VW Up start wel maar slaat niet aan, ECU-storing wordt vermoed

Had hetzelfde probleem met mijn Polo TSI vorig jaar. Het motorstoringslampje ging branden en de motor draaide wel rond, maar startte niet. Na het uitvoeren van een motordiagnose bleek dat de accukabelverbindingen sterk gecorrodeerd waren, waardoor een slecht contact ontstond. De corrosie voorkwam dat de juiste spanning de ECU bereikte, wat de motorstoringen en startproblemen veroorzaakte. Wanneer de accuverbindingen beschadigd zijn, kan de ECU inconsistente stroom ontvangen, waardoor het lijkt op een ECU-storing. De oplossing omvatte het reinigen van de accupolen en kabeluiteinden, het vervangen van de gecorrodeerde connectoren en het aanbrengen van een anti-corrosie coating. Geen ernstige reparatie, maar wel cruciaal voor de juiste motorfunctie. De motorfoutcodes werden gewist nadat de verbindingen waren gerepareerd. Het is de moeite waard om eerst de accuverbindingen te controleren voordat u ECU-problemen aanneemt. Slechte verbindingen veroorzaken vaak soortgelijke symptomen, maar zijn veel eenvoudiger te verhelpen. Ik heb sinds de reparatie bij 98000 km geen startproblemen meer gehad.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de accuverbindingen. Het klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik meemaak. Ik hoop echt dat het net als in jouw geval alleen corrosie is en geen complete ECU-vervanging. De symptomen van het afslaan van de motor komen exact overeen met wat ik zie. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie kostte? Ik ben ook benieuwd of je na het repareren van de accuverbindingen problemen met de brandstofinjectie of andere elektrische problemen hebt gehad. Ik weeg momenteel mijn opties af tussen twee reparatiewerkplaatsen, dus ik probeer een idee te krijgen van de potentiële kosten als het dezelfde oorzaak heeft.

(community_translated_from_language)

Ik heb de auto vorige week teruggekregen na reparatie van exact dezelfde problemen die je beschreef. Het waarschuwingslampje voor motorstoring verdween meteen nadat ze de gecorrodeerde accu-aansluitingen hadden gereinigd en vervangen. De totale reparatie kostte 155€, inclusief nieuwe connectoren en de anti-corrosiebehandeling. Sinds de reparatie geen enkel probleem meer met motorstoring of elektrische problemen. De motor start elke keer perfect en het motorstoringslampje blijft uit. Ook het brandstofinjectiesysteem werkt normaal, geen problemen daar. Achteraf gezien toonden de motordiagnoses duidelijk aan dat het alleen de slechte connectoren waren die al die ECU-achtige symptomen veroorzaakten. Veel goedkoper dan de hele unit vervangen. Mijn Polo loopt nu weer als nieuw, en de monteur zei dat deze connectieproblemen eigenlijk vrij gebruikelijk zijn bij deze modellen.

(community_translated_from_language)

Via een online forum een betrouwbare garage gevonden en de auto gisteren gebracht. De monteur zag meteen zware corrosie op de accupolen, precies zoals je beschreef. Ze hebben alles schoongemaakt, de connectoren vervangen en een beschermende coating aangebracht. Totaal 180€ kosten. Het motorstoringslampje ging meteen uit nadat ze de aansluitingen hadden gerepareerd. Geen motorstoringen of startproblemen meer. Wat een opluchting dat het geen echte ECU-storing was. De motordiagnose was na de reparatie ook schoon. Dacht dat ik de thread even zou updaten voor het geval iemand anders soortgelijke problemen tegenkomt. Soms is de eenvoudigste verklaring de juiste. Echt blij dat ik hier even heb gekeken voordat ik het ergste over de ECU had aangenomen. Zou veel meer geld onnodig hebben uitgegeven. De auto start nu perfect en alle elektrische systemen werken normaal. Graag meld ik dat er sinds de reparatie geen problemen meer zijn met de motor. Nogmaals bedankt voor het wijzen op het probleem met de accuverbinding.

(community_translated_from_language)