GeronRoth
2019 Volvo V40 Transmisjonsproblemer: Girslipp, støy og defekt hastighetsmåler-varsellys
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En Volvo V40 fra 2019 opplever problemer med girkassen, inkludert glidning i girene, knirkende lyder og et varsellys for hastighet. Den første mistanken er en defekt girkasseoljetrykkføler. Imidlertid viste en lignende sak med en Volvo V60 at lavt nivå av girkasseolje på grunn av lekkasje var den faktiske årsaken. Den anbefalte løsningen er en grundig sjekk for å bekrefte problemet, ettersom å ta tak i lave nivåer av girkassevæske løste problemet i V60.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
GeronRoth (community.author)
Hei der, Wow, høres ut som et eventyr du hadde der med Volvoen din! Situasjonen din får meg definitivt til å tenke to ganger på min egen diagnose her. Setter pris på rådene dine, jeg skal ha en grundig sjekk før jeg trekker konklusjoner. Av nysgjerrighet, husker du omtrent hvor mye hele den kjeften satte deg tilbake? Har det også dukket opp noe mer siden du fikk alt på plass? Kjør videre og vær trygg!
(community_translated_from_language)
AnetteRacer
Hei, Åh, det var helt klart en bil-odyssé for meg og min Volvo! Du vil være lurt å revurdere problemet med din egen V40 og ikke skynde deg å løse det basert på forutsetninger alene. Bra at du bestemmer deg for en omfattende sjekk. Når det gjelder kostnadene, traff det lommeboken litt. Jeg husker at jeg betalte rundt 365€ for å fikse giroljenivået som var altfor lavt. Litt av en klype, men definitivt å foretrekke fremfor en fullstendig overføringsfeil, ikke sant? Men den lyse siden? Helt siden mitt besøk hos mekanikeren ble problemene med giroljetrykksensoren løst. Ikke mer girsliping eller slipelyder fra girkassen som før. Beistet har løpt jevnt siden den gang! Vær på vakt på veien!
(community_translated_from_language)
GeronRoth (community.author)
Hei, en virkelig odyssé! Og med en god avslutning, heldigvis. Det høres ut som en ganske bratt utgift ved første øyekast, men jeg regner med at det er en investering for å sikre kjøretøyets levetid - absolutt langt billigere enn en fullstendig overhaling av girkassen! Det er betryggende å høre at løsningen fungerte bra for din Volvo. Du har fått meg til å puste litt lettere om situasjonen min. Jeg skal sørge for at min V40 får en skikkelig gang-over og holde et øye med disse overføringsskiltene. Hurra for intelligensen! Trygge reiser!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V40
AnetteRacer
Hei, hadde en lignende situasjon med min 2016 Volvo V60 for en stund tilbake. Klokken viste omtrent 130 000 km. Begynte å legge merke til noen virkelig knøtte skift, du vet, som om det sklir gir. Tok den inn i garasjen etter at varsellampen kom opp. Jeg trodde også det var giroljetrykksensoren, men det viste seg at giroljenivået mitt var kritisk fra en liten lekkasje jeg overså. Det var en ganske alvorlig sak. Å ignorere det kunne ha ført til massiv overføringsfeil langs linjen, så du har rett til å søke informasjon. Reparasjonen innebar noen operasjoner under bilen for en ny pakning og etterfylling av girolje. Skiftene forbedret seg dramatisk etter reparasjonen. Endte opp med å lære på den harde måten, en regelmessig kontroll av disse væskenivåene er ikke noe å overse. Mitt råd, ikke hopp i konklusjoner før en grundig sjekk. Trygg kjøring.
(community_translated_from_language)