VW Touran IAT-sensorproblemen die motorproblemen veroorzaken

Na een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 2014 benzinemotor te hebben opgelost, kan ik mijn ervaring delen. Na vergelijkbare symptomen te hebben opgemerkt, ruw lopen en vermogensverlies, toonde de diagnosetool problemen met de inlaatluchttemperatuursensor aan. De temperatuurmeting was inderdaad inconsistent, waardoor het motormanagementsysteem het lucht-brandstofmengsel verkeerd berekende. Dit had direct invloed op de motorprestaties en -efficiëntie. Het reparatieproces was eenvoudig: Volledige diagnosescan, Vervanging temperatuursensor, Systeemreset, Testrijden om de juiste werking te bevestigen. De totale kosten waren 155€ inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie keerde de motorprestatie terug naar normaal met soepelere acceleratie en geen motorstoringslamp meer. Om specifieker advies te geven over uw Touran: Welke motorinhoud heeft u? Zijn de diagnosecodes uitgelezen? Zijn er andere waarschuwingslampjes actief? Traden deze symptomen geleidelijk of plotseling op? De vervanging van de autosensor heeft in mijn geval de prestaties aanzienlijk verbeterd, maar het is belangrijk om de exacte oorzaak te bevestigen via een juiste diagnose voordat u met reparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Sinds mijn laatste servicebeurt bij 105000 km, heb ik gedetailleerde aantekeningen bijgehouden van alle symptomen. Na het lezen van uw antwoord, heb ik een diagnostische scan laten uitvoeren die code P0113 opleverde, wat een defect in de inlaatluchttemperatuursensor bevestigt. De symptomen verschenen geleidelijk aan in de afgelopen maand. Op basis van uw overzicht van de reparatiekosten lijkt het een redelijke reparatie. Heeft u tijdens uw diagnostische scan nog andere sensoren opgemerkt die aandacht nodig hadden? Mijn autodiagnose toonde ook licht onregelmatige spanningsaflezingen, maar de monteur wist niet zeker of dit verband houdt met het hoofdkwessie van de IAT-sensor. Heeft u tips voor het controleren of de bedrading naar de temperatuursensor intact is voordat ik begin met de vervanging?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over uw diagnosebevindingen. De code P0113 bevestigt absoluut ons gedeelde probleem met de IAT-sensor. Ik ben dezelfde code tegengekomen op mijn Golf voor de reparatie. Toen de diagnose van mijn auto werd uitgevoerd, vertoonden ze eigenlijk enkele spanningsfluctuaties, vergelijkbaar met wat u beschrijft. In mijn geval waren deze metingen direct gerelateerd aan de defecte luchttemperatuursensor en verholpen na vervanging. Geen andere sensoren hadden aandacht nodig. Voor het controleren van de bedrading vóór vervanging: Inspecteer de connectorpennen op corrosie of schade, zoek naar blootliggende of beschadigde bedrading in de buurt van de sensor, controleer op correcte connectoren, controleer of de kabelboom niet tegen motoronderdelen wrijft. Mijn monteur vond de bedrading volledig intact, en de temperatuur sensor zelf was de boosdoener. De onregelmatige spanningsmetingen werden genormaliseerd na het installeren van de nieuwe sensor. Wees gewoon voorzichtig bij het verwijderen van de oude connector, het plastic kan na verloop van tijd broos worden. De geleidelijke progressie van het symptoom komt ook overeen met mijn ervaring. Het motormanagementsysteem probeert te compenseren voor onjuiste temperatuurmetingen, wat de geleidelijke prestatievermindering verklaart. Vertoont uw Touran consistente temperatuur sensormetingen, of fluctueren ze uit het niets? De mijne sprongen tussen extreme waarden voor de vervanging.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer al deze gedetailleerde informatie over het probleem met de IAT-sensor. De temperatuurmetingen van mijn Touran vertonen zeker vergelijkbare, ongewone schommelingen als wat u heeft ervaren. Zojuist de sensoraansluiting en bedrading gecontroleerd zoals voorgesteld, alles ziet er intact uit zonder zichtbare schade of corrosie. De motorluchttemperatuurmetingen op mijn scantool variëren binnen enkele minuten tussen -20 en +80 graden, wat niet normaal kan zijn. Op basis van uw ervaring en de overeenkomende symptomen ben ik ervan overtuigd dat het vervangen van de luchtsensor de juiste beslissing is. Ik heb de reparatie voor volgende week gepland. De gevraagde prijs is € 170, iets hoger dan wat u betaalde, maar nog steeds redelijk gezien de huidige onderdelenkosten. Ik zal een update geven over de resultaten en of het zowel de prestatieproblemen als de onregelmatige spanningsmetingen oplost. De autodiagnostiek zou na het repareren van de inlaatluchttemperatuursensor concludenter moeten zijn. Ik hoop echt dat dit het ruwe lopende probleem oplost, zoals in uw geval.

(Vertaald uit Engels)