VW Up Motor Stort In: Waarschuwingssignalen Slechte Inlaatklep

Na soortgelijke symptomen te hebben ervaren bij een VW Polo TSI uit 2017, bleek het probleem te zitten in een beschadigde vacuümslangaansluiting tussen de rembekrachtiger en het inlaatspruitstuk. Het probleem met de luchttoevoer veroorzaakte motorstalling en een onregelmatig stationair toerental, wat overeenkomt met uw symptomen. Het gasklephuis is grondig geïnspecteerd, waarbij zich een ophoping van koolstof bleek te bevinden die de juiste werking van de luchtklep verstoorde. Een complete systeemdiagnose wees uit dat meerdere vacuümslangen waren verslechterd, wat de algehele luchtinlaatprestaties beïnvloedde. Dit bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien verder gebruik het risico liep andere motoronderdelen te beschadigen. De reparatie omvatte: Reiniging van het gasklephuis, Vervanging van beschadigde vacuümslangen, Kalibreren van de luchtklep, Testen van het hele luchtinlaatsysteem. De symptomen verdwenen volledig na het repareren van deze componenten. Voor uw VW Up, raden we aan het vacuümsysteem te laten testen en alle luchtinlaatcomponenten te inspecteren. Gezien de kilometerstand, is het waarschijnlijk ook tijd voor een grondige service van het gasklephuis. Dit is een veelvoorkomend probleem in VW-motoren rond de 100.000 mijl, vaak aangezien voor ernstigere motorproblemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde oplossing. Vergelijkbare problemen met vacuümlekkage deden zich vorig jaar winter ook voor bij mijn Up. Het motorstoringslampje ging uit het niets branden en de motor liep erg onregelmatig, vooral als hij koud was. Uiteindelijk moest het gasklephuis worden gereinigd en twee gebarsten vacuümslangen bij het inlaatspruitstuk worden vervangen. Hebben de reparaties je problemen met het afslaan volledig opgelost? Het zou handig zijn om te weten wat je voor de volledige service hebt betaald, want ik vraag me af of mijn monteur te veel heeft gerekend. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen met de luchttoevoer hebt gehad?

(community_translated_from_language)

Had de Up vorige week in de garage. Het haperen is volledig gestopt nadat ze de defecte luchtklepverbinding hadden gerepareerd. Bleek dat er een beschadigde slang liep van de pomp naar de klep, waardoor er een vacuümlek ontstond. De totale rekening bedroeg € 175 voor onderdelen en arbeid, inclusief een grondige inspectie van het hele luchtinlaatsysteem. Geen problemen met de luchttoevoer meer sinds de reparatie. De motor loopt nu soepel, zelfs tijdens koude starts. De vacuümslangen houden allemaal goed stand en het motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Door het vroegtijdig te laten repareren is waarschijnlijk verdere schade aan het inlaatsysteem voorkomen. Snelle tip: regelmatige inspectie van vacuümslangen kan deze problemen opsporen voordat ze ernstige problemen veroorzaken. De monteur liet me zien hoe verslechterde slangen vaak rond de 100.000 km bij deze motoren beginnen te falen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik heb mijn Up gisteren eindelijk terug van de garage! Ze hebben precies gevonden wat je beschreef, vacuümlekkages en een vuil gasklephuis waardoor de stationaire problemen ontstonden. De totale reparatie kostte 190€, wat eerlijk lijkt op basis van wat anderen betaalden. De monteur liet me de oude vacuümslangen zien, die waren gescheurd en veroorzaakten grote problemen met de luchtinlaat. Ze hebben het gasklephuis gereinigd, alle beschadigde slangen vervangen en het motorstoringslampje gereset. De auto loopt nu perfect soepel, vooral stationair. Veel betere ervaring met deze nieuwe garage. Ze namen de tijd om het luchttoevoersysteem uit te leggen en lieten me de versleten onderdelen zien. Ik ben echt blij dat ik deze problemen heb opgelost voordat ze grotere problemen veroorzaakten. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt gewezen met de vacuümsysteemcontrole.

(community_translated_from_language)