Waarschuwingstekens: Metaal in olie & motorklop in Insignia

Hallo! Ik heb enige ervaring met Europese auto's en had een soortgelijk probleem met mijn Opel Vectra diesel uit 2007 (de voorganger van de Insignia). Eigenlijk doen de symptomen die je beschrijft een belletje rinkelen. In mijn geval bleek dat het koelvloeistofpeil te laag was, waardoor de motor oververhit raakte en de olie afbrak. Ik heb het laten maken bij mijn lokale garage, ze hebben het koelsysteem gecontroleerd, bijgevuld en gecontroleerd op lekkage. Kostte me ongeveer € 52,50. Maar voordat je conclusies trekt, hoeveel kilometer staat er op je motor? Wanneer is de olie voor het laatst ververst? Is het koelvloeistofpeil normaal? De metaaldeeltjes in je olie zijn wel verontrustend, het kan iets ernstigers zijn dan wat ik heb meegemaakt. Laat het zo snel mogelijk controleren voordat het meer schade veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw reactie! Mijn Insignia heeft 263185 KM op de klok staan en heeft ongeveer 6 weken geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb net het koelvloeistofpeil gecontroleerd en het lijkt in orde, ook geen zichtbare lekken. Ik begin me echter zorgen te maken over die metaaldeeltjes, misschien ga ik morgen voor de zekerheid naar mijn monteur. Het kloppende geluid is wat me echt stoort, vooral omdat het erger wordt als de motor warm is. Ik wil zeker geen grote schade riskeren.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, na het lezen van je update over de kilometerstand en de recente onderhoudsbeurt, ben ik er vrij zeker van dat dit niet hetzelfde probleem is dat ik had met mijn Vectra. Die metaalsplinters in combinatie met het kloppende geluid... ik zeg het niet graag, maar het geeft me flashbacks naar toen mijn motorlagers het begonnen te begeven. Ik heb er eigenlijk spijt van dat ik nu suggereer dat het misschien gewoon een koelvloeistofprobleem is. Toen mijn lagerprobleem begon, had ik ook soortgelijke symptomen, dat vervelende kloppende geluid dat erger werd bij warmte, oliewaarschuwingslampje, alles. Uiteindelijk kostte het me bijna €2000 om te repareren omdat ik er een week mee had gereden in de hoop dat het niet ernstig was (grote fout!). Ik ben echt blij dat je van plan bent om er morgen mee naar de monteur te gaan. Die metaaldeeltjes in de olie zijn zeker niet normaal, zeker niet 6 weken na een onderhoudsbeurt. Het kan lagerslijtage zijn, het kunnen zuigerveren zijn, maar wat het ook is, er moet zo snel mogelijk naar gekeken worden. Rij er tot die tijd niet meer mee dan absoluut noodzakelijk is, geloof me maar! Ik hoor graag wat je monteur zegt. Deze Opels zijn over het algemeen solide auto's, maar met 263K km hebben sommige belangrijke onderdelen misschien aandacht nodig. Hou ons op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde advies! Jouw ervaring met het defecte lager heeft me zeker ongerust gemaakt, ik zal morgenochtend meteen mijn monteur bellen en kijken of hij me ertussen kan wringen. Ik ga het niet riskeren om er tot die tijd veel mee te rijden. Je hebt gelijk dat het onmiddellijke aandacht vereist, vooral met die metalen deeltjes. Ik zal je zeker op de hoogte houden van wat de monteur vindt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, misschien heb ik een dure fout voorkomen door ermee door te rijden! Nogmaals bedankt voor je hulp.

(Vertaald uit Engels)