VW Up Motorstoringslampje: Watersensor veroorzaakt problemen

Als iemand met stevige ervaring in autoreparaties heb ik te maken gehad met een bijna identieke elektrische storing aan mijn 2015 VW Up 1.0. De storingssymptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Na het uitvoeren van autodiagnostiek, vond mijn werkplaats dat de hoofdoorzaak een gecorrodeerde draadverbinding naar de koelvloeistofniveausensor was. De sensortest toonde aan dat het onderdeel zelf in orde was, maar de auto-elektronica faalde door een beschadigde stekkerverbinding. De reparatie omvatte: Complete sensortest, Reiniging van de connectoraansluitingen, Vervanging van het beschadigde draadgedeelte, Resetten van de elektrische foutcodes. De totale kosten waren 95€, voornamelijk arbeid voor testen en reparatie. De motor liep perfect na het repareren van de verbinding, en het motorstoringslampje bleef uit. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Heeft u koelvloeistofverlies gemerkt? Verbetert het ruwe lopen zodra de motor warm is? Zijn er andere waarschuwingslampjes actief? Welke specifieke foutcode is opgeslagen? Deze aanvullende informatie zou helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de sensorbedrading.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 27.000 km, ongeveer 2 maanden geleden. De symptomen die u beschreef komen volledig overeen met mijn ervaring. Mijn probleem bleek te maken te hebben met zowel de watersensor als een defecte ontstekingsspoel. De autodiagnostiek toonde foutcode P0303. Het ruwe lopen verbetert zeker na het opwarmen, maar ik merkte elke ochtend kleine druppels koelvloeistof onder de auto. Mijn vochtsensorwaarden waren volgens het werkplaatsteam ook onregelmatig. Het zou nuttig zijn om te weten of uw autodiagnostiek dezelfde foutcode aangaf. Het storingindicatielampje begon in mijn geval intermitterend te knipperen voordat het constant werd. De totale reparatie kostte mij € 320, inclusief onderdelen en arbeid voor zowel het vervangen van de sensor als de ontstekingsspoel. Sinds de reparatie is de motorprestatie weer normaal en zijn alle waarschuwingslampjes gedoofd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je reparatie-ervaring. De P0303-code op jouw Up komt overeen met wat ik tegenkwam, hoewel mijn totale reparatiekosten lager waren omdat ik alleen de bedrading hoefde te repareren. De onregelmatige vochtsensorwaarden in combinatie met koelvloeistofdruppels wijzen zeker op een complexer probleem dan wat ik heb gehad. De auto-elektronica in deze modellen kan vergelijkbare symptomen vertonen voor verschillende oorzaken, wat verklaart waarom je reparatie zowel sensor- als bobinevervanging nodig had. Mijn storingindicatielampje begon ook intermitterend te branden voordat het constant bleef, maar ik heb nooit koelvloeistoflekken opgemerkt. De sensorfout in mijn geval was puur elektrisch, terwijl de jouwe daadwerkelijke problemen met het koelsysteem laat zien. Voor iedereen die deze thread volgt met vergelijkbare symptomen, is het de moeite waard om op te merken dat de sensortest zowel elektrische verbindingen als controles van het fysieke onderdeel moet omvatten. Wat begint als een eenvoudige sensorfout kan andere problemen maskeren, zoals falende ontstekingsonderdelen. Aangezien je reparatie zowel de vochtsensor als de bobine omvatte, is de hogere kostprijs van € 320 logisch. Heb je sinds de volledige reparatie soortgelijke symptomen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

De reparatie heeft de afgelopen 3 weken perfect standgehouden. Geen koelvloeistoflekken, ruw lopen of waarschuwingslampjes meer. De elektrische fouttests hebben echt geholpen bij het identificeren van beide problemen, aangezien de problemen met de autosensoren het defect van de ontstekingsspoel maskeerden. Bedankt voor het bevestigen van de overeenkomst van de P0303-code. Het helpt te weten dat anderen soortgelijke problemen met de auto-elektronica hebben gehad met hun Up-modellen. De werkplaats gaf aan dat deze auto's soms overlappende symptomen kunnen vertonen wanneer meerdere componenten tegelijkertijd beginnen te falen. Ter referentie, de exacte reparatieopsplitsing was: Watersensorunit: 85€, Ontstekingsspoel: 140€, Arbeid inclusief sensortests: 95€ Het autodiagnosesysteem toont nu aan dat alle sensoren binnen de normale bereiken werken. Deze thread zou anderen moeten helpen identificeren of ze te maken hebben met een eenvoudig probleem met de sensorverbinding zoals de uwe of een complexer probleem dat meerdere onderdeelvervangingen vereist zoals het mijne.

(Vertaald uit Engels)