A7 Hybrid Kjølesystem Chaos: Fix Guide Needed

Nylig behandlet nesten identiske symptomer på min 2018 Audi A6 Hybrid. Kjølesystemet viste lignende oppførsel, langvarig oppvarming etterfulgt av rask overoppheting. Det viste seg at karttermostaten sviktet, noe som forårsaket feil temperaturavlesninger og feil kjølevæskestrømregulering. Termostaten holder seg enten åpen eller lukket, og forhindrer riktig motortemperaturkontroll. Dette førte til at motorstyringssystemet mottok feil temperaturdata, noe som førte til dårlig ytelse og potensiell motorbelastning. Under reparasjon fant vi mindre kjølevæskelekkasjer rundt termostathuset. Hele termostatenheten trengte utskifting, sammen med et kjølesystemspyling for å fjerne rusk. Vannpumpen ble også inspisert da disse problemene ofte vises sammen, men den fungerte som den skal. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt drift risikerte motorskade. Kjøleviften syklet uregelmessig på grunn av feilavleste temperaturer, et annet tydelig symptom på termostatsvikt. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da disse symptomene vanligvis forverres raskt i hybridsystemer på grunn av deres komplekse kjølekrav.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Temperaturkontrollproblemene med disse hybridene kan være vanskelige. Kjøleviften min oppførte seg også rart før reparasjonen. Etter å ha fått den reparert, løste alle temperaturproblemer og motoren har gått perfekt. Veldig nysgjerrig på hva du endte opp med å betale for reparasjonen. I mitt tilfelle trengte temperatursensoren også utskifting som jeg ikke forventet. Har du hatt andre problemer siden reparasjonen ble utført? Ville vært nyttig å vite om jeg burde se opp for noe spesifikt med motorens overopphetingsbeskyttelsessystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Godt å høre at du har fikset det. Jeg fikk min A6 reparert for omtrent 3 måneder siden, og hovedproblemet var faktisk den defekte karttermostaten i kjølekretsmotoren. Den totale reparasjonskostnaden kom til 350 Euro, som inkluderte en full systeminspeksjon og kjølevæskespyling. Siden reparasjonen har temperatursensoravlesningene vært spot-on, og kjøleviften fungerer normalt. Motoren varmes nå opp jevnt og opprettholder riktig driftstemperatur, selv under lengre kjøringer. Kjølevæskesystemet har fungert feilfritt uten lekkasjer eller uregelmessig oppførsel. Ingen flere problemer har dukket opp siden reparasjonen. Kjølesystemet holder stabile temperaturer under alle kjøreforhold. Bare hold øye med kjølevæskenivåene dine under rutinemessig vedlikehold, det er god praksis med disse hybridsystemene. Regelmessige kontroller av kjølevæskesystemet kan bidra til å fange opp potensielle problemer tidlig. Hvis du merker endringer i motortemperaturen eller driften av kjøleviften, er det best å få det sjekket med en gang. Men med den nye termostaten installert, bør du ikke oppleve disse overopphetingsproblemene igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Fikk endelig sjekket den i en annen butikk. Mekanikeren fant ut at termostathuset var sprukket, noe som forårsaket kjølevæskelekkasje og temperaturkontrollproblemer. Reparasjonen kostet 450 Euro inkludert deler, arbeid og en komplett spyling av kjølesystemet. Ganske lettet over at det ikke var noe mer alvorlig. Bilen varmes nå opp normalt og holder jevn temperatur, selv på lengre kjøreturer. Kjøleviften fungerer også som den skal. Mye bedre erfaring med denne nye mekanikeren som tok seg tid til å forklare hele problemet. For alle som har lignende problemer, ikke vent rundt som jeg gjorde. Disse kjølesystemproblemene kan fort bli verre. Motoren min går nå perfekt og temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal.

(Oversatt fra Engelsk)