suggereer: Zou je je exacte motorcode kunnen delen en of je deze problemen meer in koud of warm weer opmerkt? Heb je recent werkzaamheden aan het luchtinlaatsysteem laten uitvoeren? Sommige temperatuursensoren kunnen seizoensgebonden problemen vertonen, dus weten wanneer het probleem begon kan helpen bij het achterhalen van de exacte oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Na mijn laatste servicebeurt bij 51166 km begon ik deze exacte symptomen te merken. De diagnose test van de luchtstroomsensor bevestigde vergelijkbare onregelmatige temperatuurmetingen. De monteur meldde dat de laadsensor inconsistente waarden aangaf, wat van invloed was op de luchttemperatuurmetingen. Bij het controleren van de connector vonden we wat koolstofophoping rond de behuizing van de temperatuurmeter. Zou het zinvol zijn om eerst de sensorverbindingen te reinigen voordat we een volledige vervanging overwegen? De reparatiekosten die ik kreeg waren 280€ voor een nieuwe sensor plus arbeid, wat vrij hoog lijkt vergeleken met uw reparatiekosten.

(Vertaald uit Engels)

De door u genoemde koolstofopbouw is zeker de moeite waard om aan te pakken voordat u overgaat tot volledige vervanging van de sensor. In mijn Touran dacht ik aanvankelijk ook dat de motorsensor vervangen moest worden, maar een goede reiniging loste de meeste problemen op. Nadat ik soortgelijke koolstofafzettingen rond de behuizing van de temperatuursensor had gevonden, verbeterde een grondige reiniging van de connecties en het behuizingsgebied de luchttemperatuurmetingen aanzienlijk. De automotive sensor begon weer consistente metingen te leveren, waardoor die onregelmatige temperatuurschommelingen verdwenen. De offerte van 280€ lijkt hoog vergeleken met mijn reparatiekosten. Hoewel soms een volledige vervanging nodig is, begin met het reinigen van het luchtinlaatsysteem en de sensoraansluitingen. Dit lost vaak inconsistente metingen op zonder dat nieuwe onderdelen nodig zijn. De symptomen die direct na de service optreden zijn interessant, er zou een verband kunnen zijn. Tijdens routinematig onderhoud kan het verstoren van de luchtinlaatcomponenten soms verbindingsproblemen veroorzaken of bestaande problemen met de sensoropstelling blootleggen. Probeer een tweede mening te krijgen die specifiek gericht is op het reinigen en testen van de bestaande sensor. De meeste gerenommeerde garages voeren eerst basisdiagnostiek en reiniging uit voordat ze een volledige vervanging van motorsensorcomponenten aanbevelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle nuttige input. Ik ben vandaag met mijn auto naar een andere garage gegaan en heb ze dit discussieforum laten zien. Het bleek dat jullie gelijk hadden over het eerst proberen van de reinigingsmethode. De monteur heeft het luchtinlaatsysteem en de aansluitingen van de temperatuursensor grondig gereinigd. Na het verwijderen van alle koolstofafzettingen begon de temperatuurmeter weer normale waarden aan te geven. Het fluitende geluid verdween volledig en het motorstoringslampje ging uit nadat ze het systeem hebben gereset. De totale kosten waren slechts 120€ voor diagnose, reiniging en reset, veel beter dan de offerte van 280€ voor vervanging. De prestaties zijn weer normaal en de luchttemperatuurmetingen zijn nu consistent. Ik ben erg blij dat ik een tweede mening heb gevraagd voordat ik onnodig onderdelen heb laten vervangen. Ik heb ook geleerd om het luchtinlaatsysteem beter in de gaten te houden tijdens regulier onderhoud om te voorkomen dat koolstofophoping opnieuw deze sensorproblemen veroorzaakt. Ik ga bij de volgende onderhoudsbeurt om inspectie van deze componenten vragen.

(Vertaald uit Engels)