Alfa 4C Oil Sensor Nightmare: Warning Light Mystery

Jeg hadde et veldig lignende problem med min Alfa Spider fra 2014. Som noen med litt erfaring med å jobbe med italienske biler, kan disse oljeovervåkingssystemene være vanskelige å diagnostisere riktig. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, vedvarende oljetrykkadvarsler og feilkoder som stadig kom tilbake etter rydding. I utgangspunktet var jeg også overbevist om at det var selve oljesensoren, men det viste seg å være en feilkobling mellom sensoren og hovedledningsnettet. Verkstedet fant ut at fuktighet hadde tæret på pluggforbindelsen til oljedeteksjonssystemet og forårsaket intermitterende signaler. De renset kontaktene, erstattet den skadede kontakten og forseglet den ordentlig. Totalkostnaden var 95 Euro og det løste alle varsellamper og feilmeldinger fullstendig. Før jeg hopper til sensorbytte, vil jeg foreslå å sjekke ledningsforbindelsene først, da dette ofte blir oversett når det gjelder problemer med oljeovervåkingssystem. For å hjelpe deg med å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på 4C-en din, når disse symptomene først dukket opp, om problemene oppstår oftere under spesifikke forhold (kaldstart, etter regn osv.), Eventuelt nylig utført arbeid i nærheten av motoroljesystemet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde med de feilaktige sensortilkoblingene.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 127000 KM med motorolje og filterskift. Den viser nå 128014 KM. Bare en bekreftelse på at motoroljenivået vårt er riktig, og at alle fysiske koblinger ble kontrollert før posting. Ledningsnettet ser intakt ut uten synlig korrosjon. Vi testet sensortilkoblingen med et multimeter og fikk riktige spenningsavlesninger. Den merkelige delen er at sensorproblemene forblir selv med bekreftede riktige oljenivåer. Verkstedsfakturaen viser at de allerede har sjekket ledningene, men fant ingen problemer der. Oljetrykkavlesningene svinger fortsatt fra ingensteds, noe som får meg til å tro at selve oljedeteksjonsenheten kan svikte. Ville definitivt satt pris på innspill fra andre som har jobbet med faktiske sensorerstatninger i stedet for ledningsrettinger. Får for tiden tilbud fra 380 Euro til 450 Euro for en ny sensor pluss arbeid. Begynner å lure på om det virkelig er nødvendig gitt den motstridende informasjonen om disse oljesignalproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse målingene og symptomene kan jeg dele min oppfølgingserfaring med min Alfa. Etter først å ha fikset ledningene, endte jeg faktisk opp med en lignende situasjon ca. 6 måneder senere hvor oljesensoren begynte å svikte til tross for gode forbindelser. Spenningsavlesningene kan være villedende. I mitt tilfelle viste multimeteret riktige verdier, men sensoren sendte fortsatt uberegnelige signaler til ECU. De interne komponentene i disse oljedeteksjonsenhetene kan brytes ned over tid, spesielt rundt 120000-130000 KM-merket. Mekanikeren min foreslo å installere en ekte OEM-sensor i stedet for en ettermarkedsenhet, som endte opp med å koste 420 Euro inkludert arbeidskraft. Mens den var bratt, løste den de uvanlige oljetrykksvingningene og varsellysene fullstendig. Den defekte sensoren forårsaket faktisk unødvendig stress på motoroljeovervåkingssystemet. Før du bruker på utskifting, prøv å koble fra batteriet i 30 minutter for å tilbakestille ECUen fullstendig. Hvis problemene kommer tilbake umiddelbart etter tilkobling igjen, tyder det sterkt på en sviktende sensorenhet i stedet for en elektronisk gremlin. Prisantydningene du mottok er i tråd med det jeg betalte, og gitt din kjørelengde og symptomer, kan utskifting av sensor være den mest pålitelige løsningen. Disse oljeovervåkingssystemene er ganske følsomme, og når du kjører, er sensorproblemer ganske vanlige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte innspill alle sammen. Etter å ha vurdert svarene og sammenlignet symptomene, tror jeg at jeg kommer til å fortsette med utskiftingen av sensoren. Bilvedlikeholdsregistrene og testene vi har gjort ser ut til å peke mot at sensoren selv er synderen. De konsekvente oljesignalproblemene i denne kjørelengden er fornuftige, og prisantydningene for utskifting av oljesensorer for biler ser ut til å være standard. Vil definitivt gå med en OEM-del gitt følsomheten til disse oljedeteksjonssystemene. Skal planlegge reparasjonen neste uke og få dem til å gjøre en ny inspeksjon av motoroljesystemet mens de er der inne. De uvanlige trykksvingningene er bekymrende nok til at jeg ikke vil risikere potensiell motorskade ved å vente lenger. Vil oppdatere tråden når arbeidet er gjort i tilfelle noen andre støter på lignende problemer med oljeovervåkingssystem med deres 4C. Ser ut til at dette kan være et vanlig problem ettersom disse bilene eldes.

(Oversatt fra Engelsk)