A8 AdBlue-systemfeil forhindrer motorstart

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 A7 diesel sist vinter. Etter å ha litt erfaring med dieseleksossystemer, trodde jeg først at det bare var lav AdBlue-væske, men problemet viste seg å være mer komplekst. Dashbordvarslingen viste advarsler om utslippskontrollsystemet, og servicelampen tente samtidig. Etter å ha kontrollert AdBlue-tanknivået manuelt, noe som faktisk var tilstrekkelig, tok jeg den med til et verksted. De diagnostiserte en defekt forbindelse mellom AdBlue-tanken og doseringsenheten, noe som hindret riktig væskeoverføring for å opprettholde utslippsstandardene. Reparasjonen tok ca. 4 timer, og den totale kostnaden var 250 Euro, inkludert deler og arbeid. Drivstoffeffektiviteten forble upåvirket etter reparasjonen, men det er avgjørende å løse disse problemene umiddelbart for å forhindre potensiell skade på SCR-systemet. Hvilken motorvariant har din A8? Kan du også dele de spesifikke feilkodene? Dette vil bidra til å avgjøre om du har å gjøre med samme komponentfeil. Reparasjonsmetoden kan variere basert på den nøyaktige konfigurasjonen. En advarsel: ikke forsøk å kjøre kjøretøyet mye med aktive SCR-systemfeil, da dette kan føre til dyrere reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 152000km. Feilkodene er P20E8 og P20EE. SCR-katalysatoren min ser ut til å fungere normalt i henhold til diagnoserapporten fra forrige uke, men injeksjonssystemet viser fortsatt periodiske feil. Tankkapasiteten for AdBlue er tilstrekkelig til 75 %, så væskenivået er ikke problemet. Verkstedet prissatte 850 Euro for en fullstendig diagnose og potensiell erstatning av doseringsmodulen. Dette virker ganske bratt med tanke på at bilen fortsatt er relativt ny. Har noen klart å løse lignende problemer med bare en programvareoppdatering eller rengjøring av injeksjonssystemet?

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. På min A7 dukket de nøyaktige feilkodene opp etter en kaldstartperiode. Basert på symptomene du beskriver og diagnoserapporten som viser tilstrekkelig SCR-katalysatorfunksjon, peker dette sterkt mot doseringsmodulen i stedet for et bredere problem med utslippskontrollsystemet. Prisen på 850 Euro virker høy sammenlignet med reparasjonen min, men hvis doseringsmodulen trenger utskifting i stedet for bare tilkoblingsfiksen jeg hadde, er den faktisk i tråd med gjeldende delepriser. En programvareoppdatering alene vil sannsynligvis ikke løse det, i mitt tilfelle prøvde de det først uten å lykkes. Med AdBlue-injeksjonssystemet som viser periodiske feil til tross for normale væskenivåer, samsvarer symptomene med det jeg opplevde før doseringsenheten ble reparert. Servicehistorikken ved 152 000 km er fersk nok til å utelukke vedlikeholdsrelaterte årsaker. Vurder å be om en detaljert oversikt over de oppgitte reparasjonskostnadene. Verkstedet bør forklare hvorfor de mener at hele modulen trenger utskifting versus å reparere koblinger eller rense systemet. For referanse koster rengjøringstjenesten for injeksjonssystemet vanligvis rundt 200 euro, men gitt feilkodene kan dette bare være en midlertidig løsning. Servicelyset vil sannsynligvis forbli på til problemet med doseringsmodulen er løst på riktig måte, og fortsatt drift av kjøretøyet kan påvirke samsvar med utslippsstandarder.

(community_translated_from_language)

Kodene P20E8 og P20EE med min kjørelengde samsvarer faktisk med diagnosen deres. Etter å ha sjekket i dybden, viser tjenestepostene mine faktisk en tidligere endring i AdBlue-forbruksraten rett før disse problemene startet. Reparasjonstilbudet på 850 euro brytes ned til 650 euro for doseringsmodulen og 200 euro for arbeidskraft, som stemmer overens med gjeldende markedspriser basert på tilbakemeldinger her. Injeksjonssystemet fortsetter å vise de samme feilene, og servicelampen forblir på til tross for flere omstarter. Advarslene i utslippskontrollsystemet er konsekvente, og bekrefter det andre har opplevd. Mens jeg ventet på reparasjonsåpningen neste uke, har jeg holdt kjøretøybruken minimal for å forhindre potensiell skade på SCR-katalysatoren. Jeg vil fortsette med utskiftingen av modulen siden en enkel programvareoppdatering eller rengjøring sannsynligvis ikke vil fikse disse spesifikke feilkodene. Verkstedet bekreftet at de kan fullføre reparasjonen på én dag, noe som skulle gjenopprette riktig AdBlue-levering og bringe systemet tilbake til å oppfylle utslippsstandardene. Dashboard-varselet skal fjernes når den nye doseringsmodulen er installert og kalibrert.

(community_translated_from_language)