jonasmond1
VW Up Dashboard Chaos: Meerdere Systeemfouten Treden Op
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Up uit 2016 ondervindt meerdere systeemfouten op het dashboard, waaronder waarschuwingen voor het motormanagementsysteem, ABS/ESP, stuurbekrachtiging en bandenspanningscontrole, waarbij het motorstoringslampje constant brandt. Het probleem komt waarschijnlijk voort uit een communicatieprobleem tussen de besturingsmodules, mogelijk met betrekking tot de gateway-module, die als centrale hub fungeert. Basisdiagnostische tools zoals de ELM327 zijn ontoereikend voor het oplossen van deze complexe problemen, en professionele diagnostische apparatuur wordt aanbevolen voor een correcte diagnose en mogelijke herprogrammering van de besturingsmodules.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
jonasmond1 (community.author)
Laatste service was bij 119000 km, ongeveer 2 maanden geleden. Die gateway-moduleproblemen kunnen lastig zijn. Mijn storingaanwijzer begon uit het niets te knipperen en toen verschenen al deze meldingen. Er zijn geen recente reparaties of werkzaamheden aan de accu uitgevoerd. Ik gebruik een eenvoudige ELM327 Bluetooth-scantool die meestal goed werkt voor het lezen van basisfoutcodes. Momenteel zie ik waarschuwingen voor: motormanagementsysteem, ABS/ESP, stuurbekrachtiging, bandenspanningscontrole. De auto rijdt nog steeds, maar voelt traag aan. Het motorlampje blijft nu constant branden. Het lijkt erop dat de eenvoudige scantool niet voldoende is voor een goede motordiagnose op deze VW-systemen. Misschien moet ik de knoop doorhakken en hem naar iemand brengen met professionele diagnoseapparatuur. Ik hoopte de dealerkosten te vermijden, maar het lijkt erop dat het opnieuw programmeren van de regelmodule hun scantool vereist. Goed om te weten over de referentieprijs van 360€.
(community_translated_from_language)
DomBranX
Die symptomen komen exact overeen met wat ik met mijn VW heb meegemaakt. Basisdiagnosescanners zoals de ELM327 hebben vaak moeite met toegang tot alle besturingsmodules, vooral wanneer meerdere foutcodes in verschillende systemen aanwezig zijn. De trage prestaties in combinatie met het storingindicatielampje en meerdere systeemwaarschuwingen wijzen sterk op een communicatieprobleem tussen modules. De gateway-module fungeert als centrale hub, dus wanneer deze problemen heeft, worden meestal cascade-foutmeldingen in alle systemen geactiveerd. In mijn geval heb ik eerst geprobeerd codes te resetten met de basisscanner, maar ze bleven terugkeren. Het motorlampje bleef branden en het voertuig bleef in een gereduceerde vermogensmodus. Professionele motordiagnostiek toonde aan dat de gateway-module opnieuw moest worden gecodeerd. Aangezien uw auto hetzelfde patroon van waarschuwingen vertoont (motormanagement, ABS, stuurbekrachtiging, TPMS), heeft deze waarschijnlijk een soortgelijk communicatieprobleem met de besturingsmodule. De dealerscantool was essentieel voor een juiste diagnose en codering bij mijn reparatie. Hoewel 360 € mijn totale kosten waren, kunnen de prijzen variëren afhankelijk van de specifieke reparatie die nodig is. Het goede nieuws is dat deze elektronische problemen meestal in één servicebezoek worden opgelost zodra ze correct zijn gediagnosticeerd met professionele diagnostische apparatuur.
(community_translated_from_language)
jonasmond1 (community.author)
Bedankt voor de details over de reparatie van je besturingsmodule. Gezien al die overeenkomende symptomen, denk ik dat je gelijk hebt dat je professionele diagnoseapparatuur nodig hebt. Mijn ELM327 scan tool lijkt overbelast met deze VW systeembrede fouten. Ik zal een afspraak maken bij een garage die beschikt over professionele motordiagnostiek mogelijkheden in plaats van meer tijd te verspillen met het lezen van basisfoutcodes. De trage prestaties en meerdere systeemfouten zijn zorgwekkend genoeg om de kosten van een goede diagnose te rechtvaardigen. Goed om te horen dat jouw vergelijkbare probleem in één bezoek is opgelost. De prijs van 360€ helpt bij het stellen van verwachtingen, zelfs als mijn specifieke reparatiebehoeften anders blijken te zijn. Ik hoop gewoon dat de gateway-module alleen opnieuw gecodeerd hoeft te worden in plaats van vervangen. Zou je willen delen welk merk diagnose scanner ze in jouw garage hebben gebruikt? Dat zou kunnen helpen om ervoor te zorgen dat ik een reparatiebedrijf vind met de juiste OBD-II apparatuur voor deze VW besturingsmodule problemen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
DomBranX
Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Polo TSI uit 2014. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud, maar problemen met de regelmodules waren nieuw terrein voor mij. Meerdere foutmeldingen wijzen meestal op een communicatieprobleem tussen regelmodules in plaats van individuele systeemstoringen. Mijn diagnosescanner toonde ook verwarde codes, wat bleek te wijten aan een onjuiste voertuigcodering. De werkplaats had een professionele scantool nodig om de regelmodules correct te diagnosticeren en te herprogrammeren. Ze ontdekten dat na een eerdere reparatie de codering onjuist was ingesteld. De totale reparatiekosten waren 360€ en de reparatie duurde ongeveer 2 uur. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Welke foutmeldingen ziet u precies? Is dit begonnen na recente reparaties of het loskoppelen van de accu? Ervaart u problemen met de rijvaardigheid? Welk type diagnosescanner gebruikt u? Motordiagnostiek op nieuwere VW's vereist vaak apparatuur op dealerniveau voor een correcte codering. Een basis-scantool kan mogelijk niet goed communiceren met alle modules, wat leidt tot niet-conclusieve metingen.
(community_translated_from_language)