VW Taos ECU-vergrendeling veroorzaakt puzzel met meerdere foutcodes

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross uit 2021. Met enige ervaring met auto-elektronica en foutcodes heb ik eerst zelf geprobeerd het actieve geheugen te wissen met behulp van een diagnosetool, maar zonder succes. De hoofdoorzaak in mijn geval was een te lage spanning in het elektrische systeem van het voertuig, wat meerdere besturingsmodulefouten veroorzaakte. De werkplaats ontdekte dat de accuspanning onder de kritieke niveaus was gedaald, waardoor de ECU in een beschermende staat terechtkwam en het foutgeheugen blokkeerde. De diagnostische stappen omvatten: Complete systeemspanningcontrole, Accu belastingstest, Controle van de dynamo-output, Communicatietest van de besturingsmodule. De totale reparatiekosten bedroegen € 240, wat het volgende omvatte: Accu vervangen, Systeemdiagnose, Foutcode wissen, Resetten van de besturingsmodule. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Leeftijd van de accu en datum van de laatste vervanging, Of u problemen met het starten hebt opgemerkt, Of er recentelijk elektrische accessoires zijn geïnstalleerd, Welke specifieke foutcodes worden weergegeven. Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem voortkomt uit hetzelfde onderliggende probleem. Hoewel het positief is dat de motor goed loopt, duiden aanhoudende foutcodes vaak op een probleem met de voeding die moet worden aangepakt voordat het andere systemen beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt bij 131159 km toonde aan dat alles in orde was, maar dit nieuwe probleem is zorgwekkend. Nadat ik de door u voorgestelde diagnostische stappen heb uitgevoerd, toont mijn scanner acht verschillende foutcodes in het actieve geheugen, allemaal gerelateerd aan communicatiefouten tussen besturingseenheden. In tegenstelling tot uw geval zijn mijn batterijtests echter normaal en ligt de alternatoroutput binnen de specificaties. Het computersysteem lijkt vast te zitten in deze foutstatus ondanks de juiste spanning. De autodiagnostiek geeft ook normale communicatie op de CAN-bus aan, waardoor de vergrendeling van het foutgeheugen nog raadselachtiger wordt. Ik vraag me af of dit te maken kan hebben met de laatste ECU-software-update die tijdens mijn laatste servicebezoek is uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die extra details over je VW Taos. Mijn T-Cross vertoonde eigenlijk vergelijkbare symptomen na een software-update, hoewel ik in eerste instantie dacht dat het net als in mijn eerste geval gewoon de accu was. De ECU-foutcodes die na een update blijven hangen, zijn een bekende eigenaardigheid in ons voertuigcomputersysteem. Het belangrijkste verschil met mijn vorige accu-gerelateerde probleem was precies wat je beschreef: alle voedingssystemen testen normaal, maar het foutgeheugen blijft vergrendeld. De autoreparatiewerkplaats ontdekte dat de software-update niet correct was voltooid, waardoor de ECU in een gedeeltelijke update-status bleef. Dit verklaart waarom het computersysteem die communicatiefouten tussen besturingseenheden aangeeft, terwijl alles anders normaal functioneert. De oplossing vereiste: Complete ECU-diagnosescan, geforceerd wissen van de update-status, opnieuw flashen van de besturingseenheidssoftware, resetten van aanpassingen. De uiteindelijke kosten waren 320€ inclusief de complete ECU-diagnoses en software-reflash. Dat is heel anders dan mijn vorige accu-gerelateerde reparatie, maar het heeft de hardnekkige foutcodes volledig opgelost. Kijkende naar jouw geval, suggereert de timing met de recente service-update sterk dezelfde hoofdoorzaak. Ik raad aan om de besturingseenheidssoftware opnieuw te laten installeren in plaats van alleen te proberen de codes te wissen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van je T-Cross. Wat je beschreef over de software-update komt perfect overeen met mijn situatie. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt voor ECU-diagnostiek en een reflash. Mocht het anderen helpen, mijn foutcodes tonen specifiek communicatie time-outs tussen modules, precies zoals in jouw geval. Het feit dat alle energiesystemen normaal testen, maar het foutgeheugenvergrendeling blijft bestaan, wijst zeker op een onvolledige software-update in plaats van een hardwareprobleem. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, maar op basis van de overeenkomsten met jouw ervaring zou het flashen van de regeleenheid deze hardnekkige foutcodes moeten oplossen. De aangegeven kosten komen ook overeen met wat jij hebt betaald; ze schatten 350€ voor de complete ECU-diagnostiek en software-herinstallatie. Het vreemde is hoe de auto-elektronica normaal blijft functioneren ondanks deze communicatiefouten die in het computersysteem verschijnen. Tenminste, weten dat dit waarschijnlijk slechts een softwarefout is in plaats van een ernstig mechanisch probleem geeft me een geruststellende gevoel.

(Vertaald uit Engels)