KFischer
2004 BMW 3-serie problemer med svart røyk og strømtap - mulige årsaker og løsninger
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En BMW 3-serie fra 2004 med dieselmotor opplever svart røyk, tap av kraft og motorvarsellys, med sterk eksoslukt og mislykket DPF-regenerering. Det mistenkte problemet er en defekt dieselpartikkelfilter (DPF), muligens på grunn av korte turer som forhindrer korrekt regenerering. Løsninger inkluderer en «tvungen regenerering» for å rense filteret ved å brenne av partikler ved høye temperaturer, eller å bytte ut DPF-en hvis den er defekt.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
RollyVogel
Hei, jeg hadde akkurat det samme problemet med min BMW 3-serie fra 2006. Resultatet ble dessverre et defekt dieselpartikkelfilter på grunn av høy kjørelengde. Jeg tok så bilen til hovedverkstedet mitt, som har spesialisert seg på dette. De byttet deretter delen og det hele kostet meg 1250 euro. Motoren din høres litt annerledes ut, men det kan være det samme. Hva slags modell har du og hvor mange km har den på seg? Dette kan bidra til å bedre isolere problemet. Jeg håper dette hjelper!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Hei, takk for raskt svar! Den har allerede gode 224.851 km under beltet. Hvis det virkelig er dieselpartikkelfilteret, så er det selvsagt irriterende, men uansett. Jeg håpet at det kanskje var noe annet.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Hei, det er veldig interessant med "tvungen regenerering", jeg har ikke hørt om det før. Jeg vil definitivt spørre min verkstedveileder om det. Takk nok en gang for hjelpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Hei, jeg forstår bekymringene dine. Hadde omtrent samme historie med min Audi A4 diesel. Folkene i verkstedet mitt sa da at min DPF-regenerering ikke hadde funnet sted skikkelig. Tilsynelatende kan dette skje hvis du kjører stort sett korte strekninger og filteret ikke når de ønskede driftstemperaturene. For meg så løsningen til slutt slik ut: de gjennomførte en såkalt "tvungen regenerering". Dette er i hovedsak en kunstig renseprosess der filteret bringes til en høyere temperatur slik at de gjenværende partiklene brenner og filteret dermed renses. Det fungerte perfekt for meg, og jeg har ikke hatt noen problemer med problemet siden.
(community_translated_from_language)