VW T-Roc inlaatspruitstuk problemen en tips voor diagnose

Ik had bijna identieke problemen met mijn 2021 VW Tiguan diesel afgelopen zomer. Als iemand die basisonderhoud uitvoert maar grote reparaties aan professionals overlaat, komen de symptomen die je beschrijft exact overeen met mijn ervaring, vooral het misfire van de motor en het ruwe lopen. De manifolddrukaflezingen waren overal, waardoor het motormanagementsysteem meerdere foutcodes genereerde. Na grondige diagnose bevestigde mijn vertrouwde werkplaats een pakkingslek in het inlaatspruitstuk door hitteschade, wat blijkbaar niet ongebruikelijk is in deze motoren. De reparatie omvatte: Volledige demontage en inspectie van het spruitstuk, Vervanging van beschadigde pakkingen en afdichtingen, Reiniging van de inlaatpoorten, Druktest van het systeem, Wissen van diagnostische foutcodes. De totale kosten waren 1180€ inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de auto perfect zonder check engine lampjes of prestatieproblemen. Om je beter te kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van je T-Roc, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of de problemen erger worden wanneer de motor heet is, Eventuele diagnostische codes die je hebt opgehaald. Deze informatie zou helpen bepalen of je autospruitstuk vergelijkbare schadepatronen vertoont als wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 62000 km, dus ik denk dat het daarmee te maken kan hebben. Mijn symptomen begonnen ongeveer 2 weken geleden en worden zeker erger wanneer de motor heet is. De manifold sensors waarden zijn onstabiel volgens de live data van mijn OBD scanner. De foutcodes die ik kreeg zijn P0106 en P0171, die blijkbaar wijzen op problemen met de inlaatspruitstukdruk en een te arm mengsel. Ik merk dat het ruwe lopen het meest uitgesproken is tijdens koude starts en bij accelereren vanuit lage snelheden. Het is vermeldenswaard dat deze problemen vrij plotseling verschenen na een bijzonder lange snelwegrit. De diagnose van een lek in de pakking is erg logisch gezien de symptomen en de timing. Ik laat de werkplaats de spruitstukdruk en het inlaatsysteem grondig controleren tijdens de komende afspraak.

(Vertaald uit Engels)

Uw symptomen en foutcodes komen exact overeen met mijn ervaring, vooral de P0106 manifolddruksensorcode en de magere mengselwaarden. Het plotselinge begin na snelwegrijden lijkt ook sterk op wat er met mijn Tiguan gebeurde. De instabiele manifolddrukwaarden van uw OBD-scanner wijzen sterk op een pakkingsdefect, net als bij mij. Hoogtemperatuur snelwegrijden onthult deze problemen vaak, omdat de hittestress de afdichtingen aantast. Sinds de reparatie van mijn inlaatspruitstuk is de motorprestatie weer normaal geworden, zonder meer check engine waarschuwingen of ruw lopen. Zorg ervoor dat uw werkplaats een complete druktest van het inlaatsysteem uitvoert; in mijn geval misten ze aanvankelijk een kleine scheur die intermitterende manifolddrukschommelingen veroorzaakte. Mijn reparatie omvatte ook het vervangen van alle gerelateerde afdichtingen terwijl het spruitstuk eraf was, wat slechts ongeveer 90 euro extra kostte, maar toekomstige lekkages voorkwam. Aangezien uw kilometerstand dichtbij ligt bij het moment waarop mijn problemen zich voordeden, is deze preventieve aanpak misschien het overwegen waard. Een tip: laat ze de inlaatpoorten controleren op koolstofopbouw terwijl het spruitstuk verwijderd is. Een grondige reiniging verbeterde in mijn geval zeker de gasrespons en kan toekomstige problemen helpen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die extra details over je Tiguan reparatie-ervaring. De correlatie tussen snelwegrijden en plotselinge symptomen komt perfect overeen met mijn situatie. Kijkend naar de foutcodes en diagnostische gegevens, ben ik nu vrij zeker dat we te maken hebben met hetzelfde probleem van een defecte inlaatspruitstukpakking. Ik heb een afspraak bij de werkplaats gepland voor volgende week en zal specifiek het volgende aanvragen: Complete druktest van het inlaatsysteem, Inspectie van alle pakkingen en afdichtingen, Controle op vacuümlekken, Onderzoek naar koolstofopbouw terwijl het spruitstuk eraf is, Volledige systeemdiagnostiek om sensorproblemen uit te sluiten Je suggestie om preventief alle gerelateerde afdichtingen te vervangen is gezien de kilometerstand een goed idee. De extra 90€ lijkt het waard om toekomstige problemen met de motorprestaties te voorkomen. Ik zal deze optie met de werkplaats bespreken. Ik waardeer de gedetailleerde reparatie-opsplitsing inclusief de kosten, het helpt realistische verwachtingen te stellen. Ik zal een update geven zodra ik de definitieve diagnose en reparatie heb ontvangen. Ik hoop op vergelijkbare positieve resultaten bij het oplossen van deze problemen met motorstoringen en ruw lopen.

(Vertaald uit Engels)