Alfa Spider Running Rich: Grov tomgang og krafttap

Hadde nesten identiske symptomer med min 2004 Alfa GT 2.0L. Den røffe kjøringen og det høye drivstofforbruket tydet på defekte drivstoffinjektorer. Kontrollampen på motoren hjalp til med å diagnostisere et feil luft-drivstoffforhold, noe som førte til at motoren ble rik. Reparasjonen krevde rengjøring og testing av alle injektorer. To var helt tette og trengte utskifting. Den rike drivstoffblandingen hadde også påvirket oksygensensoren og tennpluggene, som trengte oppmerksomhet. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med defekte injektorer risikerer å skade katalysatoren og kan føre til dyrere reparasjoner. Symptomene du beskriver, rykkende akselerasjon, overdreven drivstofforbruk og svak krafttilførsel, samsvarer nøyaktig med det som skjer når injektorene svikter. Verdt å merke seg at riktig diagnose krever spesialisert utstyr for å teste sprøytemønster og drivstofftrykk. En profesjonell verksted med erfaring i Alfa drivstoffinnsprøytningssystemer er avgjørende for denne reparasjonen. Foreslå å få den sjekket snart, da løping raskt kan føre til karbonoppbygging og mer omfattende motorskader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene samsvarer nøyaktig med mine. Tar den med til butikken i morgen basert på rådene dine. Rask oppfølging, husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for injektorene og relatert arbeid? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med drivstofføkonomi? Vil være sikker på at jeg har en ballpark-figur i tankene siden min gamle mekaniker ofte ville overraske meg med ekstra kostnader i ettertid. En oksygensensorerstatning på min gamle Alfa satte meg allerede tilbake 400 Euro i fjor, så jeg prøver å budsjettere tilsvarende for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Har fungert perfekt siden den ble fikset forrige måned. Totalen kom til 515 Euro for å bytte ut en defekt drivstoffinjektor som forårsaket problemet med rik blanding. Mekanikeren fant ut at de andre injektorene fungerte bra etter testing, så det er ikke nødvendig å erstatte dem. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen nå, for en lettelse etter å ha sett det brenne gjennom en tank så raskt før. Kontrollampen for motoren lyse opp og motoren går glatt som silke. Viktigst av alt, ikke flere problemer med rykk med akselerasjon eller krafttap. Å få drivstoffinjektoren sortert tidlig forhindret definitivt skade på andre komponenter som oksygensensoren eller katalysatoren. Mekanikeren min nevnte at løping rik kunne ha ført til dyrere problemer hvis den ikke ble merket. Diagnoseutstyret viste at luft-drivstoffblandingen nå er perfekt. Mye bedre verdi enn å måtte bytte ut flere injektorer eller håndtere motorskader fra å la den stå for lenge. Sørg for at de viser deg testresultatene for alle injektorer, hjelper deg med å bekrefte hvilke som faktisk må byttes i stedet for bare rengjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Diagnosen bekreftet at den faktisk var injektorrelatert, to sviktet og forårsaket problemer med rik blanding. Totalregningen kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet begge defekte injektorene og renset de andre. Mekanikeren sjekket også oksygensensoren mens de holdt på siden den viste noe slitasje. Forskjellen i ytelse er som natt og dag. Motoren går jevnt nå, ikke flere rykk under akselerasjon, og kontrollampen for motor er endelig slukket. Merker allerede mye bedre drivstofføkonomi etter bare én tank. Veldig glad for at jeg handlet raskt på dette før det kunne skade katalysatoren eller forårsake andre problemer i inntaksmanifolden. Mekanikeren viste meg testavlesningene før og etter, ganske øyeåpnende for å se hvor dårlig drivstoffblandingen var. Stor takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med før jeg gikk inn. Gjorde hele reparasjonsprosessen mye mindre stressende å vite hva jeg kunne forvente.

(Oversatt fra Engelsk)