VW Up Accu Lege: Oplossingen voor Elektrische Nachtmerries

Ik had bijna identieke problemen met mijn VW Polo uit 2019 afgelopen winter. Omdat ik enige ervaring heb met auto-elektriciteit, vermoedde ik eerst een simpele lege accu, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: meerdere waarschuwingen op het dashboard, zwakke verlichting en de autoaccu raakte ongewoon snel leeg, zelfs tijdens normaal rijden. Na het proberen van basisprobleemoplossing, bracht ik hem naar mijn werkplaats waar ze een defecte accusensor diagnosticeerden. Dit onderdeel veroorzaakte onjuiste metingen en verhinderde het correct opladen van de accu. De reparatie omvatte: Complete diagnose van het accusysteem, Vervanging van de accusensor, Herkalibrering van het oplaadsysteem, Nieuwe accu (de oude was beschadigd door herhaalde diepe ontlading) De totale kosten waren 315€ en het heeft de problemen volledig opgelost. De auto loopt sindsdien perfect zonder problemen met accu-ontlading. Voordat ik specifieke oplossingen voor je Up voorstel, kun je het volgende delen: Heb je specifieke foutcodes opgemerkt? Treedt de accu-ontlading vaker op wanneer de auto buiten of in een garage geparkeerd staat? Hoe oud is je huidige accu? Heb je recent elektrische accessoires laten installeren? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met het defect aan de accusensor dat ik heb ervaren, of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bevestiging van soortgelijke elektrische problemen met mijn Up bij 32969 km. Na de laatste service merkte ik aanzienlijke corrosie op de accupolen op, ondanks regelmatig onderhoud. De accu drain leek de afgelopen weken erger te worden. De monteur constateerde dat de originele accu de belastingstest niet doorstond en tekenen van interne schade vertoonde. Ze ontdekten ook een excessieve stroomonttrekking wanneer de auto uit stond, wat wijst op een mogelijke parasitaire stroom ergens in het systeem. Ik krijg nog steeds onverklaarbare waarschuwingslampjes te zien, zelfs met een nieuwe accu. Ik vraag me af of ik de dynamo moet onderzoeken of een volledige elektrische diagnose moet laten uitvoeren voordat ik meer onderdelen vervang. Tot nu toe ben ik ongeveer 380€ kwijt aan alleen de nieuwe accu en basis testen. Ik wil liever de hoofdoorzaak achterhalen dan onderdelen blijven vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je Up. De aanhoudende problemen, zelfs na de batterijvervanging, komen zeker overeen met wat ik heb ervaren. Op basis van jouw beschrijving en mijn gelijkaardige geval, vermoed ik dat je elektrische problemen verder gaan dan alleen de batterij. Toen mijn Polo aanhoudende waarschuwingslampjes toonde na de nieuwe batterij, bleek het dat de dynamo de batterij slechts gedeeltelijk oplaadde. De spanningsregelaar in de dynamo viel af en toe uit, waardoor de batterij inconsistent werd opgeladen en er ongewone waarschuwingen van het elektrische systeem verschenen. Een volledige elektrische diagnose onthulde: Het dynamo-vermogen schommelde tussen 12,8V en 13,9V (zou stabiel rond de 14,2V moeten zijn), Meerdere foutcodes gerelateerd aan lage spanning, Batterijontladingstest toonde een verbruik van 0,08A (normaal is onder de 0,05A) De complete reparatie omvatte: Vervanging van de dynamo, Reiniging van de batterijpolen en -aansluitingen, Volledige systeemdiagnose en foutcode wissen, Batterijbelastbaarheidstest om de oplading te verifiëren De totale extra kosten waren 520€, maar alle elektrische problemen werden opgelost. De dynamo veroorzaakte zowel onvoldoende batterijopladen als het creëren van foutcodes. Sinds de reparatie geen waarschuwingslampjes of batterijproblemen meer gedurende 15000 km. Overweeg om de dynamo-output te laten testen terwijl de motor draait. Deze eenvoudige controle kan snel bevestigen of het oplaadsysteem het onderliggende probleem is dat je aanhoudende elektrische problemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaringen met de problemen met de autoaccu. De extra symptomen na het installeren van een nieuwe accu doen me denken dat dit complexer is dan aanvankelijk werd vermoed. De corrosie op de aansluitingen ondanks regelmatig onderhoud is zorgwekkend. Op basis van wat de monteur heeft gevonden met de parasitaire stroomtest en mijn aanhoudende problemen, wil ik me richten op het oplaadsysteem voordat ik meer geld uitgeef. De ongewone waarschuwingslampjes die blijven branden, zelfs met de nieuwe accu, wijzen op een probleem met de dynamo of een ander elektrisch onderdeel. Ik zal de dynamo-uitgangstest en een volledige elektrische diagnose inplannen. Het is beter om de hoofdoorzaak nu te vinden dan het risico te lopen een andere accu te beschadigen. De 380€ die ik tot nu toe heb uitgegeven is frustrerend, maar we hebben tenminste de initiële accu-storing en de excessieve stroomopname geïdentificeerd. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose-resultaten en spanningsmetingen van de dynamo heb ontvangen. Ik hoop echt te voorkomen dat ik onderdelen moet vervangen zonder precies te weten wat de problemen met het elektrische systeem veroorzaakt. De accu-ontlading en waarschuwingslampjes moeten goed worden gediagnosticeerd.

(Vertaald uit Engels)