A1 Luftfjæringssvikt forårsaker synking og lysproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 A3, og jeg har litt erfaring med luftfjæringsproblemer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, redusert kjørehøyde og varsellys på grunn av problemer med fjæringssystem. I mitt tilfelle var ikke problemet selve kompressoren, men snarere en feil ledningsforbindelse til opphengspumpen. Mekanikeren fant ut at kabelforbindelsen hadde løst seg og forårsaket periodiske feil. Reparasjonen innebar å sikre tilkoblingen ordentlig og bytte ut en skadet plugg, som kostet 95 euro for deler og arbeid. Før jeg trekker konklusjoner om en fullstendig kompressorfeil, vil jeg anbefale å sjekke de elektriske koblingene først, da dette noen ganger kan etterligne mer alvorlige luftfjæringsproblemer. Men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Hører du noen uvanlige lyder fra fjæringspumpen? Varierer kjørehøyden avhengig av temperatur eller værforhold? Når la du først merke til systemadvarslene? Har du sjekket for synlige luftlekkasjer rundt fjæringskomponentene? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med min erfaring, eller om du kanskje har et annet problem med fjæringssystem.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den opplevelsen. Etter min siste service på 111545 KM, la jeg merke til en svak susende lyd som kom fra høyre frontfjærbein. Fjæringsvarsellysene begynte å vises med jevne mellomrom, men nå er de konstante. Luftfjæringsfeilen virker verre ved kaldstart, og kompressoren lager en strevende lyd når den prøver å løfte bilen. Jeg sjekket for åpenbare lekkasjer i luftfjæringslinjene, men fant ingenting synlig. Likevel fortsetter bilen å synke over natten, noe som virkelig peker på en feil et sted i systemet. Ethvert råd om diagnostiske trinn før jeg tar det til butikken vil være nyttig, spesielt hvis det kan spare lønnskostnader.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene, etter å ha gått gjennom lignende problemer med fjæringssystemet med min A3, høres disse symptomene ganske kjente ut, spesielt synking over natten og kaldstart. Etter min første ledningsretting, møtte jeg faktisk den susende lyden du nevnte noen måneder senere. Det viste seg at stagtetningen hadde degradert, noe som førte til en langsom luftlekkasje. Den slitende kompressorstøyen oppstår når fjæringspumpen overarbeid prøver å kompensere for lekkasjen, noe som til slutt kan føre til fullstendig feil. Noen raske kontroller du kan gjøre: Parker på jevnt underlag og merk kjørehøyden ved hvert hjørne, Gå tilbake etter 8 timer for å måle eventuelle høydeendringer, Lytt nøye til hver stag med motoren i gang, Sjekk om funksjonsfeiladvarselen endres med temperaturen Min reparasjon endte opp med å trenge både en ny fjærbein og fjæringspumpe, og kostet totalt 780 Euro. Systemet hadde kompensert for lekkasjen ved overarbeid, som til slutt skadet kompressoren. Basert på symptomene dine, spesielt den susende lyden, mistenker jeg at du kan ha et lignende problem med fjederforseglingen i stedet for bare et kompressorproblem. Å få dette diagnostisert tidlig kan forhindre skade på suspensjonskomponenter.

(community_translated_from_language)

Den hvesende støyen samsvarer definitivt med det du beskrev, og jeg setter pris på den detaljerte sammenbruddet av erfaringen din med lignende luftfjæringsproblemer. Testmetoden du foreslo over natten gir mye mening, jeg vil gjøre disse målingene i kveld for å dokumentere oppførselen til lastutjevningssystemet. Etter å ha hørt om reparasjonsprogresjonen din fra en enkel lekkasje til å måtte bytte både støtteben og pumpe, er jeg mer overbevist om at jeg burde ta tak i denne feilen i luftfjæringen før heller enn senere. Det faktum at de første symptomene dine gjenspeiler mine, spesielt med problemer med kompressoren og temperaturrelaterte problemer, gir meg et klarere bilde av hva jeg kan stå overfor. Jeg vil få disse målingene utført og dokumentere når fjæringsadvarslene vises i forhold til temperaturendringer. Å ha denne informasjonen klar bør bidra til å effektivisere diagnoseprosessen. Gitt reparasjonskostnaden du nevnte på 780 Euro, vil jeg begynne å planlegge for en lignende utgift, selv om jeg håper at luftfjærene mine bare trenger tetninger i stedet for fullstendig utskifting. Takk for at du hjalp meg med å forstå hva jeg potensielt har å gjøre med før jeg drar til butikken. Jeg vil oppdatere når jeg har utført høydemålingene over natten og har mer data om oppførselen til opphengssystemet.

(community_translated_from_language)