VW Transporter: Vermogensverlies + symptomen rijk brandstofmengsel

Ik had dezelfde symptomen op mijn VW Golf GTI 2019 afgelopen zomer. Het motorstoringslampje ging aan tijdens het rijden op de snelweg, gepaard met aanzienlijk vermogensverlies en schokkerige acceleratie. Het brandstofverbruik daalde dramatisch, met ongeveer 30% meer verbruik dan normaal. Na grondige diagnose werd het probleem herleid tot een defecte brandstofinjector. De injector zat gedeeltelijk vast, waardoor er te veel brandstof werd ingespoten en een te rijk mengsel ontstond. Dit verklaarde zowel de slechte prestaties als het verhoogde brandstofverbruik. De metingen van de lambdasonde bevestigden de te rijke verbranding. De reparatie vereiste het vervangen van de defecte injector en het reinigen van het inlaatspruitstuk, dat vervuild was met koolstofafzetting door de te rijke verbranding. Het luchtfilter werd ook preventief vervangen, omdat het verontreinigd was met overtollig brandstofresiduen. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem omdat: Doorgaan met rijden het risico loopt de katalysator te beschadigen, onverbrande brandstof de cilinderwanden kan reinigen, waardoor er interne motorschade kan ontstaan, defecte injectoren vaak wijzen op mogelijke problemen met andere injectoren. Na de reparatie liep de motor weer soepel met een normaal brandstofverbruik. Ik raad aan om een ​​goede diagnose te laten stellen, aangezien deze symptomen meestal verergeren als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met die defecte injector. Ik had vorige maand soortgelijke problemen met mijn lucht-brandstofverhouding in mijn Transporter, en jouw beschrijving komt overeen met wat ik heb meegemaakt. Het motorstoringslampje ging branden terwijl de motor erg ruw liep. Nadat ik zelf de bougies en het luchtfilter had gecontroleerd, bracht ik hem naar een garage en vonden ze een defecte injector plus koolstofafzettingen. Beide moesten worden gerepareerd om alles weer soepel te laten lopen. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor je brandstofinjectoren en inlaatsysteem? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog gerelateerde problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Nadat de reparatie aan mijn Golf GTI was uitgevoerd, bedroeg het totaal 515€ voor het vervangen van de defecte injector en het oplossen van de gerelateerde problemen. Dit omvatte het reinigen van de koolstofafzettingen die zich hadden opgebouwd door de te rijke mengverhouding. De reparatie heeft de problemen volledig opgelost. Het motorstoringslampje ging uit en de motor loopt sindsdien perfect. Het brandstofverbruik is teruggekeerd naar normale niveaus nadat de injector was vervangen en de zuurstofsensorsensoren een correcte lucht-brandstofverhouding aangaven. Er hebben zich in de maanden na de reparatie geen gerelateerde problemen voorgedaan. Het soepele stationair toerental en de consistente vermogensafgifte bevestigen dat het probleem van het te rijke mengsel volledig is opgelost. De reiniging van het inlaatspruitstuk die tijdens de service is uitgevoerd, heeft ook bijgedragen aan de herstelling van de juiste luchtstroom, wat belangrijk was voor het handhaven van het correcte brandstofmengsel. De investering was het waard, gezien het feit dat een defecte injector tot duurdere problemen kan leiden als deze niet wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en het snel reageren op waarschuwingen van het motorstoringslampje helpen om te voorkomen dat dit soort problemen zich ontwikkelen tot grotere problemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn Transporter vorige week naar een andere monteur nadat ik jouw ervaring met de brandstofinjector had gelezen. Ze voerden een volledige diagnostische scan uit en ontdekten een defecte injector die de cilinder overstroomde, vergelijkbaar met jouw geval. Het inlaatspruitstuk moest ook gereinigd worden vanwege de ophoping van koolstof door het te rijke mengsel. De totale reparatie kostte 480€, inclusief: Nieuwe brandstofinjector, Reinigen inlaatspruitstuk, Arbeidskosten, Basis systeemcontrole. Na de reparatie loopt de motor weer perfect soepel. Geen schokken meer bij het accelereren en het brandstofverbruik is weer normaal. Het motorstoringslampje is uit en de zuurstofsensors geven nu een juiste mengverhouding aan. Ik ben erg blij dat ik het snel opgelost heb voordat het andere onderdelen kon beschadigen. Ik zal zeker het brandstofverbruik en de motorprestaties in de gaten houden om toekomstige problemen vroegtijdig te signaleren. Nogmaals bedankt voor het helpen wijzen in de juiste richting met jouw vergelijkbare ervaring.

(Vertaald uit Engels)