Zwaar brandstofgebruik & afslaan: VW Transporter injectie problemen

Had vergelijkbare problemen met een Caravelle vorig jaar. De symptomen kwamen exact overeen: overmatig brandstofverbruik, vermogensverlies en witte rook uit de uitlaat. De motorprestaties waren ernstig aangetast. Het probleem bleek te zitten in defecte brandstofinjectoren en een beschadigde motorregeleenheid. Het systeem leverde niet de juiste hoeveelheid brandstof, waardoor de motor te rijk liep en miste. De rook wees op onverbrande brandstof in de uitlaat. De reparatie omvatte: Complete diagnose van het injectiesysteem, Vervanging van 2 defecte injectoren, Herprogrammering van de motorregeleenheid, Reiniging van de overige injectoren, Testen van de brandstofdruk en -toevoer Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om verdere motorschade te voorkomen. De reparatie duurde 3 werkdagen. Het is vermeldenswaard dat het negeren van deze symptomen kan leiden tot uitval van de katalysator en verhoogde motorslijtage. Het is aan te raden een garage te zoeken die gespecialiseerd is in brandstofinjectiesystemen en een gedetailleerde diagnose kan stellen voordat met reparaties wordt begonnen. Deze symptomen wijzen bijna altijd op problemen met de brandstoftoevoer in plaats van eenvoudige onderhoudsproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Kwamen soortgelijke symptomen na de reparatie weer terug? Mijn VW is al twee keer in de werkplaats geweest voor gerelateerde problemen, maar het probleem met het brandstofverbruik blijft terugkomen. De monteur noemde mogelijke lekken in het brandstofsysteem, maar wil eerst kosten rekenen voor een volledige diagnose. Jouw geval lijkt erg op wat ik ervaar met het vermogensverlies en de rook. Het zou helpen om te weten wat je voor de volledige reparatie hebt betaald, inclusief onderdelen en arbeid, om een ruwe schatting van de kosten te krijgen voordat ik me ergens aan committeer.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie heb ik geen problemen meer gehad. Jouw symptomen lijken wel wat op de mijne, maar mijn uiteindelijke reparatie was veel eenvoudiger dan aanvankelijk verwacht. De monteur ontdekte dat het probleem slechts een losse verbinding in de bedrading van het injectiesysteem was, en niet de grote componenten storingen die ze eerst vermoedden. De totale reparatie kostte slechts 95€, inclusief het repareren van de defecte kabelverbinding en het uitvoeren van een complete systeemdiagnose. Dit was een opluchting, aangezien ik me voorbereidde op een veel hogere rekening op basis van de symptomen. Het brandstofverbruik en de vermogensproblemen verdwenen volledig na de reparatie. Achteraf gezien werden de rook en het afslaan veroorzaakt door het systeem dat onjuiste signalen ontving als gevolg van die slechte verbinding. Een goede diagnose hielp onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen. Als uw voertuig ondanks eerdere reparaties steeds terugkerende problemen blijft vertonen, kan een grondige controle van het hele brandstoftoevoersysteem door een specialist op de lange termijn geld besparen. Soms kan wat lijkt op een groot probleem met het brandstofsysteem worden opgelost door eenvoudige elektrische verbindingen te vinden en te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Het naar de monteur brengen van je verhaal bevestigde absoluut wat ik moest weten. Ik heb mijn auto gisteren gebracht nadat ik over jouw ervaring had gelezen. De monteur vond vergelijkbare problemen met het brandstofinjectiesysteem, maar ontdekte dat de hoofdoorzaak anders was. Het bleek dat mijn luchtfilter volledig verstopt zat en het motormanagementsysteem compenseerde door meer brandstof te injecteren. Het vermogensverlies en de rook traden op omdat de motor niet genoeg luchttoevoer kreeg. Een veel eenvoudigere oplossing dan ik had verwacht. De totale reparatie kostte 280€, inclusief: Nieuwe luchtfilterinstallatie, Brandstofsysteemreiniging, Volledige diagnosecheck, Arbeidskosten. De auto loopt nu perfect, geen problemen meer met afslaan of roken. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motor heeft weer de juiste kracht. Ik ben erg blij dat ik het heb laten nakijken in plaats van te wachten tot er meer problemen ontstonden. Het systeem had gewoon basisonderhoud nodig in plaats van grote reparaties. Ik heb zeker geleerd om meer aandacht te besteden aan de reguliere service-intervallen. Ik ga bij deze monteur blijven, omdat ze de tijd namen om het werkelijke probleem te vinden in plaats van alleen dure onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Goedemorgen, ik heb een complete revisie van de motor laten uitvoeren omdat hij 1 l/1000 km olie verbruikte en het brandstofverbruik 12 l/100 km bedroeg. Na de revisie is de olieverbruik OK. maar het brandstofverbruik bleef 12 l/100 km, de DPF is gereinigd, de katalysator is gereinigd, alles is OK....nog een opmerking: de motorventilator schakelt nog steeds in... bij elke stop en het uitzetten van de motor loopt hij nog ongeveer 4 minuten. Ventilator

(Vertaald uit Tsjechisch)

Goedemiddag, ik heb een complete revisie van de motor laten uitvoeren omdat hij 1 l/1000 km olie verbruikte en het brandstofverbruik 12 l/100 km bedroeg. Na de revisie is de olieverbruik OK, maar het brandstofverbruik is gebleven op 12 l/100 km. De PDF is gereinigd, de katalysator is gereinigd, alles is OK... nog een opmerking: de motorventilator schakelt nog steeds in... bij elke stop en uitschakeling van de motor loopt hij nog ongeveer 4 minuten. Ventilator

(Vertaald uit Tsjechisch)

Controleer of de temperatuursensor van de motor koelvloeistof correct functioneert. Een defecte sensor kan ervoor zorgen dat de motorregeleenheid de temperatuur van de motor verkeerd interpreteert, wat leidt tot overmatig brandstofverbruik en het langer dan nodig draaien van de ventilator. Als de sensor defect is, kan deze vervangen worden om beide problemen op te lossen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)

Controleer alstublieft of de thermostaat correct werkt. Een defecte thermostaat kan ervoor zorgen dat de motor kouder loopt dan nodig, wat leidt tot een verhoogd brandstofverbruik en overmatig draaien van de ventilator. Als de thermostaat blijft hangen in de open stand, kan vervanging helpen het brandstofverbruik te verbeteren en de ventilatorwerking te reguleren. Laat even weten of dit het probleem oplost of als u nog meer vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)