VW Up-ontdooiingssysteem defect, beide ruiten aangetast

Ik had vorig jaar winter een soortgelijk verwarmingsprobleem met mijn VW Polo uit 2017. Als iemand met matige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat de problemen met de achterruitverwarming en de voorontdooiing te maken hadden met de verwarmingscoils of de bedrading. Het bleek dat het auto-ontdooisysteem defect was omdat de accu ernstig ontladen was. De werkplaats diagnosticeerde het snel; de lage spanning verhinderde dat de verwarmingselementen voldoende vermogen kregen om goed te functioneren. Dit verklaarde ook waarom de foutcodes verschenen bij het activeren van de ruitverwarming. De totale reparatiekosten bedroegen € 290, inclusief: Accucontrole en diagnose, Installatie van een nieuwe accu, Systeemcontrole van alle verwarmingselementen, Eindtest van de ontdooifuncties. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur. Sinds de reparatie van de accu werken zowel de voor- als achterruitverwarming perfect. Welke waarschuwingssignalen van de accu heeft u opgemerkt? Heeft uw auto moeite met starten of vertoont hij andere elektrische problemen? Kennis van de leeftijd van de accu en of u andere elektrische symptomen heeft, zou helpen bepalen of uw geval vergelijkbaar is. Het is ook de moeite waard om te controleren of uw dynamo goed laadt, aangezien dit kan bijdragen aan acculeegloop en de prestaties van het verwarmingssysteem kan beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn laatste servicebeurt was bij 45.000 km, en de verwarming van de achterruit werkte toen prima. Tot nu toe geen problemen met de accu bij het starten of andere elektrische problemen. De automatische ontdooiing is vrij plotseling uitgevallen, op een ochtend werkten zowel voor- als achterruitverwarming niet meer. Het thermische ruitsysteem werkte de dag ervoor nog perfect. Ik heb de zekeringen al gecontroleerd, maar die lijken in orde. Bij het activeren van de verwarmingsdraad zie ik nu het indicatielampje kort branden voordat het uitgaat met een foutcode. Dat doet me denken dat het in mijn geval niet accu-gerelateerd is, aangezien alles anders elektrisch normaal werkt. Ik laat de werkplaats de verwarmingselementen en bedrading controleren om te zien of er ergens een kortsluiting in het systeem zit. Ik hoop dat het niet zo duur is als een complete vervanging van de achterruitverwarmingscomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over het probleem met je thermische ruit. Dat plotselinge defectpatroon is nogal anders dan wat ik met mijn VW heb meegemaakt toen de accu de boosdoener was. In mijn geval vertoonden de achterruitverwarming en de voorverwarming een geleidelijke afname voordat ze volledig uitvielen. Het gedrag dat je beschrijft, waarbij het indicatorlampje even oplicht en dan uitgaat, wijst eigenlijk meer op een defect bedieningsmodule of een onderbreking in het circuit van het verwarmingselement. Na mijn eigen problemen met de ruitontdooier te hebben opgelost, heb ik geleerd dat deze systemen meestal op een van de twee manieren falen: Geleidelijke afname (meestal stroomgerelateerd), Plotseling volledig defect (meestal componentgerelateerd) Een werkplaats zou de verwarmingselementen moeten kunnen testen met een ohmmeter om te controleren op onderbrekingen in het circuit. Als er een onderbreking is in het verwarmingsrooster van de achterruit, liggen de reparatiekosten meestal tussen de 350 en 450 euro, afhankelijk van of de hele ruit moet worden vervangen. De bedieningsmodule is een ander veelvoorkomend punt van defect in deze auto's; die reparatie kost meestal ongeveer 200-300 euro als dat de bron van je verwarmingsprobleem is. Ik raad aan dat ze beginnen met het testen van de verwarmingselementen en de bedieningsmodule, aangezien je accu en elektrische systeem naar behoren lijken te functioneren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het helpen om dit te beperken. Je hebt gelijk dat mijn plotselinge defectpatroon anders lijkt dan een batterijgerelateerd probleem. Ik had niet bedacht dat de regelmodule het probleem zou kunnen zijn. Het ontdooisysteem van de auto vertoont nog steeds hetzelfde gedrag: kort licht en vervolgens uitschakelen met foutcode. Ik heb de werkplaats gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ze beginnen met het testen van de verwarmingselementen en de componenten van de achterruit, zoals gesuggereerd. De schatting die ze gaven was 380€ als het alleen de regelmodule is, of tot 500€ als het hele achterruitverwarmingselement vervangen moet worden. Dat geeft me tenminste een realistisch budget om mee te werken. Goed punt om te laten controleren of het hele circuit met een ohmmeter wordt gecontroleerd. Ik zorg ervoor dat ze zowel de voor- als achterruitverwarmingselementen grondig testen om eventuele breuken te vinden. Ik hoop echt dat het alleen de regelmodule is en niet het hele verwarmingselement dat vervangen moet worden. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het bezoek aan de werkplaats moet uitwijzen welk onderdeel van het ruitontdooisysteem het probleem veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)