VW Tiguan ABS-lampje: Tips voor het oplossen van een storing in de zijdelingse sensor

Ik had afgelopen zomer een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf 2.0 TSI uit 2011. Ik heb enige ervaring met het sleutelen aan auto's, maar dit ging zeker boven mijn kunnen. Het ABS-waarschuwingslampje ging tijdens normaal rijden branden en de diagnosescan onthulde problemen met de laterale sensor en de voertuigstabiliteitssystemen. De stuurhoeksensor vertoonde ook inconsistente waarden, wat blijkbaar met het hele systeem verbonden is. Na een grondige wieluitlijningcontrole en meerdere diagnosescans, bepaalde de werkplaats dat de ABS-regelunit volledig defect was en vervangen moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000, inclusief programmering en kalibratie van de nieuwe unit. De symptomen lijken sterk op uw geval, maar om specifieker advies te geven, kunt u het volgende delen: Heeft u veranderingen in het stuurgevoel opgemerkt? Gaat het ESP-lampje ook branden? Heeft u recentelijk een impact gehad of door diep water gereden? Heeft u eerder reparaties gehad aan het ABS-systeem? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Mijn situatie lijkt er erg op. Bij 115559 km begon het elektronische stabiliteitscontrolesysteemlampje te branden, samen met het ABS-waarschuwingslampje. Het stuurgevoel is merkbaar stijver geworden, vooral bij het sturen op lage snelheden. De yaw-ratesensor geeft volgens de diagnostische scan die ik heb uitgevoerd ook inconsistente waarden. Er zijn geen recente aanrijdingen of waterschade te melden, en dit is het eerste ABS-gerelateerde probleem sinds mijn laatste service. Het lijkt erop dat ik ook een vervanging van de besturingseenheid nodig heb. De elektronische regeleenheid lijkt de gemeenschappelijke deler in deze gevallen te zijn. Ik ga een afspraak maken voor een goede diagnose en zal een update geven zodra het probleem is opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je laatste update, komt dit zeker nog beter overeen met mijn ervaring met mijn Golf. De combinatie van ABS- en stabiliteitscontrolesysteemwaarschuwingen, samen met de stijve besturing, zijn klassieke symptomen van een defect ABS-regelmodule. De inconsistente giersnelheidssensorwaarden die in je diagnostische scan worden weergegeven, zijn bijzonder opvallend. Toen het stabiliteitscontrolesysteem van mijn voertuig problemen begon te vertonen, waren de gegevens van de stuurhoek eveneens onregelmatig. De fout in de laterale sensor deed me in eerste instantie denken dat het een eenvoudigere oplossing zou kunnen zijn, maar de uitgebreide diagnostische scan onthulde het dieperliggende probleem met de regelunit. Een ding om op te merken van mijn reparatie: zorg ervoor dat de werkplaats een complete kalibratie van alle sensoren uitvoert nadat de regelmodule is vervangen. Mijn reparatie had aanvankelijk nog steeds problemen omdat de stuurhoeksensor een precieze herkalibratie nodig had. De 115.000 km-grens is eigenlijk vrij typisch voor deze modules om te beginnen falen. Mijn Golf vertoonde rond de 120.000 km dezelfde symptomen. Hoewel de reparatiekosten aanzienlijk waren, rijdt het voertuig al meer dan 40.000 km perfect sinds de reparatie zonder stabiliteitscontrole- of ABS-waarschuwingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde antwoorden. Nadat ik het vandaag in de werkplaats heb laten nakijken, bleek je absoluut gelijk te hebben over de ABS-regelmodule. De laterale sensormetingen waren slechts een symptoom van het defecte onderdeel. De totale reparatie kostte € 1150, inclusief: Nieuwe ABS-regelmodule, Volledige systeemkalibratie, Uitlijningcontrole van de wielen, Test van het elektronische stabiliteitssysteem. Alle waarschuwingslampjes zijn nu uit en de besturing voelt weer normaal aan. De monteur bevestigde dat de stuurhoek sensor opnieuw gekalibreerd moest worden nadat de nieuwe module was geïnstalleerd, precies zoals gesuggereerd. Het voertuigstabiliteitssysteem werkt nu perfect, ik heb het getest op natte wegen en de responsiviteit is weer normaal. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ondervindt rond de 110.000-120.000 km, is het zeker de moeite waard om de regelmodule te controleren in plaats van alleen te focussen op afzonderlijke sensormetingen. Ik waardeer de inzichten van iemand die dezelfde reparatie heeft ondergaan enorm. Het hielp me om beter geïnformeerd naar de werkplaats te gaan over wat ik kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)