AdBlue-systemfeil forhindrer Audi A5 i å starte

Håndtert en lignende AdBlue-systemfeil på min 2015 Audi A3 2.0 TDI. Servicelampen tennes først, etterfulgt av flere advarsler om dieseleksosanlegg. Motoren nektet til slutt å starte. Grunnårsaken var en defekt doseringsenhet, ikke bare tom AdBlue-væske. Når AdBlue slutter å flyte riktig mellom tank og doseringsmodul, utløser utslippskontrollsystemet en sikkerhetslåsing. Dette forhindrer motorstart for å opprettholde samsvar med utslippsstandarder. Reparasjonen som kreves: Komplett systemdiagnose, Utskifting av doseringsmodulen, Rensing av krystalliserte AdBlue-avleiringer, Tilbakestilling av utslippskontrollenheten, Fersk AdBlue-væske Dette var en seriøs reparasjon som holdt bilen på verksted i 3 dager. Systemet trenger riktig vedlikehold for å forhindre lignende problemer. Regelmessige AdBlue-påfyllinger er avgjørende, å vente til tanken er helt tørr kan skade komponenter. Å kjøre uten AdBlue er ikke et alternativ på moderne dieselbiler. Dashboard-varslingsadvarslene bør aldri ignoreres, da de indikerer potensiell systemskade utover bare lave væskenivåer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med AdBlue-problemet. Håndterer et veldig lignende problem på min A5 akkurat nå. SCR-katalysatoren og injeksjonssystemet trengte også oppmerksomhet da de sjekket det. Bare lurer på, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har systemet også fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med utslippskontrollen?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset min A3 forrige måned, har injeksjonssystemet fungert feilfritt. Hovedproblemet var faktisk at AdBlue-tankutgangen var defekt, noe som forårsaket problemer med doseringsenheten. Den totale reparasjonskostnaden var 250 Euro, som dekket både deler og arbeid. Dieseleksossystemet fungerer nå nøyaktig etter hensikten, uten at flere dashbordvarsler eller servicelys vises. Drivstoffeffektiviteten har faktisk forbedret seg litt siden reparasjonen, noe som var en uventet bonus. For å forhindre fremtidige problemer overvåker jeg nå AdBlue-nivåene regelmessig og lar ikke tanken gå helt tom. Mekanikeren forklarte at å opprettholde riktige væskenivåer bidrar til å beskytte hele utslippskontrollsystemet mot skade. Ingen problemer har oppstått siden reparasjonen, og motoren starter perfekt hver gang. Bare sørg for å bruke AdBlue-væske av høy kvalitet ved etterfylling, det gjør en forskjell i hvordan systemet fungerer på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter de første problemene med min A5, fikk jeg endelig ordnet det hos mekanikeren forrige uke. DEF-væskesystemet trengte en fullstendig overhaling, de fant krystalliserte avleiringer som blokkerte injeksjonssystemet. Servicelyset hadde advart meg i flere uker, men jeg fortsatte å utsette det. Reparasjonen tok 2 hele dager. De måtte spyle hele systemet, bytte ut doseringsmodulen og rekalibrere utslippskontrollenheten. Tankkapasiteten ble normalisert etter å ha renset ut alle gamle rester. Totalkostnaden kom til 280 Euro, som faktisk ikke var så ille som jeg fryktet. Drivstoffeffektiviteten har forbedret seg merkbart siden reparasjonen. Motoren starter akkurat nå uten varsellys. Lærdom, vil definitivt holde øye med AdBlue-nivåene fra nå av. Mekanikeren viste meg hvordan jeg sjekker det riktig og anbefalte regelmessige påfyllinger for å forhindre fremtidig systemskade.

(Oversatt fra Engelsk)