100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

tobiasherrmann1

Zware besturing en trillingen teisteren Alfa Romeo Giulia

Advies nodig, stuurproblemen worden erger, ik weet niet zeker of de diagnose van de monteur juist was. Mijn 2015 Giulia met 111k km begon vorige week problemen te vertonen. Het stuur trilt erg en voelt los aan, plus het sturen ging plotseling erg zwaar. Krijg ook waarschuwingslampjes. Heb hem al bij een winkel gehad maar heb geen vertrouwen in hun beoordeling van de stuurbekrachtiging. Het stuurhuis zou in orde zijn volgens hen, maar de problemen blijven aanhouden. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en het goed laten repareren? Ik wil echt voorkomen dat ik weer opgelicht word, maar de auto is op dit moment nauwelijks rijdbaar.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

tobiasmoore93

Ik had bijna identieke problemen met mijn Alfa Romeo Stelvio uit 2018. De symptomen komen overeen met wat er gebeurt als het elektrische stuursysteem verbindingsproblemen heeft. In mijn geval was de wieluitlijning in orde, maar het belangrijkste probleem bleken gecorrodeerde bedradingsaansluitingen naar de elektrische stuurbesturingsmodule te zijn. De drukslang en het stuurhuis werden grondig gecontroleerd en werkten perfect. Het zware sturen en de trillingen waren het gevolg van het feit dat het systeem naar de handmatige modus overschakelde wanneer de verbindingen faalden. De reparatie bestond uit het reinigen van de verbindingen, het vervangen van beschadigde bedrading en het opnieuw kalibreren van het elektrische stuursysteem. Dit was een ernstig elektrisch probleem waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was. Het controleren van de aansluitingen lijkt eenvoudig, maar om bij de componenten te komen moesten verschillende onderdelen worden verwijderd om bij de stuurkolom te komen. De waarschuwingslampjes verdwenen onmiddellijk na de reparatie en het stuurwiel werkte weer normaal, zonder trillingen of zwaarte. Op basis van deze overeenkomende symptomen zou het de moeite waard zijn om een grondige controle van de elektrische verbindingen en de besturingsmodule uit te voeren voordat belangrijke onderdelen worden vervangen. Problemen met de elektrische besturing kunnen mechanische problemen nabootsen, dus een winkel met de juiste diagnostische capaciteiten is cruciaal voor een nauwkeurige diagnose.

(Vertaald uit Engels)

tobiasherrmann1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw geval klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. Aangezien jouw Stelvio zulke vergelijkbare problemen met de stuurinrichting had, heb ik goede hoop dat het in mijn geval ook alleen de elektrische aansluitingen zijn en geen volledig defecte stuurbekrachtiging. Weet je nog hoeveel de reparatie ongeveer heeft gekost? En is alles goed blijven werken sinds de reparatie, of heb je andere stuurproblemen opgemerkt die terugkwamen?

(Vertaald uit Engels)

tobiasmoore93

Ik wilde even een update geven over de kosten en resultaten sinds ik de problemen met de stuurbekrachtiging van mijn Stelvio heb verholpen. De reparatierekening bedroeg 95 euro voor het reinigen en repareren van de defecte kabelverbindingen naar de stuurbekrachtigingsmodule. Veel beter dan het hele stuurbekrachtigingssysteem vervangen! Sinds de reparatie werkt de stuurbekrachtiging vlekkeloos. Geen zwaar sturen meer, geen trillingen en alle waarschuwingslampjes waren meteen uit. Het niveau en de druk van de hydraulische vloeistof bleven stabiel, wat bevestigde dat het puur een probleem met de elektrische verbinding was en geen mechanisch probleem met de stuurpomp of stuurkolom. Achteraf gezien heeft het feit dat een monteur wist dat hij eerst de elektrische aansluitingen moest controleren, veel onnodige vervanging van onderdelen bespaard. Na de reparatie voelde het stuur direct weer goed aan, net als toen de auto nieuw was. De auto is nu al maanden volledig probleemloos en er zijn geen stuurproblemen meer.

(Vertaald uit Engels)

tobiasherrmann1 (Auteur)

Ik waardeer alle nuttige antwoorden enorm. Naar aanleiding van jullie advies heb ik mijn Giulia naar een andere winkel gebracht die gespecialiseerd is in elektrische diagnose. Ik heb hem gisteren teruggebracht en de besturing voelt nu perfect aan. Het bleek dat de eerste monteur het echte probleem over het hoofd had gezien. De nieuwe monteur vond gecorrodeerde bedrading bij de stuurkolom, net als in jouw geval. De hydraulische vloeistof en de drukslang waren in orde. De totale reparatie bedroeg 120 euro voor het schoonmaken van de verbindingen, het vervangen van beschadigde bedrading en het opnieuw afstellen van het elektrische stuursysteem. Het sturen gaat weer soepel zonder trillingen of zwaarte. Alle waarschuwingslampjes zijn verdwenen. Wat een opluchting dat het gewoon een elektrisch probleem was en geen groot mechanisch probleem. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb laten doen in plaats van onnodig dure onderdelen te vervangen. De auto rijdt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: