VW Taigo Transmissie Problemen: Vreemde Schakelingen & Waarschuwingslampjes

Ik had soortgelijke symptomen met een VW T-Roc uit 2018. Het transmissiegedrag kwam exact overeen met wat je beschrijft: ruw schakelen, knarsen en activering van de noodmodus. Initiële diagnoses wezen op problemen met de koelvloeistof van de radiator, maar het echte probleem was een defecte connector van de transmissiebesturingsmodule. De hoofdoorzaak was corrosie in de kabelboom die de transmissiebesturingseenheid verbindt. Dit veroorzaakte onjuiste metingen van de transmissievloeistoftemperatuur en -druk, waardoor het systeem dacht dat er problemen waren met de radiatordruk. Na grondige lekdetectietests bevestigden we dat de radiator en het koelsysteem daadwerkelijk in orde waren. De reparatie omvatte het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van het beschadigde kabelgedeelte. Hoewel het geen grote mechanische reparatie was, was er gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig om de hoofdoorzaak correct te identificeren. De transmissie moest na de reparatie volledig elektronisch worden gereset. Belangrijke waarschuwingssignalen om op te letten: Het waarschuwingslampje van de transmissie gaat branden bij specifieke weersomstandigheden, Inconsistent gedrag tussen koude en warme starts, Foutcodes gerelateerd aan transmissietemperatuursensoren, Oliecoolertemperatuurmetingen die onmogelijke waarden aangeven. Ik zou adviseren om een tweede mening te vragen, specifiek met het verzoek om een volledige elektronische diagnostische scan, in plaats van ervan uit te gaan dat het een mechanisch transmissie- of koelsysteemprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen hiervan. Ik heb mijn VW Taigo net laten repareren voor bijna identieke problemen met de transmissiemeldingen en het ruwe schakelen. De koelventilator maakte ook vreemde geluiden, waardoor de garage in eerste instantie radiatorvloeistofproblemen vermoedde. Na het controleren op lekkages van koelvloeistof, vonden ze dezelfde connectorproblemen die je noemde. Benieuwd hoeveel je uiteindelijk voor de volledige reparatie hebt betaald? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog transmissieproblemen hebt gehad? Mijn auto rijdt nu al twee maanden goed, maar ik wil graag weten waar ik op moet letten voor het geval de symptomen terugkeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag over de reparatiekosten. De reparatie van de connector aan mijn T-Roc kostte €95, inclusief het herstellen van de defecte bedrading naar de transmissieregeleenheid. Het koelventilatorgeluid en de transmissiewaarschuwingen verdwenen volledig na het aanpakken van het connectorprobleem. De drukmetersnelheden keerden terug naar normaal zodra de kabelaansluiting goed was afgedicht en gereinigd. Het uitvoeren van de drukmetertests achteraf bevestigde dat alles correct werkte, geen valse metingen meer die de transmissiewaarschuwingen activeerden. Sinds de reparatie werkt de transmissie nu al meer dan een jaar probleemloos. Geen ruw schakelen of activering van de noodmodus meer. De sleutel is om de temperatuurwaarden in de gaten te houden; ze moeten consistent blijven tijdens normaal rijden. Als u merkt dat de waarden weer onregelmatig worden, kan dit erop wijzen dat de connector aandacht nodig heeft. De lekdetectietests bevestigden ook dat het koelsysteem correct functioneerde, wat hielp om eventuele problemen met de radiator uit te sluiten. Regelmatige controle van het koelmiddelniveau kan helpen om potentiële problemen vroegtijdig op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de behulpzame antwoorden. Ik kom net terug van de monteur, waar ze mijn Taigo hebben gerepareerd. De reparatie kostte 120€, inclusief de diagnose. Na het uitvoeren van drukmetingstests, vonden ze gecorrodeerde bedrading in de buurt van de transmissieregelunit, precies zoals beschreven. De monteur heeft de connecties gereinigd en een klein stukje beschadigde bedrading vervangen. Ze hebben ook het koelsysteem grondig gecontroleerd, omdat de koelventilator vreemde geluiden maakte. De transmissie schakelt nu weer soepel zonder waarschuwingslampjes. Het slijpgeluid is volledig verdwenen en de noodmodus is sinds de reparatie niet meer geactiveerd. Ze raadden aan om de koelvloeistofstand maandelijks te controleren, voor de zekerheid, ook al zijn er geen problemen met het koelsysteem gevonden. Echt opgelucht dat het geen grote transmissiereparatie was. Ik blijf de komende tijd monitoren op terugkerende symptomen, maar voorlopig rijdt de auto perfect na 2 weken.

(Vertaald uit Engels)