VW Touran Glomplugdefect: Waarschuwing van de besturingseenheid

Als iemand met matige ervaring in het onderhoud van dieselmotoren, had ik vorig winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2020 VW Tiguan diesel. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: een persistent voorverwarmingslampje, symptomen van motorstoring en hetzelfde rookprobleem tijdens acceleratie. Aanvankelijk dacht ik dat het de gloeibougies zelf waren, maar nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnoseerden ze een defecte kabelverbinding naar de gloeibougie-regelunit. De connector was gecorrodeerd, waardoor er intermitterende contactproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het reinigen van de contactpunten en het vervangen van een beschadigd draadgedeelte. De totale kosten waren 95€ en het loste de koude startproblemen volledig op. Voor een juiste diagnose, zou je het volgende kunnen delen: Doet het probleem zich vaker voor bij koud weer? Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Knippert het motorstoringslampje of blijft het constant branden? Wat waren de exacte foutcodes van de diagnostische test? Omdat problemen met auto-onderhoud kunnen variëren tussen verschillende motorvarianten, zou het kennen van deze details helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Regelmatige controles van het gloeibougie-systeem zijn cruciaal voor de prestaties van een dieselmotor, vooral tijdens koudere maanden.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 126.000 km. U brengt enkele goede punten naar voren over de diagnostische aanpak. In mijn geval waren de foutcodes van de diagnostische test P0380 en P0670, beide wijzend op het gloeibougie-regelcircuit. Het motorstoringslampje blijft constant branden in plaats van knipperen. Het afslaan van het voertuig komt vaker voor tijdens koude ochtenden, en het brandstofverbruik is toegenomen met ongeveer 2 l/100 km sinds het begin van deze symptomen. De dieselmotor lijkt bijzonder traag te zijn tijdens de eerste 5 minuten van de werking. Het corrosieprobleem dat u noemde is interessant, ik heb mijn monteur de aansluitingen laten controleren, maar ze leken schoon. Dit suggereert dat mijn probleem inderdaad de regelunit zelf zou kunnen zijn in plaats van alleen de bedrading. Ik laat de werkplaats een complete inspectie van het gloeibougie-systeem uitvoeren ter bevestiging.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over de foutcodes en symptomen. Nadat ik de codes P0380 en P0670 op uw Touran heb gezien, ben ik nog meer overtuigd dat uw probleem verschilt van wat ik met mijn Tiguan heb ervaren. Deze specifieke codes, gecombineerd met verhoogd brandstofverbruik en problemen met het starten in de kou, wijzen sterk op een defecte gloeibougiesteringsunit in plaats van alleen verbindingsproblemen. Toen mijn Tiguan vergelijkbare symptomen maar andere foutcodes had, was het reinigen van de aansluitingen voldoende, maar uw geval komt overeen met een ernstiger patroon van een defect aan de regelunit. Laat tijdens de complete inspectie van het gloeibougie-systeem het volgende controleren: Individuele gloeibougie weerstandswaarden, Ingangsspanning regelunit, Continuïteit bedrading. De reparatiekosten voor een nieuwe regelunit bedragen doorgaans ongeveer 350€ plus arbeid. Hoewel het niet goedkoop is, is het beter dan doorgaan met slechte koude starts en motorstoringen die op lange termijn motorschade kunnen veroorzaken. Als ze de regelunit vervangen, zorg er dan voor dat ze alle foutcodes wissen en de juiste werking bij koude start verifiëren. Dit zou zowel het aanhoudende voorverwarmingslampje als de rook tijdens acceleratie moeten oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde feedback. Na de volledige inspectie blijkt dat je absoluut gelijk had over de regelunit als de boosdoener. De monteur ontdekte dat, terwijl alle gloeibougies binnen de specificaties testten en de bedrading intact was, de regelunit zelf de verwarmingselementtiming niet goed regelde. De vervangingskosten bedroegen € 380 inclusief arbeid, iets meer dan geschat, maar elke cent waard. Het onderhoudsrapport van de auto laat zien dat de nieuwe unit precies functioneert zoals het hoort. Koude startproblemen zijn volledig verdwenen en de dieselmotor loopt soepel vanaf het starten. Geen rook meer tijdens acceleratie en het brandstofverbruik is teruggekeerd naar normale niveaus. Ik ben erg blij dat ik geen tijd heb verspild aan het eerst proberen van goedkopere oplossingen. De systematische diagnostische aanpak die je voorstelde, hielp bij het precies vaststellen van het probleem. De motorstoringssymptomen zijn verdwenen en het voorverwarmingslampje functioneert nu normaal. Ik zal zeker de regelmatige controles van het gloeibougie-systeem in de toekomst voortzetten om soortgelijke problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)