VW Taigo O2-sensorproblemen die leiden tot hoog brandstofverbruik

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Cross uit 2020. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VW's, merkte ik eerst het motorstoringslampje en een verhoogd brandstofverbruik op, wat me meteen deed denken aan sensorproblemen. Mijn werkplaats voerde een diagnose uit en ontdekte dat de lambdasonde zelf niet het probleem was, het bleek een losse verbinding bij de O2-sensorplug te zijn. De uitlaatsensor-uitlezingen waren hierdoor onregelmatig, waardoor de lucht-brandstofverhouding consistent verkeerd was. De oplossing was vrij eenvoudig. De monteur maakte de connector schoon, bevestigde deze goed en resette het motorstoringslampje. De totale kosten waren 95€ voor diagnose en reparatiewerkzaamheden. Sindsdien is het brandstofverbruik weer normaal en loopt de motor perfect. Welke motorgrootte heeft uw Taigo? Wanneer merkte u voor het eerst het verhoogde brandstofverbruik op? Deze informatie zou helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Is het motorstoringslampje constant of af en toe gaan branden? Het probleem kan anders zijn op uw specifieke model, maar op basis van de symptomen zou het een goed beginpunt zijn om een professional de sensorverbindingen te laten controleren.

(community_translated_from_language)

Het laatste onderhoud was bij 80.000 km en toen leek alles in orde. Het verhoogde brandstofverbruik begon ongeveer 2 weken geleden, en ik zie ongeveer 1,5 liter meer per 100 km in vergelijking met voorheen. Het motorstoringslampje brandt constant sinds het voor het eerst verscheen. Na het lezen over de symptomen van een lambdasonde en het ontvangen van jullie feedback, ben ik er meer van overtuigd dat de lambdasonde de boosdoener zou kunnen zijn. De aansluitingen van de autosensoren zijn al gecontroleerd en lijken veilig, dus ik vermoed dat de katalysator of de sensor zelf vervangen moet worden. Voordat ik me commit aan duur onderhoud aan de auto, zal ik een tweede opinie inwinnen bij een andere werkplaats die gespecialiseerd is in VW-sensordiagnostiek. Ik houd het forum op de hoogte van hun bevindingen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update over je Taigo-situatie. Op basis van wat je beschrijft, lijken je symptomen serieuzer dan mijn connectorprobleem, zeker aangezien de connecties al gecontroleerd zijn. In mijn geval bleek, nadat de initiële reparatie van de connector het probleem niet oploste, dat de zuurstofsensor zelf was verslechterd, een veelvoorkomend probleem dat de uitlaat in de loop van de tijd aantast. De vervangende automobielsensor kostte 180€ plus arbeid. Wat de diagnose bevestigde, was de consistente toename van het brandstofverbruik die je noemde, 1,5 L/100 km komt bijna exact overeen met wat ik heb ervaren. Het constante brandstoflampje is een andere typische indicator van sensorfalen in plaats van een intermitterend connectieprobleem. Een suggestie: laat ze controleren of de katalysator nog goed werkt. Een defecte zuurstofsensor kan de katalysator in de loop van de tijd beschadigen door het mengsel te rijk te maken. In mijn geval hebben we het vroeg genoeg ontdekt, zodat de katalysator in orde was. Goed gedaan dat je een tweede mening hebt gevraagd. Wanneer de werkplaats de diagnose stelt, vraag hen dan om zowel de upstream als de downstream zuurstofsensoren te controleren, want beide kunnen deze symptomen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde info over je connectorprobleem. Mijn motor is een 1.0L TSI, en ik merkte het hogere brandstofverbruik ongeveer 2 weken geleden voor het eerst op. Het motorstoringslampje brandt constant, niet knipperend of af en toe. De problemen met het verhoogde brandstofverbruik begonnen rond de 80.000 km, vlak na de laatste service toen alles nog goed leek te zijn. Momenteel verbruik ik ongeveer 1,5L meer per 100km vergeleken met normaal, wat overeenkomt met wat jij hebt ervaren. De aansluitingen van de zuurstofsensor zijn al gecontroleerd en zijn goed vast, dus ik vermoed dat ofwel de katalysator ofwel de sensor zelf vervangen moet worden. Het constante motorstoringslampje en het consistente hoge brandstofverbruik wijzen echt op sensorstoring in plaats van een losse verbinding. Voordat ik doorga met mogelijk dure reparaties, zal ik een tweede mening vragen aan een werkplaats die gespecialiseerd is in VW uitlaatsensordiagnostiek. Ik zal het forum updaten zodra ik meer weet over wat ze tijdens het testen vinden. Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring, het helpt te bevestigen dat ik op het goede spoor zit bij het onderzoeken van het sensorsysteem.

(community_translated_from_language)