Yukon veiligheidsslot: Snelle oplossing voor dode motor

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn GMC Sierra uit 1998, het lijkt erg op jouw probleem met de startonderbreker. Met enige ervaring in het werken aan auto-elektronica dacht ik aanvankelijk dat het de brandstofpomp was, maar het bleek te maken te hebben met het antidiefstalsysteem. De symptomen kwamen precies overeen, kort starten en dan onmiddellijk wegvallen, wat typisch is voor een probleem met de ontstekingscontrole. De garage ontdekte dat de startonderbreker van de auto het signaal van de sleutel niet goed herkende, hoewel de afstandsbedieningen prima werkten. Ze hebben de sleutel opnieuw geprogrammeerd om hem goed te synchroniseren met de startonderbreker. De hele reparatie kostte 45 euro en duurde ongeveer een uur. Er hoefden geen onderdelen te worden vervangen, het was puur een programmeerprobleem. Om uw specifieke geval beter te kunnen diagnosticeren: Welke foutcodes krijg je precies? Heb je waarschuwingslampjes op het dashboard gezien? Gebeurt dit met alle toetsen of slechts met één toets? Wanneer begon het probleem voor het eerst? Dit kan je behoeden voor onnodige reparaties, omdat problemen met startonderbrekers vaak verkeerd worden gediagnosticeerd als brandstof- of startproblemen. De oplossing kan zo simpel zijn als een herprogrammering van de sleutel, zoals in mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Yukon heeft 143495 km en ik heb hem vorige maand laten nakijken. Bedankt dat je dit deelt, het geeft me meer vertrouwen dat het een startonderbrekerstoring is in plaats van een probleem met het brandstofsysteem. De foutcodes die ik krijg zijn P1631 en P1626, wat volgens mij wijst op problemen met diefstalbeveiliging. Het beveiligingslampje knippert als dit gebeurt. Het begon ongeveer een week geleden, eerst af en toe, maar nu is het constant. Het gebeurt met beide sleutels, wat mij doet denken dat het het startonderbrekersysteem zelf is in plaats van alleen een probleem met de sleutelprogrammering. Het sleutelsignaal lijkt prima voor het ontgrendelen, maar er is duidelijk iets mis met de communicatie van de ontstekingsregeling. Ik ben van plan om hem naar een garage te brengen die gespecialiseerd is in beveiligingssystemen, omdat dit buiten de basisdiagnostiek lijkt te vallen. Heeft iemand anders deze specifieke foutcodes met vergelijkbare symptomen gehad?

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen over je Yukon-situatie. Ik herinner me dat mijn Sierra vergelijkbare symptomen vertoonde, die foutcodes die je noemde (P1631 en P1626) zijn precies wat ik ook zag. Het feit dat het met beide sleutels gebeurt, wijst zeker op het startonderbrekingssysteem in plaats van op problemen met individuele sleutels. Nadat mijn sleutelherprogrammering een paar weken had gewerkt, kwam het probleem terug. De winkel ontdekte toen dat de startonderbrekingsmodule zelf defect was. Ze moesten een goede startonderbrekingsomleiding uitvoeren en het hele systeem herprogrammeren. Kostte meer dan de oorspronkelijke oplossing (ongeveer 280 euro), maar het was permanent opgelost. Omdat je beveiligingslampje knippert en beide sleutels zijn aangetast, kijk je misschien naar dezelfde hoofdoorzaak. Het is verstandig om het naar een specialist in beveiligingssystemen te brengen, gewone winkels hebben vaak moeite met deze specifieke problemen met auto-elektronica. Ik ben benieuwd, heb je gemerkt of het probleem erger wordt bij bepaalde weersomstandigheden? Bij mijn Sierra was het altijd erger op koude ochtenden voordat de oplossing werd uitgevoerd. Dit kan de technicus helpen bepalen of het puur elektronisch is of dat er een temperatuurgerelateerd componentprobleem is. Zou zeker aanraden om het snel te laten controleren voordat je er helemaal door gestrand raakt. Deze symptomen worden vaak steeds erger met GM-immobilisatiesystemen uit die tijd.

(Vertaald uit Engels)

De P1631- en P1626-codes in combinatie met het knipperende beveiligingslampje zijn echt nuttige bevestigingen, ik weet in ieder geval dat ik te maken heb met het antidiefstalsysteem en niet met het najagen van brandstofproblemen. Jouw ervaring met de Sierra komt bijna exact overeen met mijn situatie. Het probleem lijkt erger in de ochtend, nu je het zegt. Tegen de middag is de kans groter dat het start, maar nog steeds onbetrouwbaar. Ik laat het startonderbrekingssysteem volgende week door specialisten controleren, heb een afspraak gemaakt nadat ik over jouw ervaring met de falende regelmodule heb gelezen. Ik ben voorbereid op de mogelijkheid dat ik een volledige startonderbreking moet omzeilen als herprogrammering het niet oplost. Het is beter om 280 euro uit te geven en het op de juiste manier op te lossen dan om te blijven kampen met startproblemen. Ik wil echt niet ergens gestrand raken als het systeem helemaal uitvalt. Bedankt voor de gedetailleerde informatie over jouw reparatie-ervaring, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat ik kan verwachten en het heeft me geholpen te bevestigen dat ik op het goede spoor zit met de diagnose van het beveiligingssysteem in plaats van te kijken naar problemen met de brandstoftoevoer.

(Vertaald uit Engels)