VW Touran Foutcodes na Mislukte Rijcyclusreparatie

Aangezien ik een vergelijkbare situatie heb meegemaakt met mijn VW Golf uit 2015, kan ik vanuit het perspectief van een autoliefhebber met gemiddelde diagnostische kennis wat ervaring delen. De systeemklaarheidmonitoren moeten vaak worden voltooid na een computerreset of wanneer de accu is losgekoppeld. Mijn auto vertoonde vergelijkbare symptomen totdat aan alle rijcyclusvoorwaarden was voldaan. Om dit op te lossen, waren er geen werkplaatskosten aan verbonden, omdat het alleen het volgen van specifieke stappen vereiste: 1. Een OBD2-scanner gebruikt om de klaarheidsstatus te bevestigen 2. Een correcte rijcyclus voltooid, inclusief: Motor warm laten lopen tot bedrijfstemperatuur, Verschillende acceleratie- en deceleratiecycli, Rijden op de snelweg en in de stad, Stationaire perioden Het systeem heeft meestal ongeveer 80-160 kilometer gevarieerd rijden nodig om alle klaarheidmonitoren te voltooien. Dit is vooral belangrijk als u binnenkort een emissietest moet ondergaan. Voordat ik specifiekere oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Welke exacte foutcodes worden weergegeven? Heeft u recent batterij- of elektrische werkzaamheden laten uitvoeren? Welk type OBD-scanner is gebruikt voor de autodiagnose? Zijn er merkbare prestatieproblemen?

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 31523 km en ik ondervind hetzelfde probleem met de readiness monitor. Na het volgen van jullie stappen voor de rijcyclus, geeft mijn systeem nog steeds een incomplete readiness status aan. De auto rijdt soepel zonder prestatieproblemen, maar mijn motorstoringslampje blijft af en toe branden. Ik heb geprobeerd het te resetten met mijn basis OBD-scanner, maar de readiness monitors blijven niet ingesteld. Ik ben van plan om een uitgebreidere rijcyclus te proberen voordat ik een voertuigkeuring inplan, omdat ik weet dat een incomplete systeemreadiness leidt tot een automatische afkeuring van de emissietest. Momenteel overweeg ik of ik een betere diagnostische tool nodig heb of gewoon naar een werkplaats moet gaan voor de juiste probleemoplossing.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Touran-situatie. Bij mijn Golf had ik aanvankelijk soortgelijke hardnekkigheid met onvolledige readiness-monitoren, zelfs na meerdere rijcycli. Na verder onderzoek bleek mijn basis-scanner niet genoeg gedetailleerde informatie te geven over welke specifieke monitoren onvolledig bleven. Het intermitterende check engine-lampje dat je noemt, komt overeen met wat ik heb ervaren. Het bleek dat mijn uitlaatsysteem een klein lek had, waardoor de zuurstofsensorwaarden werden beïnvloed en sommige monitoren hun tests niet goed konden voltooien. Een paar suggesties op basis van mijn ervaring: 1. Overweeg een VW-specifieke scanner aan te schaffen; basis OBD-tools kunnen soms niet goed communiceren met alle system readiness-monitoren. 2. Let op specifieke rijomstandigheden: Houd constante snelheden tussen 55-75 mph aan gedurende minstens 10 minuten, neem meerdere koude starts zonder onderbreking op, en voltooi 3-4 volledige opwarmcycli. De autodiagnose toonde aan dat soms ogenschijnlijk niet-gerelateerde problemen de voltooiing van de readiness kunnen verhinderen. Hoewel een bezoek aan een werkplaats kostbaar lijkt, kan de juiste diagnostische apparatuur tijd besparen bij het identificeren van de oorzaak in plaats van door te gaan met proefondervindelijke rijcycli. Zou het handig zijn om te weten welke specifieke readiness-monitoren op jouw scanner als onvolledig worden weergegeven?

(Vertaald uit Engels)

Ik ondervind nog steeds dezelfde problemen met de gereedheidsstatus, zelfs na meerdere rijcycli te hebben geprobeerd. Mijn scanner geeft aan dat de EVAP- en katalysatormonitoren onvolledig blijven. Ik zie de diagnostische codes DTC P0456 en P0420 af en toe verschijnen naast de waarschuwingslampjes van het motormanagement. Ik waardeer de gedetailleerde inzichten over de correlatie van de zuurstofsensor. Dit zou kunnen verklaren waarom het eenvoudig wissen van codes en basisrijcycli mijn OBD-gereedheid niet hebben opgelost. Mijn eenvoudige scanner is duidelijk niet voldoende voor een goede autodiagnose. Nadat ik de tijd die ik besteed aan het proberen van oplossingen heb afgewogen tegen een goede voertuiginspectie, heb ik besloten volgende week een afspraak bij een werkplaats te maken. Hun professionele diagnostische apparatuur zou moeten achterhalen of er een daadwerkelijk componentprobleem is dat de voltooiing van de systeemgereedheid verhindert, in plaats van slechts een monitoringprobleem. Ik zal terugkoppelen of ze uitlaatlekken of sensorproblemen vinden die vergelijkbaar zijn met wat u hebt ervaren. Het intermitterende karakter van mijn motorstoringslampje wijst er zeker op dat er iets grondig moet worden onderzocht, verder dan alleen rijcycli en basis scannen.

(Vertaald uit Engels)