ABS-advarsel: problemer med sidesensorer plager Audi A3

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med Audier, jobbet jeg med et veldig lignende problem på min 2013 Audi A4 2.0 TFSI. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, inkludert traction control som ble påvirket. Etter innledende diagnostikk fant mekanikeren min ut at kjøretøyets stabilitetssystem ble kompromittert på grunn av en defekt kontrollenhet. Det elektroniske stabilitetsprogrammet viste feil fordi kontrollenheten ikke behandlet signaler fra sidesensorene ordentlig. Reparasjonen innebar: 1. Fullstendig diagnostisk skanning 2. Utskifting av ABS-kontrollenheten 3. Rekalibrering av styrevinkelsensorene 4. Full tilbakestilling av systemet Totalkostnaden var rundt 1000 Euro, inkludert deler og arbeid. Sikkerhetsvarsellysene slettes umiddelbart etter reparasjon og har ikke kommet tilbake siden. Før du foreslår spesifikke reparasjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, eventuelle nylige reparasjoner eller modifikasjoner, om problemet dukket opp plutselig eller gradvis, hvis du merker endringer i styrefølelsen, de eksakte feilkodene fra din diagnostiske skanning.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstanden er på 162956 KM og siste service var for 2 måneder siden. Ved å koble til det siste punktet ditt om feilkoder, kjørte jeg en ny diagnostisk skanning i går. Giringshastighetssensoren ser ut til å rapportere inkonsistente verdier sammenlignet med styrevinkelinngangene. Bilens stabilitetssystem er definitivt kompromittert, siden den elektroniske kontrollenheten viser flere feil relatert til sensorkommunikasjon. Verdt å merke seg at styringen føles normal, men problemet dukket plutselig opp etter å ha kjørt gjennom kraftig regn forrige uke. Ingen modifikasjoner eller andre reparasjoner ble nylig utført bortsett fra rutinemessig oljeskift under siste service. Feilkodene peker på en G85-sensorfeil, selv om jeg nøler med å bare bytte ut deler uten å være sikker. Basert på din erfaring, vil du si at det er verdt å sjekke ledningsnettet først før du bytter ut kontrollenheten?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Symptomene dine begynner å høres annerledes ut enn det jeg opplevde med min A4, spesielt gitt det plutselige utbruddet etter regneksponering. G85-feilen kombinert med timingen antyder at vanninntrenging kan påvirke sensortilkoblingene. Før du hopper til en fullstendig utskifting av kontrollenhet som jeg trengte, bør du definitivt sjekke ledningsnettet først, siden vannskader er en reell mulighet her. På min A4 viste feilen på den elektroniske kontrollenheten konsekvente feil uavhengig av værforhold. Situasjonen din med kjøretøyets stabilitetssystem som viser periodiske sensorkommunikasjonsproblemer etter regneksponering, peker mer mot et tilkoblingsproblem. En diagnostisk skanning skal avsløre om styrevinkelsensoren og girhastighetsverdiene ikke samsvarer konsekvent eller bare under visse forhold. I mitt tilfelle produserte den defekte kontrollenheten konstante feil. Før du bytter ut noen hovedkomponenter, bør du vurdere: 1. Inspisere alle relevante koblinger for korrosjon 2. Teste ledningsnettets kontinuitet 3. Sjekke for vanninntrengning rundt sensorens monteringspunkter 4. Verifisere koblingene til trekkkontrollmodulen Denne tilnærmingen kan spare deg betydelige penger sammenlignet med 1000 Euro jeg brukte på å bytte kontrollenhet. Selv om du ender opp med å trenge deler, kan det å identifisere potensielle vannskader nå forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på ledningsnettforslaget ditt, vil jeg definitivt utforske den ruten først, siden den er mye mer kostnadseffektiv. Jeg trakk kodene igjen og la merke til at rattvinkelsensoren svingte mer når bilen starter, spesielt på fuktige morgener. Dette ser ut til å støtte teorien din om at vann er synderen. Verdiene for girhastigheten stabiliserer seg noe etter at bilen varmes opp, noe som også peker på et tilkoblingsproblem i stedet for en fullstendig mislykket elektronisk kontrollenhet. Jeg skal følge rådene dine og få mekanikeren min til å gjøre en grundig inspeksjon av ledningsnettet og sjekke alle koblinger før vi vurderer å bytte ut noen større komponenter. Gitt at problemene med kjøretøyets stabilitetssystem startet rett etter det kraftige regnet, er det mye mer fornuftig å fokusere på potensielle vannskader enn å umiddelbart erstatte hele kontrollenheten. Jeg starter med å sjekke for korrosjon og teste sensorforbindelsene. Hvis vi finner noen vannskadede komponenter, kan jeg også se på bedre tetningsløsninger for å forhindre fremtidige problemer med sikkerhetsvarslingssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)