VW Touareg Motorstoring Oplossen: Veelvoorkomende Problemen met het Ontstekingssysteem

Ik heb iets zeer gelijkaardigs meegemaakt met mijn VW Passat uit 2005. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, wijzen die symptomen onmiddellijk op problemen met de brandstoftoevoer. Mijn auto vertoonde identieke problemen: ruw stationair draaien, cilinder-misfires en schokken tijdens acceleratie. Na diagnostische tests bleek één brandstofinjector defect te zijn, waardoor onregelmatige brandstofspuitpatronen en onvolledige verbranding ontstonden. De reparatie omvatte: Complete testen van alle brandstofinjectoren, Vervanging van de defecte injectorunit, Reiniging van de overige injectoren, Basis kalibrering van het brandstofsysteem. De totale kosten waren 515€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder misfires of vermogensproblemen. Voordat we echter tot conclusies overgaan, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van je Touareg? Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen? Krijg je specifieke foutcodes? Wordt het probleem erger bij een hogere motorbelasting? Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met een probleem met de brandstofinjector zoals bij mij, of mogelijk iets anders in het ontstekingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies. Mijn Touareg heeft 138077 km op de teller. De bougies zijn tijdens de laatste beurt, ongeveer 8000 km geleden, vervangen, maar er is toen niets aan de brandstofinjectoren gedaan. Het misfiren van de motor wordt zeker erger onder belasting, vooral bij het beklimmen van heuvels of tijdens hard accelereren. Het motorstoringslampje begon onlangs te knipperen wanneer het probleem zich voordoet. Nadat ik over uw ervaring met de brandstofinjectoren heb gelezen, denk ik dat dit ook de oorzaak van mijn problemen zou kunnen zijn, aangezien de symptomen vrijwel overeenkomen. Ik zal de brandstofinjectoren als eerste stap laten testen en reinigen. Als dat het misfiren van de verbranding niet oplost, zal ik kijken of ze vervangen kunnen worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Nadat ik het probleem met mijn Passat-injector had opgelost, kreeg ik ongeveer 15.000 km later eigenlijk dezelfde symptomen weer. Deze keer wezen de misfiring onder belasting en het knipperende motorstoringslampje op falende ontstekingsspoelen, niet op de injectoren. Ik liet alle ontstekingsspoelen testen en ontdekte dat er twee aan het verslechteren waren. De werkplaats verving alle spoelen als preventieve maatregel, omdat ze vaak rond dezelfde tijd defect raken. Ik liet ze ook de bougies controleren; ondanks dat ze relatief nieuw waren, vertoonde er één tekenen van carbonvorming. De complete reparatie omvatte: Een nieuwe set ontstekingsspoelen, Vervanging bougies, Reset van het computersysteem. De totale kosten waren 380€ en hebben het ruwe lopen en misfiring volledig opgelost. Het is de moeite waard om zowel het brandstof- als het ontstekingssysteem te controleren, aangezien de symptomen erg op elkaar kunnen lijken. Het knipperende motorstoringslampje wijst specifiek op een verbrandingsmisfire, die door beide systemen kan worden veroorzaakt. Toen uw bougies werden vervangen, hebben ze toen ook de ontstekingsspoelen geïnspecteerd? Ze worden vaak over het hoofd gezien tijdens routinematig onderhoud, maar zijn een veelvoorkomend defectpunt bij deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over uw ervaring met de bobines. Dit komt overeen met wat er gebeurde toen ik gisteren met de auto naar mijn monteur ging. Ze ontdekten dat terwijl de brandstofinjectoren goed werkten, twee van de bobines inderdaad faalden tijdens de test. Net als in uw geval, adviseerden ze om de volledige set te vervangen in plaats van alleen de defecte. De gasrespons is nu veel beter na het vervangen van alle bobines en het motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Ze hebben ook alle bougies gereinigd en gecontroleerd terwijl ze alles uit elkaar hadden, gelukkig waren die nog in goede staat na de recente service. De totale reparatie kostte 365€, wat redelijk lijkt vergeleken met wat u betaalde. Het ruwe stationair toerental is volledig verdwenen en de motor trekt weer sterk door zonder misfiring. Echt blij dat ik het ontstekingssysteem heb gecontroleerd in plaats van direct over te gaan tot het vervangen van injectoren. Dank u voor het delen van uw soortgelijke ervaring, het heeft me geholpen te bevestigen dat ik op de goede weg was met de diagnose.

(Vertaald uit Engels)