Warmtestoring Audi A4 wijst op defecte waterklep

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 2.0T uit 2012. De symptomen kwamen overeen met wat een falende waterklep bleek te zijn die de koelvloeistofstroom door het verwarmingssysteem regelt. De autoklep moest volledig worden vervangen omdat de interne onderdelen vastzaten door de ophoping van sediment. Hierdoor ontstond een blokkade van de klep die een goede circulatie van koelvloeistof verhinderde. De monteur ontdekte dat de elektrische connector van de klep ook gecorrodeerd was, wat de foutcode verklaarde. Dit is een ernstig probleem omdat een beperkte doorstroming van koelvloeistof kan leiden tot oververhitting van de motor. De reparatie vereist: Het koelsysteem aftappen, de waterklepunit vervangen, koelvloeistof vervangen, het systeem ontluchten, foutcodes wissen Let op deze waarschuwingssignalen: Beperkte of geen warmteafgifte, Schommelingen op de temperatuurmeter, Lekkage van koelvloeistof onder de auto, Zoete geur uit de motorruimte De klus duurt meestal 2-3 uur voor een ervaren monteur. Het gebruik van OEM-onderdelen is belangrijk voor een goede werking. De reparatie loste alle verwarmingsproblemen en foutcodes van mijn A6 permanent op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde reparatie. Ik had precies hetzelfde probleem met de waterklep op mijn A4 een paar maanden geleden. Ik ben echt benieuwd wat je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Mijn monteur heeft verschillende prijzen genoemd en ik wil graag vergelijken. Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met de verwarming of de koelvloeistof hebt gehad sinds de reparatie? De mijne lijkt nu in orde, maar ik houd voor de zekerheid de temperatuurmeter in de gaten.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig nieuws: sinds het repareren van de defecte waterklep werkt het verwarmingssysteem vlekkeloos. De verwarmingskern levert de juiste warmte en de motorkoelvloeistof stroomt goed. Alle temperatuurwaarden zijn stabiel gebleven. De totale reparatie bedroeg 95 euro voor het diagnosticeren en repareren van de kabelverbinding. Veel redelijker dan verwacht, omdat het alleen een gecorrodeerde stekker bleek te zijn en niet de hele klep vervangen hoefde te worden. De autoklep zelf was eigenlijk prima toen hij eenmaal goed was aangesloten. In de maanden daarna zijn er geen andere problemen geweest met koelen of verwarmen. De temperatuurmeter blijft stabiel en het systeem houdt een goede druk. Zorg er wel voor dat je motorkoelvloeistof van goede kwaliteit in de juiste concentratie gebruikt bij het bijvullen van het onderhoudsniveau. Het koelsysteem schoon houden helpt problemen met verstopte kleppen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben vandaag net terug van de monteur. Het probleem met de verwarming van mijn auto was precies wat jij beschrijft: een slechte waterklep en wat gecorrodeerde bedrading. De reparatie kostte me in totaal 380 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Dat is meer dan jouw kabelprobleem, maar nog altijd beter dan ik had verwacht voor een volledige klepvervanging. De monteur liet me de oude klep zien en die zat helemaal vol met bezinksel. De auto loopt nu geweldig. De verwarming werkt perfect en de temperatuur van de koelvloeistof blijft precies waar hij moet zijn. Ook geen foutcodes meer. Ik ben echt blij dat ik het heb laten maken voordat de winter aanbreekt, de gedachte dat de auto geen warmte heeft was niet aantrekkelijk. Ze hebben ook het koelsysteem volledig doorgespoeld om te voorkomen dat de kleppen in de toekomst verstopt raken. Een slimme zet gezien de ophoping van sediment die het oorspronkelijke probleem veroorzaakte. Nogmaals bedankt voor het nuttige advies. Zo voorkwam ik dat ik te veel moest betalen en wist ik precies wat ik kon verwachten tijdens de reparatie.

(Vertaald uit Engels)