VW T-Cross Radiateurventilatorstoring veroorzaakt motoroververhitting

Als eigenaar van een VW T-Roc 2019 benzinemodel heb ik bijna identieke symptomen meegemaakt. Met enige ervaring met het werken aan VW-koelsystemen kan ik mijn recente reparatieverhaal delen. De symptomen kwamen exact overeen: motor oververhitting, motorstoringslampje en een stilstaande ventilatormotor. Aanvankelijk dacht ik dat het de thermische schakelaar was, maar nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, diagnoseerden ze een defecte snelheidssensor die de koelventilator niet goed activeerde. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en kostte me in totaal € 250, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is het ventilatorgeluid weer normaal en zijn er geen oververhittingsproblemen meer. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw T-Cross, Wanneer heeft u voor het eerst gemerkt dat de ventilator niet meer werkte, Ongebruikelijke geluiden voordat de ventilator stopte, Temperatuuraanwijzingen wanneer het probleem zich voordoet. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn T-Roc. Het koelsysteem op deze modellen is vergelijkbaar, maar er kunnen variaties zijn die de reparatiebenadering beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn servicegegevens gecontroleerd; het laatste onderhoud was bij 115.000 km in maart. Momenteel staat de teller op 117.297 km. De ventilator is de afgelopen week geleidelijk aan uitgevallen. Er waren geen ongebruikelijke geluiden voordat hij stilviel. De temperatuurmeter gaat in het rode gebied na ongeveer 15-20 minuten stadsverkeer, vooral in langzaam verkeer. Het waarschuwingslampje van de motorkoeling gaat ongeveer tegelijkertijd aan. Ik waardeer de gedetailleerde kostenspecificatie. 250€ lijkt redelijk als het een vergelijkbaar probleem is. Heeft uw werkplaats andere veelvoorkomende storingen in het koelsysteem genoemd die ze vaak zien bij deze VW-modellen? Het ventilatorblad en de zichtbare onderdelen zien er allemaal goed uit, dus ik neig naar een elektrisch probleem met de ventilatormotor of de thermische schakelaar.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Jouw kilometerstand en symptomen komen mijn ervaring nog dichterbij dan ik aanvankelijk dacht. Het geleidelijke patroon van ventilatoruitval komt exact overeen met wat er met mijn T-Roc gebeurde. Mijn garage legde uit dat bij deze VW-modellen de ventilatormotor en de thermoschakelaar vaak slijtage vertonen rond de 110.000-120.000 km. In mijn geval was de snelheidssensor de hoofdoorzaak, maar ze vonden ook lichte corrosie op de aansluitingen van de thermoschakelaar. Op basis van jouw beschrijving van problemen bij stadsverkeer, klinkt het identiek aan mijn situatie. De radiateurventilator speelt een cruciale rol bij de motor koeling tijdens het rijden met lage snelheid, wanneer er minder natuurlijke luchtstroom is. Het tijdstip van de temperatuurstijging (15-20 minuten) is een andere typische indicator van problemen met de ventilatormotor in deze modellen. Mijn monteur noemde drie veelvoorkomende storingen in het koelsysteem die ze regelmatig zien: 1. Storing snelheidssensor (mijn geval), reparatie 250€ 2. Storing thermoschakelaar, reparatie rond de 200€ 3. Complete vervanging ventilatormotor, kosten tussen de 350-450€ Aangezien jouw symptomen zich geleidelijk ontwikkelden zoals de mijne, zou ik wedden op de snelheidssensor of de thermoschakelaar in plaats van een totale ventilatormotoruitval. Deze elektrische componenten hebben de neiging om langzaam te verslechteren in plaats van plotseling uit te vallen. Ik zou zeker adviseren om het snel te laten nakijken, zeker gezien jouw dagelijkse rijpatronen. De reparatiekosten die ik noemde zijn van 6 maanden geleden, maar ze zouden nog steeds in dezelfde range moeten liggen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige feedback. Het geleidelijke defectpatroon dat je beschreef, komt zeker overeen met mijn situatie. Gezien de vergelijkbare kilometerstand en symptomen, voel ik me zekerder over de waarschijnlijke reparatiekosten. Ik ga deze week een werkplaatsbezoek plannen om eerst de snelheidssensor en de thermische schakelaar te laten controleren, aangezien die de meest waarschijnlijke oorzaken van de oververhitting van de auto lijken te zijn. Het feit dat het ventilatorgeluid geleidelijk in plaats van plotseling verdween, maakt me hoopvol dat het geen complete ventilatormotorstoring is. Ik waardeer de gedetailleerde kostenopsplitsing echt, het helpt me bij het budgetteren tussen 200-450€, afhankelijk van welk onderdeel moet worden vervangen. Goed om te weten dat deze elektrische problemen rond deze kilometerstand vrij gebruikelijk zijn. Ik ga de temperatuurmeter gewoon goed in de gaten houden en langdurig stadsverkeer vermijden totdat ik het kan laten nakijken. Het radiateurkoelsysteem heeft duidelijk snel aandacht nodig, maar ik heb nu in ieder geval een beter idee van wat ik in de werkplaats kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)