VW Sharan Uitlaatlek Veroorzaakt Vermogensverlies & Onregelmatig Stationair Draaien

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Touran 2.0 TSI uit 2012 afgelopen zomer. Als iemand met matige ervaring met autoreparatie, vermoedde ik eerst de katalysator, maar het bleek een defecte zuurstofsensor (ook wel lambdasonde genoemd) te zijn. De symptomen waren identiek: ruw lopende motor, motorstoringslampje, vermogensverlies bij warme motor en die specifieke uitlaatluchtgeur. De werkplaats heeft het met hun diagnoseapparaat gediagnosticeerd en ontdekte dat de achterste zuurstofsensor onjuiste waarden gaf, waardoor de motor te rijk liep. De totale reparatiekosten bedroegen € 375, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur legde uit dat een defecte zuurstofsensor het brandstofmengsel beïnvloedt, wat de slechte prestaties en de geur verklaart. Na vervanging liep de motor weer soepel en verbeterde het brandstofverbruik merkbaar. Voor uw Sharan zou het nuttig zijn om te weten: Zijn er diagnosecodes uitgelezen? Ruikt de uitlaat naar onverbrande brandstof? Heeft u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Zijn er ongewone geluiden vanuit het uitlaatsysteem? Zodra u deze details deelt, kan ik op basis van mijn ervaring met de VW TSI-motor specifieker advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ja, mijn Sharan met 124765 km vertoont vergelijkbare symptomen, met name de brandstofgeur en het ruwe lopen. Gisteren de codes gecontroleerd, en die wezen op P0420 katalysatorsysteem efficiency onder de drempelwaarde en P0135 O2-sensorcircuit. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 15% gestegen. De uitlaat ruikt zeker naar onverbrande brandstof, vooral bij stationair draaien. Er is ook een rammelend geluid van onderaf bij hard accelereren. Gezien de leeftijd van de katalysator en deze waarden, vraag ik me af of zowel de katalysator als de sensoren vervangen moeten worden. Heeft iemand deze specifieke reparatie aangepakt en weet iemand wat de kosten voor onderdelen en arbeid zijn?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Toen mijn Touran soortgelijke problemen had, verscheen de P0135-code ook samen met waarschuwingen voor katalysatorrendement. Het rammelende geluid dat je noemt is bijzonder zorgwekkend, ik had hetzelfde geluid en het wees inderdaad op interne schade in de katalysator. In mijn geval moesten na verder onderzoek zowel de zuurstofsensor als de katalysator worden vervangen. De storing in de zuurstofsensor had ervoor gezorgd dat er door overmatige brandstof in de loop van de tijd schade aan de katalysator was ontstaan. NOx-sensoren vertoonden ook onregelmatige waarden als gevolg van het rijke brandstofmengsel. De complete reparatie omvatte: Nieuwe katalysator: €850, Voorste zuurstofsensor: €220, Arbeidskosten: €400 Totaal kwam het neer op ongeveer €1470, maar het heeft de problemen volledig opgelost. De uitlaatluchtgeur verdween, het brandstofverbruik keerde terug naar normaal en de motor liep weer soepel. Belangrijk om op te merken dat uitstel van de reparatie kan leiden tot uitgebreidere schade. Aangezien uw Sharan identieke symptomen en codes vertoont als wat ik heb ervaren, raad ik ten zeerste aan beide componenten te laten vervangen. Het rammelende geluid tijdens acceleratie duidt meestal op het afbreken van de honingraatstructuur van de katalysator, wat kan leiden tot een complete verstopping van het uitlaatsysteem als het niet wordt aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige input. Na het lezen van de antwoorden heb ik besloten om zowel de zuurstofsensor als de katalysator te vervangen. De overeenkomende diagnosecodes en gelijkaardige symptomen, vooral dat kenmerkende rammelgeluid, maken duidelijk dat beide onderdelen waarschijnlijk defect zijn. De gedeelde kostenspecificatie is bijzonder nuttig voor het budgetteren van de reparatie. Hoewel € 1470 aanzienlijk is, is het voorkomen van verdere motorschade het waard om dit nu aan te pakken. Ik zal de werkzaamheden voor volgende week inplannen en ze beide componenten in één keer laten vervangen om te voorkomen dat ik twee keer arbeidskosten moet betalen. Nog een laatste vraag voordat ik de reparatie boek: heeft iemand een significant verschil in prestaties gemerkt tussen OEM en after-market katalysatoren? Ik wil er zeker van zijn dat ik de juiste keuze maak, aangezien dit een grote reparatie-investering is voor mijn Sharan.

(Vertaald uit Engels)