A2 Trans Failure: Ingen varsel om start- og girskifterproblemer

Hadde lignende symptomer på min A3 1.8T fra 2003. Transmisjonsfeilen startet akkurat på samme måte, girskifteren ble løs og røff giring før fullstendig feil ved start i nøytral posisjon. Grunnårsaken var en defekt transmisjonssensor kombinert med slitte girkoblingsbøssinger. Disse komponentene fungerer sammen for å fortelle kontrollenheten når giret er i nøytral posisjon. Når de svikter, tror bilen den er i gir og nekter å starte som et sikkerhetstiltak. Problemet mitt krevde utskifting: Hovedtransmisjonssensor, girkobling, omprogrammering av kontrollenhet Dette var en seriøs reparasjon som tok 3 dager i butikken. Transmisjonen måtte senkes delvis for å få tilgang til sensorområdet. Vil sterkt anbefale at et spesialistverksted for girkasser håndterer dette, siden generelle mekanikere ofte feildiagnostiserer disse spesifikke sensor-/koblingsproblemene. Symptomene samsvarer perfekt med beskrivelsen din, spesielt den løse skifteren og startproblemene. Å få riktige diagnosekoder lest av en overføringsspesialist vil bekrefte om du har å gjøre med samme feil på sensor/koblingskombinasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler reparasjonshistorien din. Min A2 hadde de nøyaktige symptomene i fjor sommer, samme grove girskifte og startproblemer. Fikk den diagnostisert og fikset på et spesialverksted for girkasser. Girskifterbevegelsen var definitivt det første varseltegnet for meg også. Løste utskiftingen av girsensoren problemet fullt ut? Bare nysgjerrig på den endelige reparasjonskostnaden også, siden jeg sporer hva disse overføringsproblemene vanligvis kjører. Lurer også på om du har hatt andre overføringsrelaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått fikset automatgiret i fagforretningen, løste alle problemene seg fullstendig. Reparasjonen fokuserte på den defekte kontrollenheten som forårsaket problemer med registrering av parkeringsbrems og girposisjon. Totalkostnaden kom til 1000 Euro for deler og arbeid. Den har kjørt perfekt i 8 måneder nå uten noen overføringsproblemer. Girleddet føles solid igjen og giret skifter jevnt mellom alle posisjoner. Det viktigste er at bilen starter pålitelig i parkeringsposisjon hver gang. Transmisjonssensorsystemet identifiserer nå girposisjonene korrekt, som var hovedårsaken til startproblemene. Å ha en spesialisert transmisjonsverksted håndtere reparasjonen var definitivt verdt det, selv om kostnadene var betydelige. Den grundige diagnoseprosessen de brukte bidro til å identifisere den nøyaktige feilen på kontrollenheten uten å bytte ut unødvendige deler. En skikkelig løsning på disse overføringssensorproblemene krever virkelig ekspertkunnskap. Investeringen i å få det gjort riktig første gang har vist seg å lønne seg med problemfri drift siden reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for nyttige råd. Fikk endelig fikset min A2 i forrige uke hos en spesialistbutikk for girkasser. Girlåsmekanismen ble fullstendig skutt og de fant en ødelagt girkobling. Måtte vente 4 dager på deler, men reparasjonen gikk greit. Total reparasjon kom til 850 Euro inkludert en ny transmisjonssensor og girkoblingsenhet. Transmisjonsbutikken gjorde først en fullstendig diagnostisk test som fanget opp begge problemene. Mye bedre opplevelse enn den generelle mekanikeren som bare ville bytte ut uvanlige deler. Bilen starter perfekt nå og girskifteren føles stram igjen. Ikke mer kamp for å få den i nøytral posisjon. Transmisjonen skifter som ny, glemte ærlig hvor jevn den pleide å være. Virkelig glad jeg dro med en spesialbutikk for denne reparasjonen til tross for de høyere kostnadene. Verdt hver eneste krone for å få det gjort riktig første gang.

(community_translated_from_language)