VW T-Cross Motorstoringslampje: Inzichten via OBD-scan

Aangezien ik een vergelijkbare situatie heb meegemaakt met mijn VW T-Roc uit 2021 (die veel onderdelen deelt met de T-Cross), kan ik mijn ervaring, als iemand met gemiddelde kennis van autoreparatie, delen. Het motorstoringslampje en problemen met de systeemklaarheid verschijnen vaak nadat de autocomputer is gereset, hetzij door het loskoppelen van de accu, hetzij na het uitvoeren van diagnostiek. De bewaking van het uitlaatsysteem en andere klaarheidstests vereisen meerdere rijcycli om te voltooien. In mijn geval, na de OBD2-diagnostische controle, hoefde ik alleen maar: 1. Normaal ongeveer 50-80 km te rijden 2. Zowel stads- als snelwegrijden op te nemen 3. De motor de volledige bedrijfstemperatuur te laten bereiken 4. De auto tijdens dit proces niet uit te schakelen De waarschuwingslampjes doofden vanzelf na het voltooien van deze rijcycli, aangezien het autodiagnosesysteem tijd nodig had om al zijn zelfdiagnoses uit te voeren. De kosten waren 0€, aangezien er geen daadwerkelijke reparaties nodig waren. Voordat ik specifiekere oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes uw OBD-scanner heeft getoond? Heeft u recent werkzaamheden aan de accu of een computerreset laten uitvoeren? Voelt de motor anders aan? Welk type brandstof gebruikt uw T-Cross? Dit zou helpen bepalen of uw situatie vergelijkbaar is of andere aandacht nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service uitgevoerd bij 10000 km en huidige kilometerstand 14985 km. Mijn situatie lijkt nogal anders. Na het gisteren opnieuw uitvoeren van de OBD-scanner, wordt foutcode P0456 weergegeven, wat wijst op een klein lek in het evaporatiesysteem. De motorprestaties voelen normaal aan en ik heb recent geen batterij- of computerwerkzaamheden laten uitvoeren. De auto rijdt op 95-octaan benzine en de readiness monitors voor de emissietest zijn allemaal incompleet, behalve die van de katalysator en de O2-sensoren. Ik heb de tankdop gecontroleerd, die goed is afgesloten, maar het motorstoringslampje blijft branden. Het zou nuttig zijn om te weten of anderen lekken hebben gevonden op specifieke plaatsen in het evaporatiesysteem of of er veelvoorkomende punten zijn om te controleren voordat ik hem naar een service center breng.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over de P0456-code en de huidige situatie. Je hebt gelijk, mijn eerdere suggestie over alleen rijcycli zal waarschijnlijk geen daadwerkelijke verdampingslek oplossen. Met mijn T-Roc had ik dezelfde P0456-code en heb ik in eerste instantie ook de tankdop gecontroleerd. Toen dat niet de oplossing was, wees een voertuiginspectie op een gescheurde vacuümslang bij de koolstoffilter. De broze slang veroorzaakte het kleine verdampingslek dat het autodiagnosesysteem detecteerde. Het interessante is dat ik, zelfs nadat ik de slang had gerepareerd, het volgende moest doen: 1. De code wissen met de OBD-scanner 2. Verschillende rijcycli uitvoeren 3. Wacht tot alle emissietest-klaarheidsmonitoren zijn gereset. De totale reparatie inclusief onderdelen bedroeg ongeveer € 150. Veel beter dan het hele verdampingsysteem vervangen. Veelvoorkomende punten voor verdampingslekken om te controleren: aansluitingen ontluchting klep, afdichtingen ontluchtingsklep, alle vacuümslangen, vooral bij aansluitpunten, koolstoffilter op scheuren. Aangezien uw voertuig relatief nieuw is met een lage kilometerstand, zou dit onder garantie moeten vallen. Het snel laten controleren voorkomt elk risico van het niet halen van toekomstige emissietests. Laat ons weten wat het servicecentrum vindt. De locatie van het lek kan andere T-Cross-eigenaren helpen die te maken hebben met vergelijkbare waarschuwingslampjes van het motormanagement.

(Vertaald uit Engels)

De code P0456 geeft zeker meer duidelijkheid over mijn situatie. Na het bekijken van de voorgestelde veelvoorkomende zwakke punten, heb ik een zorgvuldige visuele inspectie uitgevoerd rond het gebied van de koolstoffilter en de vacuümslangen, maar ik kon geen duidelijke scheuren of losse verbindingen ontdekken. Aangezien de auto nog onder garantie staat en al mijn check engine diagnostische gegevens wijzen op een lek in het verdampingsysteem, heb ik volgende week een service afspraak gepland. De boorddiagnose geeft nog steeds een onvolledige systeemklaarheid voor de meeste monitoren aan, dus hopelijk kunnen ze de lekbron snel identificeren en verhelpen. Ik zal deze thread updaten zodra ik de resultaten van de inspectie van het servicecentrum heb ontvangen. Dit kan andere T-Cross eigenaren helpen die soortgelijke codes voor een lek in het verdampingsysteem krijgen en waarschuwingen van het motorstoringslampje hebben met onvolledige klaarheid monitoren. Ik hoop dat het slechts een klein probleem met een vacuümslang is, zoals het vorige geval dat hier werd gedeeld, in plaats van een groter defect aan een onderdeel van het verdampingsysteem.

(Vertaald uit Engels)