VW T-Roc Vermogensverlies & Noodloop: ECU-foutmelding

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Golf GTI uit 2014. Het plotselinge vermogensverlies en de problemen met de motorprestaties kwamen exact overeen met wat je beschrijft. Na een goede diagnose bleek de hoofdrelais defect te zijn, waardoor er intermitterende problemen waren met de communicatie met de ECU. De reparatie bestond uit het vervangen van de hoofdstroomrelaisunit en het uitvoeren van een complete systeemreset. Het probleem was ernstig omdat de defecte relais meerdere besturingsfuncties beïnvloedde, waaronder brandstofmanagement en gaskleprespons. De auto-elektronica kreeg in wezen een onjuiste stroomvoorziening, wat leidde tot die prestatieverminderingen. Dit soort problemen wordt vaak verkeerd gediagnosticeerd als een ECU-storing, wat veel ernstiger zou zijn. De vervanging van de relais heeft alle symptomen verholpen, en de auto loopt al 18 maanden perfect. Ik raad aan om de relais specifiek te laten testen, omdat de symptomen van een defect nauw overeenkomen met je beschrijving. Belangrijke diagnostische tekenen waren: Ongebruikelijk vermogensverlies tijdens het rijden, Schommelingen in de motorprestaties, ECU-foutcodes gerelateerd aan de stroomvoorziening, Inconsistent gedrag van het elektronische systeem Zorg ervoor dat de garage de hoofdrelais specifiek controleert voordat ze complexere reparatieopties voor de ECU onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het GTI-relaisprobleem. In mijn T-Roc had ik exact dezelfde symptomen, en de autodiagnostiek wees ook op vergelijkbare problemen met het controlesysteem. Na je bericht heb ik mijn monteur eerst het relais laten controleren, en je had gelijk, het was inderdaad de boosdoener. Zou je willen delen hoeveel je voor de complete reparatie hebt betaald? Ik ben benieuwd of de reparatiekosten gestegen zijn sinds je reparatie. Heb je verder nog andere problemen met de auto-elektronica gehad sinds de vervanging van het relais?

(Vertaald uit Engels)

Nadat je bij je monteur bent geweest voor de ECU-problemen in je T-Roc, ben ik blij te horen dat ze de defecte relais hebben gevonden en gerepareerd. De reparatiekosten voor de vervanging van mijn hoofdrelais waren € 120, inclusief onderdelen en arbeid voor het resetten van de computermodule. Het lijkt erop dat de prijzen voor voertuigelektronica sinds mijn reparatie redelijk stabiel zijn gebleven. Ik heb sinds de reparatie geen problemen met autodiagnostiek of ECU-gerelateerde problemen meer ondervonden. De motorregeleenheid werkt vlekkeloos, zonder vermogensverlies of prestatieproblemen. De sleutel was om vroeg de juiste diagnose te stellen; veel garages gaan meteen uit van een grote ECU-reparatie die nodig is, terwijl het vaak een eenvoudiger relaisprobleem kan zijn. De stabiele prestaties na de reparatie bevestigen dat het de juiste aanpak was om eerst naar de relais te kijken. Deze problemen met het controlesysteem kunnen lastig te diagnosticeren zijn, maar als ze eenmaal goed zijn verholpen, blijven ze meestal opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb gisteren mijn T-Roc naar mijn vaste monteur gebracht nadat ik over het relaisprobleem had gelezen. De symptomen kwamen exact overeen: ongewoon vermogensverlies, schommelende motorprestaties en foutcodes van de voertuigelektronica. De monteur bevestigde de diagnose van het defecte relais na het testen van het controlesysteem. De totale reparatiekosten bedroegen € 150, inclusief de nieuwe relaisunit en een volledige reset van de computermodule. Iets meer dan wat jij betaalde, maar nog steeds veel beter dan een complete ECU-reparatie. De auto loopt nu perfect zonder motorproblemen. Echt blij dat ik hier eerst vroeg, het heeft me behoed voor onnodig dure reparaties, aangezien sommige garages een complete ECU-vervanging voorstelden. De auto-elektronica werkt weer normaal en de foutcodes zijn volledig verdwenen.

(Vertaald uit Engels)