Waarschuwingssignalen RS5 Trans wijzen op probleem met koppelomvormer

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn RS4 uit 2012. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's probeerde ik in eerste instantie zelf een diagnose te stellen toen de transmissie soortgelijke symptomen begon te vertonen. De lock-up koppelingsproblemen in deze automatische transmissies komen helaas vaak voor. Mijn symptomen kwamen precies overeen met die van jou, slippende transmissie, ruw schakelen, waarschuwingslampjes, alles. De koppelomvormer was absoluut de boosdoener. Na wat basisproblemen te hebben opgelost, ging ik ermee naar een specialist in transmissieherstel. Zij bevestigden dat de automatische transmissieomvormer defect was en vervangen moest worden. De totale reparatie bedroeg 2120 euro, inclusief arbeid en onderdelen. De werkplaats moest de transmissie verwijderen om de converter te vervangen. De reparatie loste alle problemen op en de transmissie schakelt sindsdien soepel. Geen waarschuwingslampjes of foutcodes meer. Kunt u, voordat u meer specifieke details over uw geval geeft, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw RS5, Wanneer zijn de symptomen voor het eerst opgetreden, Heeft u al eerder werkzaamheden aan de transmissie laten uitvoeren, Welke foutcodes zijn opgeslagen, Is het niveau en de conditie van de transmissievloeistof normaal Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie vergelijkbaar is en of dezelfde reparatieaanpak geschikt zou zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 98000 KM, ongeveer 4 maanden geleden. De symptomen verschenen vorige week vrij plotseling, hoewel er een kleine aarzeling was tijdens het schakelen die ik in eerste instantie negeerde. Bij de laatste onderhoudsbeurt heb ik de transmissievloeistof laten verversen en tot nu toe ging alles prima. De foutcodes zijn P0741 en P2769. Uit de onderhoudsgegevens blijkt dat ik sinds 92000 KM geen reparaties aan de transmissie heb laten uitvoeren. Het vloeistofpeil lijkt normaal en schoon op basis van de peilstokcontrole die ik gisteren heb uitgevoerd. Op basis van deze codes en symptomen lijkt het erop dat mijn koppelomvormer op een vergelijkbare manier faalt. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over de reparatiekosten, het helpt verwachtingen te stellen voor wat ik zou kunnen verwachten voor de reparatie van de transmissie. Laat het me weten als andere specifieke details nuttig zouden zijn om de diagnose te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Gebaseerd op wat je hebt beschreven, zijn je problemen met de automatische transmissie bijna identiek aan wat ik heb ervaren, tot en met dezelfde foutcodes. De P0741 code wijst specifiek op problemen met de blokkeerkoppeling van de koppelomvormer, wat overeenkomt met de symptomen en reparatie die ik nodig had. Mijn slipkoppeling begon rond 105000 KM te haperen, dus het kilometerpatroon komt ook overeen. Het plotseling optreden van de symptomen na een recente vloeistofverversing is typisch voor een storing in de koppelomvormer, soms maskeert de verse vloeistof tijdelijk de zich ontwikkelende problemen, waarna de symptomen ineens verschijnen wanneer de opsluitkoppeling het uiteindelijk begeeft. Mijn transmissie reparatie omvatte: Volledige vervanging van de omvormer, nieuwe afdichtingen en pakkingen, verse transmissievloeistof, computerreset en aanpassing De reparatie duurde in totaal ongeveer 3 dagen. Terwijl de werkplaats de transmissie uitvoerde, controleerden ze ook het kleppenhuis en andere onderdelen om er zeker van te zijn dat er niet snel daarna nog meer problemen zouden opduiken. Gezien de overeenkomende symptomen, codes en geschiedenis van het voertuig, heb ik sterk het vermoeden dat je dezelfde converterfout hebt als ik. Ik zou aanraden om er snel naar te laten kijken, want blijven rijden met een falende blokkeerkoppeling kan leiden tot grotere schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over de reparatie van de transmissie en het delen van je ervaring. Jouw scenario helpt zeker te bevestigen waar ik mee te maken heb. De overeenkomende foutcodes P0741 en P2769, plus de vergelijkbare kilometerstand toen de koppelomvormer begon te haperen, geeft me meer vertrouwen in de diagnose. Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt met een transmissiespecialist. Ik zal hem een volledige beoordeling laten doen, maar ik weet in ieder geval dat ik ongeveer 2000-2500 euro kan verwachten voor de reparatie, gebaseerd op jouw geval. Het plotselinge begin na mijn recente vloeistofwissel is nu ook logischer, ik denk dat de verse vloeistof de zich ontwikkelende storing in de converter maskeerde totdat het niet meer kon. Echt handig om te weten wat het reparatieproces inhoudt. Ik zal zeker vragen of ze het klephuis kunnen controleren als ze de transmissie eruit hebben. Het lijkt me slim om te controleren of er geen andere problemen op de loer liggen, omdat ze er dan al in zitten. De symptomen worden zeker erger met meer motorpieken en slippende transmissie, dus ik zal er niet veel mee rijden tot de reparatie. Ik wil niet nog meer schade aan de onderdelen van de automatische transmissie riskeren. Ik zal updaten zodra de officiële diagnose en reparatie klaar zijn.

(Vertaald uit Engels)