VW Virtus Stalling: Veelvoorkomende storing in de bobine: Reparatiehandleiding

Aangezien ik ervaring heb met het werken aan VWs, had ik vorig jaar soortgelijke symptomen met mijn VW Polo uit 2020. Het aarzelen van de motor, het misfiren en het afslaan komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Nadat het motorstoringslampje aanging, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Zij diagnosticeerden een losse verbinding in de kabelboom naar een van de bobines. De kabelisolatie was versleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Het hele diagnose- en reparatieproces duurde ongeveer 2 uur en kostte 95€ om de bedrading te repareren en de verbinding goed vast te zetten. Een defect ontstekingssysteem kan zeker deze symptomen veroorzaken, maar voordat u bobines vervangt, is een goede diagnose belangrijk, aangezien meerdere problemen soortgelijke problemen kunnen veroorzaken. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Virtus, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of de problemen vaker voorkomen bij koude of warme motoromstandigheden, Of u toegang heeft tot de specifieke foutcodes van het motorstoringslampje. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

Mijn laatste servicebeurt was bij 90.000 km, ongeveer 2 maanden geleden, en deze problemen begonnen zich vorige week te manifesteren. Het afslaan en misfiren van de motor gebeurt vaker wanneer de motor koud is, vooral bij het starten in de ochtend. Ik heb de foutcodes laten uitlezen bij een lokale auto-onderdelenwinkel: P0351 en P0303, die kennelijk wijzen op een defecte ontstekingsspoel op cilinder 3. Ik wilde hier even feedback vragen voordat ik geld uitgeef aan nieuwe bobines. Het afslaan is de afgelopen dagen erger geworden, vooral bij stationair draaien. Het haperen van de motor is ook duidelijker merkbaar tijdens acceleratie. Ik begin te denken dat ik alle bobines maar beter tegelijk kan laten vervangen, aangezien ze allemaal even oud zijn.

(community_translated_from_language)

Op basis van de foutcodes en symptomen die je beschreef, komt het zeker overeen met de typische tekenen van een defecte ontstekingsspoel. Toen ik soortgelijke problemen had met mijn Polo, heb ik in eerste instantie alleen de defecte spoel vervangen, maar uiteindelijk na 6 maanden alle spoelen vervangen toen er weer een defect raakte. De voertuigdiagnostiek toonde dezelfde codes aan die je noemde toen mijn spoel begon te falen. De koude startproblemen en aarzeling van de motor zijn klassieke symptomen, vooral het afslaan bij stationair draaien en schokken bij accelereren. Deze symptomen verergeren meestal snel zodra een ontstekingsspoel begint te falen. Je overweging om alle spoelen te vervangen is logisch. Aangezien je auto 90.000 km heeft gereden, vertonen de andere spoelen waarschijnlijk vergelijkbare slijtage. Toen ik uiteindelijk alle spoelen tegelijk heb vervangen, kostte het ongeveer 280 euro inclusief onderdelen en arbeid. De volledige klus duurde ongeveer 1,5 uur. De reparatie heeft alle misfires geëlimineerd en de soepele motorprestaties hersteld. Zorg ervoor dat je de bougies controleert terwijl je de spoelen vervangt, ze moeten vaak tegelijkertijd worden vervangen voor optimale prestaties van het ontstekingssysteem. Ik raad aan dit snel te laten doen, omdat doorrijden met een defecte spoel mogelijk schade aan je katalysator kan veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde info. Je hebt me overtuigd om door te gaan met het vervangen van alle bobines. De symptomen komen exact overeen met wat je hebt ervaren, en ik wil niet het risico lopen andere componenten te beschadigen door te lang te wachten. Ik heb net mijn lokale garage gebeld en ze gaven een prijsopgave van 295€ voor het vervangen van alle bobines en bougies, wat redelijk lijkt op basis van wat jij hebt betaald. Ze kunnen de auto morgenvroeg meenemen en zeiden dat de volledige klus ongeveer 2 uur in beslag zou nemen. Ik zal hier een update plaatsen zodra het werk is voltooid, maar ik heb er vertrouwen in dat dit de motor aarzeling en het afslaan zal oplossen. De foutcodes en koude startproblemen wijzen echt op falende bobines. Het is beter om ze nu allemaal te vervangen dan om over een paar maanden met een andere defecte bobine te maken te krijgen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen een weloverwogen beslissing te nemen in plaats van alleen maar te gissen naar het probleem.

(community_translated_from_language)