100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

andreaskoch1

A3 drivstoffinnsprøytningsproblemer: svart røyk og høyt forbruk

Ser etter råd om min Audi A3 2020 (bensin, 161 500 km) som har virket i det siste. Drivstofforbruket har gått gjennom taket og motoren mangler kraft, noen ganger stopper den til og med på tomgang. Får svart røyk under akselerasjon også. Ganske sikker på at injeksjonen var relatert, men hadde en dårlig opplevelse med min siste mekaniker. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Hva var løsningen og fant du en pålitelig butikk til å håndtere det? Trenger virkelig litt veiledning før du tar den inn for reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

denniswolf3

Hadde lignende symptomer med en Audi A4 2017 bensinmotor. Den svarte røyken og det høye drivstofforbruket pekte direkte på et defekt drivstoffinnsprøytningssystem. Etter grundig diagnose var grunnårsaken en skadet ledningsnettkontakt ved drivstoffinjektoren, som skapte inkonsekvente elektriske signaler. Reparasjonen innebar å bytte ut hele injektorens ledningsnett og omprogrammere motorens kontrollenhet. Dette var et alvorlig problem siden feil injeksjon kan skade andre motorkomponenter hvis den ikke behandles. Ytelsesforskjellen etter reparasjon var umiddelbart merkbar, jevn tomgang, riktig akselerasjon og normalt drivstofforbruk kom tilbake. Symptomene samsvarer med ditt tilfelle, overdreven drivstofforbruk, strømtap og svart røyk er klassiske tegn på problemer med injeksjonssystemet. Stengningen indikerer at motorstyringssystemet sannsynligvis sliter med å opprettholde riktig drivstofftilførsel. Verdt å sjekke de grunnleggende elementene først: drivstoffilter og trykkregulator. Men gitt kjørelengden og symptomene, vil profesjonell diagnostisk testing av hele drivstoffsystemet anbefales. Disse injeksjonsproblemene krever vanligvis spesialisert utstyr for riktig diagnostisering og reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

andreaskoch1 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring med feilen i injeksjonssystemet. Jeg hadde veldig lignende problemer med min Audi A3 i fjor, svart røyk, forferdelig drivstofføkonomi, grov tomgang. Symptomene var spot on, men i mitt tilfelle viste det seg at luftmassesensoren ikke fungerte, noe som førte til feil luft-drivstoffblandingsavlesninger. Vedlikeholdet var ganske enkelt når riktig diagnostiserte. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen av ledningsnettet kostet deg? Lurer også på om du hadde andre injeksjonsrelaterte problemer dukket opp siden du fikk det fikset. Reparasjonen min skjedde for ca. 8 måneder siden, og alt fungerer fortsatt problemfritt, men det er alltid greit å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

denniswolf3

Lignende historie her med min A4, tok den med til en sertifisert mekaniker forrige måned, og injeksjonssystemfeilen ble sporet til en løs kontakt i ledningene. Ytelsesforskjellen er bemerkelsesverdig nå som den er fikset. Totale reparasjonskostnader var 95 Euro for å erstatte den defekte kabelforbindelsen, som forårsaket uregelmessige signaler til injeksjonskontrollenheten. Ingen andre injeksjonsproblemer siden reparasjonen. Motoren går helt jevnt med normalt drivstofforbruk og riktig krafttilførsel under akselerasjon. Den svarte røyken er også helt borte. Disse elektriske tilkoblingsproblemene kan virkelig påvirke motorytelsen hvis de ikke kontrolleres, men når de er riktig diagnostisert og fikset, forblir de vanligvis løst. Godt å høre at reparasjonen av luftmassesensoren fungerte bra. En riktig fungerende luft-drivstoffblanding er avgjørende for dieselmotorer spesielt. Regelmessige vedlikeholdskontroller kan bidra til å fange opp disse problemene før de utvikler seg til større problemer som kan påvirke motorens generelle ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

andreaskoch1 (Forfatter)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Jeg fikk endelig løst problemet med min A3. Etter å ha lest om dine erfaringer tok jeg den med til en anbefalt spesialistverksted. Mekanikeren fant flere problemer med drivstofftilførselssystemet, tilstoppede injektorer og en sviktende drivstofftrykksensor var hovedskyldige. Reparasjonen kostet meg 380 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Motorresponsen er helt annerledes nå, jevn tomgang, riktig krafttilførsel, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. Ikke mer svart røyk heller. Luften strømmer mye bedre gjennom systemet siden de renset alt. Regelmessig vedlikehold kunne definitivt ha forhindret dette. Teknikeren viste meg hvordan karbonavleiringer hadde bygget seg opp over tid, og påvirket hele drivstoffsystemet. De anbefalte en injeksjonsrengjøring hver 30000 km for å unngå lignende problemer i fremtiden. Veldig glad for at jeg fikk fikset det før det oppsto alvorlige motorskader. Forskjellen i ytelse gjør det klart hvor ille det hadde blitt. Vil definitivt anbefale å få disse symptomene sjekket ut tidlig i stedet for å vente som jeg gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: