marvin_schwarz1
A4 drivstofftrykksensor som forårsaker røff kjøring og stopp
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marvin_schwarz1 (Forfatter)
Takk for ditt detaljerte svar. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med min situasjon, spesielt motorfeilen og problemer med tomgang. Min A4 har gjort meg gal med disse drivstoffleveringsproblemene. Husket du omtrent hvor mye den totale reparasjonen kostet deg? Og har du opplevd lignende problemer siden du fikk det fikset? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan forvente kostnadsmessig og om dette pleier å være en permanent løsning eller om jeg bør passe på at problemet kommer tilbake. Tipset om drivstoffpumpereléet er spesielt nyttig siden mekanikeren min aldri nevnte å sjekke den komponenten. Hadde vært flott å høre om alt har fungert som det skal etter reparasjonen.
(Oversatt fra Engelsk)
MattWeber
Gode nyheter, ingen problemer med drivstofflevering siden jeg fikk fikset mitt for noen måneder tilbake. Mekanikeren fant ut at hovedproblemet mitt faktisk bare var en løs forbindelse til drivstofftrykksensoren, ikke selve sensoren som var defekt. Total reparasjon kom til 95 Euro som hovedsakelig var arbeidskostnader for å spore og fikse kabelforbindelsen. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake, og motoren går helt jevnt nå, ingen flere problemer med stopp eller tomgang. Mye enklere løsning enn jeg først forventet, spesielt etter å ha antatt at jeg trenger en fullstendig overhaling av drivstoffsystemet. Verdt å nevne at riktig diagnose gjorde hele forskjellen. Mens problemer med drivstoffpumpe og injektor er vanlige på disse modellene, er det noen ganger bare en enkel elektrisk tilkobling som forårsaker alle symptomene. Nøkkelen er å finne noen som vil grundig sjekke hele drivstoffsystemet i stedet for bare å bytte ut deler. Motorstoppproblemene mine forsvant helt etter at de sikret den løse sensortilkoblingen. Den har kjørt som ny siden den gang uten antydninger til tidligere problemer med drivstofflevering som kommer tilbake.
(Oversatt fra Engelsk)
marvin_schwarz1 (Forfatter)
Endelig fikk bilen ordnet! Tok det til en annen mekaniker som faktisk brukte tid på å diagnostisere problemet i stedet for å bare kaste deler på det. Det viser seg at kontakten til drivstofftrykksensoren var skadet og korrodert, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Fant også en sprukket vakuumledning som bidro til den grove tomgangen. Totalregningen kom til 180 Euro, høyere enn reparasjonen din, men fortsatt mye bedre enn jeg forventet. De renset kontakten, erstattet de skadede ledningene og fikset vakuumledningen. Kontrollampen for motor er endelig slukket og motoren går helt jevnt nå. Ikke mer rykk under akselerasjon eller stopp på tomgang. Veldig glad jeg spurte her før jeg brukte penger på å bytte ut hele sensoren. Problemene med feiltenning av motoren er helt borte og drivstofftilførselen er tilbake til normalen. Min forrige mekaniker ønsket å bytte ut hele drivstoffpumpen uten engang å sjekke ledningene, unngikk en kule der!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
MattWeber
Hadde lignende problemer med min 2006 Audi A6 2.0T. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, røff løping, stopp og rykk under akselerasjon. Mens drivstofftrykksensoren var den første mistenkte, avslørte diagnostikk flere problemer i drivstoffleveringssystemet. Hovedsynderen viste seg å være forurensede drivstoffinjektorer og et sviktende drivstoffpumperelé. Motorfeilen skjedde på grunn av uregelmessige drivstofftilførselsmønstre. Reparasjonen innebar å rengjøre drivstoffinjektorene, bytte ut reléet og sjekke alle tilhørende ledningsforbindelser. Dette er vanligvis et alvorlig problem som krever riktig diagnoseutstyr for å finne den eksakte årsaken. I mitt tilfelle forbedret rensing av injektorene drivstofføkonomien betraktelig, men stoppingen vedvarte helt til releet ble skiftet. Verdt å merke seg at A4-er fra den generasjonen ofte utvikler disse drivstoffleveringsproblemene når de eldes. Foreslå å få en fullstendig drivstoffsystemdiagnose i stedet for bare å bytte ut trykksensoren, da disse symptomene ofte indikerer flere relaterte problemer. Rene drivstoffinjektorer og riktig fungerende sensorer er avgjørende for å opprettholde jevnt drivstofftrykk og forhindre problemer med feiltenning.
(Oversatt fra Engelsk)