VW Up Wasinstallatie defect: Geen pomp geluid of vloeistofstroom

Als hobbymonteur met enige ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn VW Polo uit 2012. Het storing in het ruitensproeisysteem vertoonde identieke symptomen: geen pomp geluid en volledig uitval. Nadat ik, net als jij, de zekeringen en het vloeistofniveau had gecontroleerd, ontdekte mijn werkplaats een defecte kabelverbinding bij het pomp relais. De systeemstoring bleek inderdaad verband te houden met het koplampreinigingsmechanisme, aangezien ze in veel VW-modellen dezelfde pomp schakeling delen. De verstopping zat niet in de leidingen, maar was een elektrisch connectieprobleem. De reparatie omvatte het toegang krijgen tot de pompaansluiting, het vervangen van gecorrodeerde bedrading en het installeren van een nieuw relais. De totale kosten waren 165 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werken zowel het ruitensproeisysteem als het koplampreinigingssysteem perfect. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, zou je het volgende kunnen delen: Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer begon het koplampreinigingssysteem problemen te vertonen? Hoor je een klikkend geluid wanneer je de ruitensproeierhendel activeert? Is de storing constant of af en toe? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Polo heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Up heeft 59294 km en heeft zijn laatste service 3 maanden geleden gehad. Na het lezen van je antwoord heb ik het nogmaals gecontroleerd en een zwak klikkend geluid opgemerkt bij het gebruik van de ruitenwisserhendel, wat ik eerder gemist had. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Het probleem met het koplampsysteem begon ongeveer 2 weken geleden, werkte eerst af en toe voordat het volledig uitviel. Je relais-suggestie is logisch, vooral omdat beide systemen zijn getroffen. Het klikken zonder pompwerking wijst op een elektrisch defect in plaats van een lek of mechanisch probleem. Ik laat de pompunit en bedrading controleren op basis van jouw ervaring. Moest je voor de reparatie de voorbumper verwijderen om toegang te krijgen tot alle componenten van het systeem?

(Vertaald uit Engels)

De reparatie aan mijn Polo vereiste gedeeltelijke verwijdering van de voorbumper om de pompunit en de kabelboom goed te kunnen bereiken. Het klikkende geluid dat u beschrijft, is precies wat ik heb ervaren; het is meestal de relais die probeert in te schakelen maar de pomp niet kan activeren. De toegangsprocedure duurde ongeveer een uur, en de volledige reparatie van het defect duurde ongeveer 3 uur in totaal. De componenten van het koplampreinigingssysteem zijn dicht bij het reservoir van de ruitensproeiervloeistof gemonteerd, waardoor gelijktijdige inspectie van beide systemen praktisch is. Gezien de soortgelijke foutvoortgang, een intermitterende fout in de koplampreiniging gevolgd door een volledig systeemdefect, en dat kenmerkende relaisgetik, klinkt uw probleem identiek aan wat ik heb ondervonden. Mijn reparatie omvatte: Complete verwijdering van de pompunit, Reiniging van alle elektrische contacten, Vervanging van gecorrodeerde bedrading, Nieuwe relaisinstallatie, Lektest van het systeem, Volledige functietest van beide sproeiersystemen. De reparatie heeft 2 jaar zonder terugkerende problemen geduurd. Als u van plan bent om het te laten repareren, zorg er dan voor dat ze de hele kabelboom controleren terwijl de bumper eraf is, omdat gedeeltelijke reparaties vaak tot herhaalde storingen leiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde servicegeschiedenis. Alle symptomen komen perfect overeen, van de problemen met de koplampreiniging tot het tikkende relaisgeluid. Dit helpt zeker bij het verfijnen van de diagnose. Na vergelijking van systemen op beide auto's, denk ik dat de reparatiebenadering vergelijkbaar zal zijn. De vraag over de voorbumper is belangrijk, aangezien de toegang verschilt tussen modellen. Ik zal volgende week een werkplaatsbezoek plannen om de pompgroep en bedrading te laten controleren. Uw feedback over het inspecteren van de hele kabelboom terwijl de bumper eraf is, is praktisch. Het heeft geen zin om gedeeltelijke reparaties uit te voeren die mogelijk opnieuw moeten worden gedaan. Twee jaar zonder problemen laat zien dat het de moeite waard was om het de eerste keer goed te doen. Ter bevestiging, de complete reparatie die ik mag verwachten omvat: inspectie van de pompgroep, controle van de volledige kabelboom, vervanging van het relais, testen van beide circuits van het sproeisysteem. Ik kijk naar ongeveer 3-4 uur arbeidstijd op basis van uw ervaring. Het tikkende geluid heeft echt geholpen om de elektrische aard van het probleem te bevestigen in plaats van een verstopping of lek. Bedankt dat u me door uw reparatieproces hebt geloodst, het heeft me behoed voor het eerst de verkeerde componenten te testen.

(Vertaald uit Engels)